Une mauvaise mise à la terre est la cause la plus fréquente du bruit des haut-parleurs lorsque la voiture est éteinte, mais elle peut également être le symptôme de câbles de haut-parleurs endommagés et d’autres problèmes électriques.
Vous vous êtes garé dans l’allée, avez éteint la radio et les phares et avez retiré la clé du contact. Alors que vous vous apprêtiez à sortir du véhicule, vous avez entendu un bruit venant de la porte. Une enquête rapide vous amène à la cause : les haut-parleurs créent du bruit, même si le véhicule est éteint.
Il est hors de question de déconnecter complètement le système de haut-parleurs : c’est le seul système de divertissement dont le conducteur peut profiter, mais il sert également à transmettre les indications du GPS et à répondre aux appels téléphoniques. Au lieu de cela, nous allons rechercher des solutions simples pour les haut-parleurs qui font du bruit lorsque la voiture est éteinte.
Si vous êtes confronté aux problèmes inverses, où la chaîne stéréo est alimentée mais aucun son ne sort des haut-parleurs, nous avons ici un guide complet sur la façon d’identifier et de résoudre le problème .
Comment résoudre les problèmes de mise à la terre
Le bruit gémissant, ou gémissement de l’alternateur, est causé par une mauvaise mise à la terre, le bruit étant encore amplifié par le système stéréo. Pour résoudre ce problème, vous devrez rechercher un fil de terre défectueux dans l’ensemble du système stéréo. Identifier le fil défectueux peut vous prendre un certain temps, mais l’avantage est que cette méthode ne vous coûtera pas plus cher que le prix d’un outil multimètre et d’un fer à souder .
Fil de haut-parleur
Si le bruit provient d’un seul haut-parleur, vous avez de la chance. Utilisez un tournevis à tête plate pour retirer délicatement le cache du haut-parleur, puis jetez un œil aux deux fils connectés au haut-parleur. Le fil noir représente la masse, et s’il est mal connecté ou complètement séparé du haut-parleur, vous devrez le rebrancher.
Allumez le fer à souder et laissez-le chauffer pendant que vous utilisez la pince à dénuder pour exposer plus de métal sur le fil de terre. L’étape suivante est un peu compliquée, car elle nécessite de maintenir le fil de terre en place, de souder le fil dessus et d’utiliser le fer à souder comme un stylo pour faire fondre le fil à souder et créer une connexion. Si vous ne trouvez personne pour vous aider, travaillez lentement pour fixer le fil de terre au bon endroit, puis faites fondre davantage de fil à souder pour sécuriser la connexion.
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Connexion de l’unité principale et de l’ampli
Une fois que vous avez exclu les haut-parleurs, vous devrez vérifier l’unité principale stéréo et l’amplificateur. L’ampli est généralement situé dans le coffre du véhicule et est relativement facile d’accès. Inspectez les fils et rattachez-les ou soudez-les si nécessaire.
Travailler avec l’unité principale est une autre histoire. Si vous possédez un véhicule plus ancien ou un système stéréo de rechange, retirer l’unité principale ne devrait pas être trop difficile. Le système antivol de la chaîne stéréo vous empêche de simplement retirer l’unité principale, vous devrez donc vous procurer les bons outils pour le travail. Une fois que vous avez accès à l’arrière de l’unité principale, vérifiez si tous les fils sont correctement connectés, puis remettez-le en place.
Je ne recommande pas les réparations DIY sur les systèmes multimédia d’origine, en particulier les plus modernes. Les unités principales sont passées de simples appareils stéréo à des ordinateurs à part entière offrant une large gamme d’utilisation. L’inconvénient est qu’il inclut également tous les composants délicats et la complexité d’un ordinateur, et vous risquez très probablement de vous perdre la tête si vous essayez de travailler dessus. Confiez l’inspection des unités principales modernes à un électricien professionnel.
Comment réparer un mauvais câblage
Les fils d’enceintes corrodés ou endommagés sont presque inconnus. J’ai eu un certain nombre d’anciens avec différents degrés de rouille, mais aucun n’a eu de problème avec le câblage des haut-parleurs. Je recommanderais d’examiner toutes les autres causes du bruit des haut-parleurs avant d’enquêter sur le câblage, non seulement parce qu’il s’agit d’une cause très rare, mais également en raison de sa difficulté à l’identifier.
En plus de vérifier les fils visibles à travers les fentes des haut-parleurs, sur l’amplificateur et à l’arrière de l’unité principale, vous ne pourrez pas voir le reste du câblage sans retirer les panneaux intérieurs, ce que je déconseille fortement. Comme je l’ai déjà dit, les câbles défectueux sont extrêmement improbables, et vous feriez mieux de payer un professionnel pour identifier la cause plutôt que de perdre du temps et des efforts à rechercher un fil défectueux qui n’est peut-être même pas là.
Comment remplacer un mauvais haut-parleur
Le bruit provenant d’un seul haut-parleur peut être attribué à une mauvaise mise à la terre ou à un haut-parleur défaillant. Si le problème persiste après avoir ressoudé les fils et vérifié les connexions de l’amplificateur et de la tête, essayez de le déconnecter complètement. Remplacer les haut-parleurs d’une voiture est vraiment simple : il suffit de visser le nouveau en place et de ressouder les fils.
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FAQ
Pourquoi mes haut-parleurs font-ils du bruit statique ?
Les connexions desserrées sont la cause la plus courante de bruit statique, car elles entraînent une mauvaise mise à la terre. Vérifiez les connecteurs et le câblage accessibles de votre système stéréo pour trouver la connexion desserrée et rebranchez les fils, ou soudez-les à nouveau.
Le bruit statique est-il mauvais pour les haut-parleurs ?
Le bruit statique en soi n’est pas nécessairement mauvais pour les haut-parleurs, mais le problème sous-jacent l’est généralement. Des connexions desserrées et un mauvais câblage peuvent causer un certain nombre de problèmes au fil du temps, il est donc préférable de les identifier et de les réparer dès que possible.
Pourquoi mes enceintes crépitent-elles ?
Les crépitements et les claquements sont le symptôme d’un courant électrique interrompu. Une mauvaise connexion à la terre provoque un bruit statique, tandis qu’une mauvaise connexion sous tension provoque des crépitements. Comme les deux peuvent endommager le système stéréo de la voiture, je recommande fortement de rechercher et de ressouder les fils lâches.
Résumé
La plupart des causes de bruit des haut-parleurs lorsque la voiture est éteinte ont des solutions simples qui ne nécessitent pas beaucoup de compétences ou de connaissances en électricité. Equipé d’un multimètre à 15 $ et d’un fer à souder, vous pouvez rechercher une mauvaise connexion et la réparer en quelques minutes seulement. Si vous souhaitez en savoir plus sur les systèmes électriques des véhicules et comment les réparer, continuez à lire nos articles !
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