Le bourdonnement ne vient pas seulement du moteur. Nous entendrons souvent le bourdonnement également à travers la transmission, en l’occurrence la transmission manuelle. Il existe plusieurs facteurs ou causes pour lesquelles une boite de vitesse manuelle bourdonne. Alors, à notre avis, quelle est la cause du bourdonnement de la transmission manuelle et que devrions-nous faire pour résoudre le problème ? Regardons la description suivante.
Causes du bourdonnement de la boite de vitesse manuelle
La transmission manuelle commence à être rare sur le marché aujourd’hui. Bien sûr, en particulier les nouvelles voitures qui commencent à utiliser des boite de vitesse automatiques conventionnelles, CVT et tiptronics. Sans oublier que les voitures électriques commencent à montrer leur valeur dans plusieurs pays, notamment les pays développés. Cependant, certains ont tendance à aimer encore les voitures à transmission manuelle. La transmission est un répartiteur de puissance du moteur aux roues afin que la voiture puisse bien fonctionner.
L’embrayage contrôle la boite de vitesse manuelle. De l’expression ’manuel’, alors le déplacement de l’embrayage se fait également avec les pieds ou manuellement. Bien que la force soit répartie de la pédale d’accélérateur à l’embrayage, il existe deux manières, à savoir par le fil et par le liquide ou l’huile d’embrayage.
Comme toute autre pièce d’une voiture, la boite de vitesse a aussi ses propres problèmes. Cela arrivera rapidement si nous n’utilisons pas ou ne traitons pas correctement ce système d’embrayage. De même avec la transmission manuelle qui est également sujette à des problèmes. L’un des problèmes de la transmission manuelle est le bourdonnement provenant de l’intérieur de la transmission. Veuillez vous référer au tableau suivant pour les causes et les solutions que nous pouvons prendre.
Problèmes et solutions de boite de vitesse manuelle bourdonnante
Le tableau montre certains problèmes qui surviennent dans la transmission lorsqu’un bourdonnement se fait entendre et les solutions que nous pouvons prendre.
Maintenant que vous connaissez toutes les causes du bourdonnement dans la transmission manuelle, lisons la description complète du problème.
Fuite d’huile de transmission
La première cause d’un bourdonnement de transmission est que l’huile de la transmission manuelle fuit ou est faible. Les fuites de liquide de transmission sont l’un des problèmes de transmission les plus faciles à détecter. Non seulement dans la transmission automatique, dans la transmission manuelle, le rôle de l’huile de transmission est également très important.
La façon de résoudre un problème comme celui-ci est de réparer la fuite d’huile dans la transmission. Certaines sources de fuites d’huile sont les suivantes :
- Une fuite d’huile à l’avant de la transmission signifie que le joint d’étanchéité de l’arbre d’entrée doit être remplacé.
- Une fuite d’huile derrière la transmission signifie que nous devons remplacer le joint d’étanchéité de l’arbre de sortie.
- Fuite en direction du levier de vitesses, il faut alors remplacer ce joint.
Surchauffe de la transmission
La deuxième cause du bourdonnement de la transmission est due à des problèmes de surchauffe. Si ce problème se produit, nous sentirons également du brûlé – de l’huile brûlée. La surchauffe de la transmission peut entraîner un bourdonnement assez fort en raison d’une friction importante dans les composants à l’intérieur de la transmission.
Alors, qu’est-ce qui provoque réellement la surchauffe de la transmission sur votre voiture à transmission manuelle ? Il existe plusieurs causes principales de surchauffe de la transmission. Voici les plus courants :
- Il y a une fuite d’huile de transmission sur plusieurs pièces comme le joint ou encore une fissure dans la transmission.
- La quantité d’huile de transmission est moindre en raison de nos changements peu fréquents.
- L’huile de transmission perd ses qualités lubrifiantes et est donc incapable de recouvrir les composants frottants.
- Huile de transmission fausse et/ou de très mauvaise qualité.
Si tel est le cas, changer l’huile régulièrement et avoir une bonne huile est une condition de ce problème. Encore une chose, vérifier l’état de la transmission du problème de fuite de transmission et le résoudre est un effort que nous pouvons faire comme solution et surtout pour empêcher que ce problème ne se produise.
Fourchette de changement de vitesse usée
L’usure des composants peut également se produire sur les fourches de changement de vitesse. Si cette usure se produit, la transmission manuelle peut également produire un bourdonnement. Un autre symptôme si cela se produit est que nous avons des difficultés à passer d’une position de vitesse à une autre.
Pour résoudre ce problème, vous pouvez demander au mécanicien d’abaisser la boite de vitesse et de remplacer la fourchette de changement de vitesse qui présente de l’usure. Mais si vous êtes amateur, vous pouvez aussi le faire vous-même. Soyez prudent car la transmission est assez lourde et il faut décharger sa position sous la voiture. Il n’y a pas d’ascenseur avec lequel nous pouvons travailler, mais c’est assez compliqué.
Roulements usés
La troisième cause d’un bourdonnement de transmission est l’endommagement ou l’usure des roulements de transmission. Il y a plusieurs roulements sur la transmission, à part cela selon le type de transmission manuelle de votre voiture. Cependant, parmi les nombreux roulements de la transmission, ceux qui posent le plus souvent problème et provoquent le bourdonnement de la transmission sont les roulements de l’arbre d’entrée et de l’arbre de sortie. Ces deux roulements résistent à la rotation directe du moteur et au refoulement vers les roues.
Comment le gérer ? Il semble que vous ne puissiez pas le faire vous-même. La révision de la transmission manuelle n’est pas une affaire facile. En plus des nombreux composants dont nous avons besoin pour comprendre leur fonctionnement, nous devons également disposer d’outils de service spéciaux pour pouvoir les exécuter correctement. Par conséquent, veuillez l’apporter à un atelier de réparation pour lui demander de travailler et de remplacer le roulement endommagé sur la transmission.
Système d’embrayage défectueux
L’embrayage d’une transmission manuelle est différent d’une transmission automatique. La transmission manuelle utilise un embrayage à sec composé – au moins – d’un disque d’embrayage, d’un couvercle d’embrayage et d’une butée de débrayage. Parmi ces composants qui peuvent provoquer le bourdonnement de la transmission lors de l’examen du système d’embrayage, il y a les trois. L’usure peut survenir dans ces trois composants. Peut être porté un par un, voire les trois en même temps.
Pour résoudre ce problème, vous devez réviser le système d’embrayage. Le remplacement d’un ensemble de disque d’embrayage, de couvercle d’embrayage et de roulement de débrayage est ce que je recommande le plus. Cependant, si l’argent en poche est assez minime, vous pouvez également remplacer uniquement les pièces très gravement endommagées.
Fixation d’arbre d’hélice cassée
Ceci est particulièrement vrai pour les voitures à moteur avant et à traction arrière. Certaines voitures, notamment les camionnettes, utilisent encore un système moteur comme celui-ci. Avec la transmission arrière du moteur avant, il est nécessaire de disposer d’un système de distribution de puissance dont l’une des parties importantes est l’arbre de transmission. Eh bien, l’arbre d’hélice dispose d’un support pour soutenir son existence afin qu’il puisse fonctionner correctement.
Le support d’arbre d’hélice a une durée de vie. Lorsque ce support s’use, il y a un problème avec la transmission. Le plus souvent, cela provoque un bourdonnement sur la transmission.
Comment le gérer ? Nous devons remplacer le support d’arbre d’hélice pour cette transmission de voiture, nous voulons également que le bourdonnement disparaisse. Il n’y a pas d’autre moyen car généralement les composants qui composent le support ne peuvent pas être réparés. Il est facile de le remplacer. Même si vous n’êtes pas un amateur et que vous avez le temps et quelques outils, vous pouvez fabriquer le vôtre à la maison.
Roulement pilote cassé
Le roulement pilote est situé sur le volant d’un moteur à transmission manuelle. Ce roulement supporte généralement l’extrémité de l’arbre d’entrée de la transmission. Si le roulement pilote est endommagé, un bourdonnement retentira à l’intérieur de la transmission de votre voiture.
La solution à ce problème est de baisser la boite de vitesse et d’effectuer les étapes suivantes :
- Retirez le plateau d’embrayage et le couvercle d’embrayage.
- Abaissez le volant moteur du vilebrequin arrière.
- Retirez le roulement pilote et remplacez-le par un neuf.
- Remplacez le volant moteur et n’oubliez pas d’utiliser une clé dynamométrique pour le serrer.
- Remettez la transmission en place et assurez-vous que le bourdonnement ne réapparaît plus.
Cette méthode est très efficace si la source du problème est le roulement pilote du volant moteur.
Le levier de transmission est cassé
Le dernier problème qui provoque un bourdonnement de votre transmission manuelle est un dysfonctionnement du levier de vitesses. Habituellement, cela n’apparaîtra que lorsque nous souhaitons déplacer la transmission vers l’avant ou vers l’arrière.
Si ce problème se produit, vous pouvez remplacer le levier de vitesses.
Conclusion
Bien entendu, les huit sources de problèmes ne pourront pas être réunies. Seul un ou plusieurs problèmes peuvent survenir. Soyez très attentif lorsque vous réparez la transmission de votre voiture. S’il est possible qu’il soit bientôt endommagé, il est préférable de le réparer ou de le remplacer immédiatement. Si vous n’êtes pas un amateur travaillant sur l’un des problèmes ci-dessus, remplacer simultanément tous les composants potentiellement endommagés est le meilleur moyen d’économiser sur les coûts d’entretien de votre voiture.
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