Automatique ou manuelle, moins de réparations sur votre Honda sont plus intimidantes que la redoutable réparation de la transmission . L’un des éléments les plus compliqués et techniques de votre véhicule, la boite de vitesse suscite un respect particulier parmi les mécaniciens. Certains passent des années juste pour se spécialiser dans ces domaines. 

Les pannes des boites de vitesse Honda peuvent prendre du temps et être coûteuses à réparer. Il est donc crucial de détecter les problèmes avec la boite de vitesse de votre Honda le plus tôt possible pour garder votre voiture sur la route et votre argent en poche.

Savez-vous comment reconnaître les problèmes de votre transmission ? Si vous ne le faites pas, vous n’êtes pas seul. Heureusement, vous n’avez pas besoin d’être un mécanicien certifié pour reconnaître un problème avec votre véhicule. Quelques conseils utiles peuvent grandement contribuer au diagnostic de la transmission de votre voiture. Lisez la suite pour en savoir plus sur la réparation de la transmission.

Diagnostiquer les problèmes de transmission de la Honda

1. Fuites d’huile de la boite de vitesse

Si vous remarquez des liquides sur le sol du garage, essayez de les retrouver jusqu’à leur source. Le liquide de transmission est généralement rouge. Le liquide vient-il d’une conduite de transmission ou du moteur ? Le remplacement de la ligne de transmission, du joint ou du joint de carter le plus proche de la source résoudra souvent ce problème. N’oubliez pas de faire l’appoint de liquide de transmission une fois votre fuite stoppée.

2. Incohérence changeante

Vous remarquerez peut-être que votre Honda présente un retard de changement de vitesse ou un modèle de changement de vitesse autrement irrégulier. Peut-être qu’il tourne a un regime moteur haut avant de passer du troisième au quatrième ou qu’il ne rétrograde pas avec cohérence. Si tel est le cas, vous devez commencer par vérifier que le bon liquide de transmission a été utilisé et que le niveau de liquide est approprié. Si le même problème se produit avec une transmission manuelle, le problème peut être un embrayage usé. 

3. Les pignons de la boite de vitesse patinent

Le patinage des vitesses est un dysfonctionnement automobile dangereux. Si votre Honda passe spontanément à des vitesses supérieures ou inférieures ou s’il perd complètement la vitesse, vous devrez résoudre le problème immédiatement. Comme toujours, vérifiez vos niveaux de liquide. Un liquide de transmission faible ou épuisé peut provoquer une usure de votre transmission. 

Si vous conduisez une transmission automatique, le problème pourrait être que le solénoïde de la transmission envoie des signaux défectueux à la transmission. Il est plus probable cependant que les engrenages soient usés ou que les disques d’embrayage soient brûlés. Si tel est le cas, vous devrez consulter un spécialiste en réparation de transmission pour les remplacer.

4. Surchauffe de la boite de vitesse

Si vous sentez quelque chose de brûlé sous le capot, vérifiez si cela correspond au thermostat moteur sur votre tableau de bord. Si c’est le cas, votre moteur surchauffe probablement. Si toutefois la température de votre moteur est bonne, le problème pourrait venir de votre boite de vitesse. Le liquide de transmission finira par se décomposer s’il reste inchangé pendant trop longtemps, épuisant le fluide de ses propriétés lubrifiantes. 

Le liquide épuisé pourrait devenir une boue qui commencerait à brûler lorsque les engrenages de la transmission deviendraient trop chauds. Si votre liquide de transmission est noir et boueux, il est temps de le remplacer. Si le liquide est en bon état, il se peut que la conduite de transmission soit bloquée et empêche le liquide de circuler. Vous pouvez généralement résoudre ce problème en remplaçant les conduites de refroidissement de votre transmission.

5. La boite de vitesse clique, claque ou gémit

Le bruit provenant de votre transmission est facile à reconnaître mais le problème sous-jacent pourrait être difficile à diagnostiquer. Si vous conduisez une transmission manuelle, vous pouvez isoler rapidement ces bruits s’ils se produisent lorsque vous changez de vitesse. Sur les transmissions automatiques, ces sons peuvent être légèrement plus difficiles à définir, mais les sons eux-mêmes restent plutôt distincts. 

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