Si vous êtes comme la plupart des propriétaires des Opel, il est assez facile de savoir quand quelque chose ne fonctionne pas correctement avec votre boite de vitesse. En détectant une panne le plus tôt possible et en les résolvant, vous éviterez probablement qu’un léger problème ne s’aggrave. C’est précisément le cas lorsqu’il s’agit de votre transmission.
Quels sont les signes qui suggèrent une panne de boîte de vitesses Opel ? Les symptômes les plus courants comprennent :
- Des gémissements, des claquements et des grincements
- Odeur de brûlé
- Fuite de liquide
- Changements de vitesse retardés/patinage des vitesses
- Vérifier le voyant moteur
La dernière chose que vous souhaitez, c’est qu’un remplacement de joint de 200 $ se transforme en une reconstruction de transmission de 2 500 $ à 4 500 $. Heureusement, dans ce guide, je couvrirai en détail chacun des symptômes ci-dessus. Commençons par le guide !
Signes que votre Opel Astra a une panne de boîte de vitesses
1. Sons de gémissements, de claquements et de grincements
Il n’est pas surprenant qu’un bruit de « claquement », de « gémissement » ou de « grincement » provenant de votre boîte de vitesses ne soit pas normal. Cela peut se produire dès que vous mettez votre voiture en mode Drive ou Reverse, ou cela peut se produire pendant la conduite et le passage d’une vitesse à l’autre.
Un vrombissement ou un grincement provient généralement d’un manque de liquide transsexuel, qui crée une fine couche entre les pièces mobiles afin que le métal ne gratte pas le métal.
Sans cela, non seulement il fera un bruit fort, mais cela peut également provoquer une surchauffe.
Quant à un bruit sourd, il se peut que les supports de votre transmission ou de votre moteur soient desserrés ou cassés, ce qui signifie qu’ils ne sont pas sécurisés (comme ils devraient l’être). Lorsque cela se produit, un changement soudain de vitesse ou un changement de vitesse peut entraîner un bruit sourd lorsqu’ils se déplacent.
Odeur de brûlé
En voici une autre qui n’est jamais bon signe, une odeur de brûlé. Semblable au symptôme précédent, il provient probablement d’un manque de liquide boîte de vitesses(ou pas du tout).
Sans suffisamment de liquide, la friction ne sera pas contrôlée, ce qui entraînera une surchauffe de votre transmission. Il est également possible que le filtre soit obstrué, ce qui signifie qu’il ne coule pas suffisamment pour le maintenir lubrifié.
Quoi qu’il en soit, si vous remarquez une odeur de brûlé provenant de votre voiture, l’une des premières choses à vérifier est la quantité de liquide de boîte de vitesses restant .
Si vous conduisez un véhicule avec une boîte de vitesses manuelle, il est également possible que l’embrayage surchauffe, ce qui indique généralement que vous ne changez pas de vitesse avec précision .
Fuite de liquide
Si vous ne l’avez pas encore remarqué, le liquide de transmission est crucial au bon fonctionnement des choses. Heureusement, si vous remplacez votre liquide transsexuel tous les 30 000 à 60 000 KM, vous ne devriez jamais avoir de problème, sauf en cas de fuite.
Lorsque les joints de votre transmission s’usent ou sèchent, ils peuvent rétrécir ou se fissurer, entraînant la formation d’une flaque de liquide rouge sous votre voiture. Cependant, si cela fait un certain temps que vous ne l’avez pas remplacé, il peut apparaître plus marron que rouge.
En détectant ce problème tôt, vous vous exposez à une facture de réparation d’environ 200 $. Cependant, si vous l’ignorez, vous devrez peut-être éventuellement le reconstruire ou le remplacer complètement, ce qui signifie entre 2 500 et 8 000 dollars – aïe.
Heureusement, si vous vérifiez votre liquide transsexuel tous les mois, vous devriez pouvoir éviter que cela ne se produise.
Changements de vitesse retardés/patinage des vitesses
Les boîte de vitesses Opel sont conçues pour fonctionner aussi rapidement et efficacement que possible. Si ce n’est plus le cas chez vous, c’est que quelque chose ne fonctionne pas comme il le devrait.
Imaginez que vous mettiez votre voiture en marche, mais qu’au lieu d’avoir de la puissance, elle ne s’engage pas ou hésite avant de le faire.
Une autre possibilité est que la voiture prenne plus de temps que nécessaire pour changer de vitesse. Cela signifie que vous commencez à accélérer, mais les régimes ne redescendent pas. Cela peut également se produire lors d’un ralentissement, auquel cas vous vous retrouvez avec peu ou pas de puissance une fois que vous l’avez fait.
Quant au patinage des vitesses, cela signifie que la transmission change de vitesse sans raison apparente. Vous remarquerez peut-être que les régimes augmentent ou diminuent même si vous utilisez le régulateur de vitesse.
Vous l’aurez deviné, le principal responsable est un manque de liquide de transmission (ou peut-être un filtre obstrué).
Vérifier le voyant du moteur
Bien qu’un voyant de contrôle du moteur ne signifie pas toujours qu’il y a une panne de boîte de vitesses sur votre Opel, c’est l’un des premiers signes suggérant que quelque chose ne va pas.
L’unité de commande électronique (ECU) obtient des informations de différents capteurs de votre voiture. S’il détecte des anomalies, il allumera l’indicateur d’avertissement du moteur. Heureusement, un atelier de réparation automobile peut identifier la cause en utilisant un scanner OBDII.
Vous pouvez également acheter vous-même un scanner OBDII pour moins de 100 $. Une fois que vous l’avez branché et reçu un code, comparez-le à cette liste pour déterminer où se situe le problème.
Comment préserver la boite de vitesse de votre Opel
Inspectez régulièrement les niveaux de liquide de transmission
Semblable à une vidange d’huile, vous devez régulièrement changer votre liquide de transmission . Même si cela dure un certain temps, cela ne dure pas éternellement, et l’ignorer finira par entraîner une défaillance de la transmission.
À quelle fréquence faut-il changer le liquide de transmission ?
La seule vraie réponse est de consulter votre manuel du propriétaire pour en être sûr, bien que la plupart des fabricants suggèrent de le faire tous les 30 000 à 60 000 km
Vous pouvez vous référer à l’image ci-dessous, qui montre un nuancier de liquide de transmission. Vérifiez la couleur de votre liquide de transmission et consultez notre plan d’action recommandé.
Soyez conscient de l’utilisation extrême
Si vous prenez deux transmissions identiques, l’une conduite à la légère et l’autre malmenée, vous trouverez cette dernière dans un état bien pire.
Par « extrême » ou « abus », nous entendons des choses comme accélérer fréquemment dans la circulation urbaine ou remorquer souvent une lourde charge, ainsi que conduire par temps chaud (plus de 50 % du temps).
Dans tous ces cas, vous pouvez prolonger la durée de vie de votre transmission en changeant le liquide transsexuel plus souvent, par exemple tous les 60 000 KM.
Entretenez votre système de refroidissement
Il y a beaucoup de pièces mobiles dans une transmission, ce qui provoque bien sûr de la chaleur. Pour éviter toute surchauffe, le système de refroidissement abaisse la température du liquide transsexuel avant son entrée dans la boîte de vitesses. Cela signifie que s’il y a un problème, il ne peut pas faire son travail.
Si votre objectif est de préserver la durée de vie de votre transmission, vous pouvez également ajouter votre système de refroidissement à la liste.
Voici quelques façons de procéder :
- Maintenir des niveaux de liquide de refroidissement adéquats
- Surveiller les signes de fuites
- Vérification de la décoloration
Soyez prudent lorsque vous changez de vitesse
Votre transmission est un composant très complexe, ce qui signifie malheureusement qu’elle est également assez délicate. Des choses comme passer en position de stationnement avant de s’arrêter complètement, passer en mode overdrive ou passer en marche arrière pendant la conduite peuvent vraiment causer beaucoup de dégâts.
De plus, chaque fois que vous garez votre voiture sur une pente, assurez-vous d’appliquer le frein d’urgence. Cela permet de maintenir le poids du véhicule hors de la transmission et de le protéger des dommages lors de sa sortie du parc.
Soyez prudent avec cela, soyez gentil avec lui, ou vous pourriez éventuellement payer une lourde facture de réparation de transmission.
Nos conseils – Faites inspecter votre transmission annuellement
C’est vraiment aussi simple que cela. Faire inspecter régulièrement votre transmission est l’un des meilleurs moyens de la maintenir en état de marche. Vous pouvez nous croire, payer pour une inspection coûte beaucoup moins cher que d’acheter une nouvelle transmission.
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