Avoir le voyant moteur ou Check Engine qui s’allume sur le tableau de bord est une expérience intimidante, car cela signale que quelque chose ne va pas avec votre véhicule. Il est généralement suivi d’un code d’erreur, auquel vous pouvez accéder en branchant votre outil d’analyse de diagnostic, et qui vous indiquera où se situe exactement le problème. Cependant, parfois, le voyant moteur s’allume sur votre Toyota Yaris, mais vous ne pourrez lire aucun code d’erreur, vous ne sachant donc pas où chercher. Frustrant, non ?
Eh bien, si aucune erreur n’est stockée, cela signifie-t-il que tout va bien avec votre Toyotra Yaris ? En général, non. Il peut s’agir de quelque chose de simple, comme une mauvaise connexion au port OBD-2 ou un fusible grillé qui empêche les codes de s’afficher sur votre outil d’analyse.
Cependant, il s’agit généralement d’un problème logiciel de la part de votre lecteur de code, vous laissant dans le noir. Lorsque cela se produit, il est temps de passer à un meilleur outil d’analyse ou d’emmener votre Yaris dans un atelier afin qu’il puisse lire les codes pour vous.
Si vous avez branché votre outil de diagnostic et que rien ne s’affiche, ne paniquez pas pour l’instant. Dans cet article, nous aborderons les principales causes d’activation du CEL sans code et ce que vous pouvez faire pour y remédier.
5 raisons pour lesquelles votre voyant « Check Engine » de la Toyota Yaris est allumé mais aucun code ne s’affiche
Les voyants moteur de contrôle se sont donc allumés et vous avez branché votre outil d’analyse, mais aucune erreur n’est apparue. Si vous pensez que tout va bien, calmez vos chevaux. Même s’il y a une petite chance qu’il n’y ait pas vraiment de problème avec le moteur, vous devez d’abord vérifier certaines choses.
1. Mauvaise connexion au port OBD-2
Cela peut paraître anodin, mais il peut s’agir de quelque chose d’aussi simple qu’un port OBD-2 endommagé ou poussiéreux. Tout ce qui empêche le lecteur d’établir une connexion électrique solide avec l’ECU ne leur permettra pas de communiquer, vous ne pourrez donc pas récupérer les codes d’erreur. Surtout s’il s’agit d’une voiture plus ancienne qui n’a pas été utilisée depuis un certain temps ou qui n’a pas été stockée correctement, l’accumulation de saleté peut être à l’origine du problème.
2. Mauvais fusible
Un fusible OBD grillé dans votre Toyota Yaris pourrait empêcher l’ordinateur de lancer un code. Il peut également s’agir d’un fusible du calculateur grillé ; cependant, l’ECU contrôle également l’allumage et l’alimentation en carburant sur la plupart des voitures, donc un fusible défectueux ne signifierait rien de tout cela. Comme votre moteur a besoin de carburant et d’étincelles pour fonctionner, il ne pourrait pas fonctionner du tout, ce qui vous poserait des problèmes bien plus graves.
3. Erreur de l’utilisateur
Etes-vous sûr de savoir comment utiliser votre outil de diagnostic ? Bien que la plupart soient assez simples à utiliser, vous devez suivre certaines étapes pour que cela fonctionne correctement, alors assurez-vous de suivre la bonne procédure.
4. Scanner de mauvais code
Si vous avez connecté votre outil d’analyse dans la port de votre Toyota Yaris et que vous ne voyez aucun code d’erreur, il est fort probable que les erreurs soient là, mais vous ne pouvez pas les lire. Les outils de diagnostic ne sont pas tous identiques, tout comme les logiciels et les protocoles de communication utilisés par les constructeurs automobiles. Les outils d’analyse les moins chers du marché ne liront que les codes moteur de base et génériques ; cela signifie qu’ils ne pourront pas accéder à tous les codes, par exemple ceux du système de transmission ou de tout code spécifique au OEM.
5. Court-circuit électrique
Si vous disposez d’un outil d’analyse de haute qualité, avez vérifié vos fusibles et ne voyez toujours aucun code d’erreur stocké, il se peut qu’il n’y ait aucun problème avec le moteur et qu’à la place, le voyant moteur soit activé pour une autre raison. Bien que cela soit peu probable, il peut s’agir d’un court-circuit qui fait que la lampe reste toujours allumée. Heureusement, c’est facile à vérifier.
Tournez votre clé en position « marche », mais ne démarrez pas le moteur. Dans cette position clé, vous pouvez diagnostiquer les lumières du tableau de bord lorsqu’elles s’allument un instant puis s’éteignent après quelques secondes. Si le voyant moteur reste allumé pendant tout le processus, il y a de fortes chances qu’il y ait un problème électrique qui l’empêche de s’éteindre.
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Que faire lorsqu’un voyant Check Engine est allumé mais qu’aucun code ne s’affiche
Si le voyant « Check Engine » s’allume sur le tableau de bord de votre Toyota Yaris mais que vous ne parvenez pas à lire les codes, ne paniquez pas. Vous pouvez faire plusieurs choses :
1. Vérifiez la connexion au port OBD-2
Tout d’abord, si votre voiture est restée trop longtemps à l’arrêt, si le port OBD-2 n’a jamais été utilisé ou s’il est trop sale, l’accumulation de poussière dans le port peut entraîner une défaillance de la connexion électrique. Utilisez un spray à contact électrique ou de l’air comprimé pour nettoyer le port. Assurez-vous que le port n’est pas endommagé et que votre outil de diagnostic est correctement branché, puis réessayez.
2. Vérifiez vos fusibles
Votre prochaine étape devrait être de vérifier les fusibles. Si votre voiture ne démarre pas et que vous n’avez aucun code d’erreur, alors la boîte à fusibles devrait être le premier endroit où vous regardez, car il y a de fortes chances que vous ayez un fusible de l’ECU grillé. Vérifiez le couvercle de la boîte à fusibles ou votre manuel d’entretien pour voir quel(s) fusible(s) vous devez tester.
Tester un fusible est une procédure très simple. Retirez le fusible suspect avec vos doigts ou un jeu de pinces à bec effilé. S’il s’agit d’un fusible transparent, regardez le filament à l’intérieur. S’il est déchiré, c’est que le fusible est défectueux. Si vous ne voyez pas le filament, vous devez alors tester le fusible avec votre multimètre.
Réglez-le au réglage le plus bas sur votre fonction ohmmètre et placez les fils négatif et positif sur chacune des bornes du fusible. Si vous obtenez une lecture infinie, le fusible est grillé et doit être remplacé.
Un fusible est une pièce très bon marché que vous pouvez obtenir dans n’importe quel magasin automobile, mais assurez-vous de le remplacer par un fusible du même ampérage, jamais supérieur. Vous voudrez peut-être également vérifier la raison pour laquelle il a sauté en premier lieu, surtout s’il s’agit d’un fusible qui contrôle l’ECU. Si le nouveau fusible saute immédiatement, il y a probablement un court-circuit quelque part.
3. Assurez-vous que vous utilisez correctement l’outil d’analyse
Après avoir localisé le port OBD-2 sur votre véhicule et branché votre outil d’analyse, assurez-vous que la clé est tournée en position « on » afin que les lumières soient allumées dans le tableau de bord, mais que le moteur ne tourne pas. C’est une étape importante, mais néanmoins facile à oublier.
Ce qui se passe ensuite dépend de l’outil d’analyse, car chacun est un peu différent, mais généralement, vous souhaitez naviguer dans les menus jusqu’à ce que vous trouviez une option « lire les codes » ou « lire les DTC », puis appuyer sur la touche « Entrée ». En cas de doute, consultez le manuel d’utilisation fourni avec l’outil pour des instructions plus spécifiques.
4. Achetez un meilleur outil d’analyse
Si vous ne parvenez pas à lire les codes d’erreur, il est probable que votre outil d’analyse ne soit pas assez performant. Votre prochaine escale devrait être d’en acheter un meilleur. Ceux-ci seront généralement plus chers. Vérifiez les informations de l’outil pour voir quels types de protocoles de communication il peut lire, afin de savoir quels codes vous pouvez vous attendre à ce qu’il soit capable d’extraire. Si vous achetez généralement des voitures du même constructeur, vous pouvez même essayer de trouver un outil de diagnostic spécifique au constructeur.
5. Emmenez la Yaris dans un atelier
Si vous ne souhaitez pas mettre à niveau votre outil d’analyse, vous pouvez également demander à un atelier de lire les codes pour vous. Comme nous l’avons mentionné précédemment, les outils d’analyse ne sont pas tous identiques. En termes de prix, ils varient d’environ 20 dollars pour les produits bon marché que vous pouvez obtenir sur Internet à des milliers de dollars pour les produits haut de gamme.
Les ateliers ont besoin d’outils de haute qualité pour pouvoir lire les codes de tous les systèmes automobiles et de tous les fabricants. Il est donc probable qu’ils disposent d’un outil de diagnostic bien meilleur que le vôtre et qu’ils soient capables d’extraire les codes que vous ne pouvez pas. Les magasins effectuent généralement ce travail à moindre coût, car ils espèrent que vous effectuerez avec eux les travaux de réparation ultérieurs.
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FAQ
Pourquoi ai-je un voyant de contrôle moteur mais aucun code ?
Très probablement, c’est parce que votre outil d’analyse n’est pas assez performant pour lire les codes. Les outils de diagnostic bon marché ne peuvent accéder qu’aux codes moteur de base et ne liront pas les codes spécifiques aux OEM ou les codes d’autres systèmes automobiles. Il peut également s’agir d’un fusible grillé ou d’un court-circuit provoquant le maintien de la lumière, mais ceux-ci sont beaucoup moins probables qu’un problème logiciel du côté de l’outil d’analyse.
Est-il possible de vérifier que le voyant moteur est allumé et qu’il n’y a rien d’anormal ?
Oui, mais c’est très peu probable. Il se peut que la raison qui a déclenché l’apparition du voyant « Check Engine » n’existe plus, soit parce qu’elle a été réparée, soit parce qu’elle a disparu d’elle-même. La lumière peut également être court-circuitée et allumée sans raison, mais ces choses n’arrivent pas souvent.
Pouvez-vous toujours obtenir un code si le voyant de contrôle du moteur est éteint ?
Oui. Tous les codes ne déclencheront pas le voyant de contrôle du moteur, et certains codes ne s’effaceront qu’après un certain nombre de cycles de conduite effectués sans problème, même si le voyant « Check Engine » a été désactivé.
Que se passe-t-il si j’ai effacé le voyant de contrôle du moteur mais que le code existe toujours ?
La réponse la plus évidente à cette question est que le problème qui a déclenché le voyant « Check Engine » est toujours présent. Vous pouvez également avoir un code d’erreur « en attente », qui ne déclenche généralement pas la lumière jusqu’à ce qu’il devienne une erreur « actuelle ». Enfin, vous pourriez avoir un code « permanent », qui est souvent lié aux émissions et restera allumé jusqu’à ce que la voiture ait parcouru suffisamment de cycles pour les désactiver automatiquement, que le voyant « Check Engine » soit désactivé ou non.
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