Le principal symptôme de la fuite du joint principal arrière est la formation d’une flaque d’huile sous l’endroit où la transmission et le moteur sont fusionnés. Même si les pièces ne coûtent pas plus de 100 $, le coût de la main d’œuvre est ce qui rend la réparation du joint principal arrière très coûteuse. Les mécaniciens factureront entre 500 $ et 1 800 $ pour la main-d’œuvre seule, le coût total moyen de la réparation étant de 1 100 $.
Déplacer votre véhicule dans l’allée et découvrir une petite flaque d’huile laissée derrière vous est un sérieux motif de préoccupation. Compte tenu de l’importance de l’huile pour le bon fonctionnement du moteur, toute fuite doit être réparée le plus rapidement possible.
Qu’est-ce que le joint principal arrière
Le joint principal arrière se trouve à l’arrière du moteur, là où il est relié à la transmission. Dans les moteurs montés longitudinalement, le joint est situé vers l’arrière du compartiment moteur, tandis que dans les moteurs montés transversalement, le joint est orienté vers le passage de roue gauche ou droit.
Le joint est comme n’importe quel autre anneau en caoutchouc synthétique et empêche le joint d’huile à l’intérieur du moteur, et il est très résistant pour durer le plus longtemps possible. La particularité du joint principal arrière est qu’il est très difficile d’accès et nécessite de démonter la transmission, et parfois même le moteur.
Symptômes d’un mauvais joint principal arrière
Fuites d’huile
La consommation d’huile et la formation de flaques d’huile sous le véhicule peuvent signaler une défaillance précoce du joint principal arrière. Cependant, étant donné le coût élevé du remplacement du joint principal arrière, vous devez exclure tout le reste avant de tirer une conclusion.
L’emplacement de la fuite du joint principal arrière se situera au bas du boîtier de cloche de transmission, là où elle entre en contact avec le moteur. Ce n’est pas un signe définitif, car des fuites provenant d’autres composants peuvent s’écouler vers le boîtier de la cloche et vous conduire à une fausse conclusion.
Le joint du couvercle de soupape, le joint du collecteur d’admission et le joint du distributeur doivent tous être exclus, surtout si vous trouvez de l’huile qui coule sur le dessus du boîtier de la cloche. La fuite à l’arrière du joint du carter d’huile est souvent confondue avec une fuite du joint principal arrière, alors inspectez-la minutieusement pour l’exclure. En fin de compte, presque toutes les autres causes de fuite d’huile sont moins coûteuses à réparer que de remplacer le joint principal arrière.
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L’odeur de l’huile brûlée
Une fuite d’huile, surtout lorsqu’elle coule en très petites quantités, collera aux pièces du moteur et brûlera à des températures de fonctionnement élevées. Cela provoquera une forte odeur d’huile brûlée, rarement perceptible à l’intérieur de l’habitacle, mais vous serez en mesure de savoir que quelque chose ne va pas une fois que vous aurez soulevé le capot.
Voyant d’huile moteur
Les conducteurs et les mécaniciens de la vieille école m’ont appris l’essentiel de ce que je sais sur les voitures, et l’une des premières leçons a été de savoir quoi faire lorsque le voyant d’huile moteur s’allume. Si le voyant clignote sur le tableau de bord, arrêtez le véhicule au plus vite et coupez le moteur.
Vous ne savez pas s’il y a une minuscule goutte d’huile que le capteur sensible de votre voiture moderne a enregistrée, ou s’il y a une énorme rupture de joint qui a vidé l’huile de votre moteur en quelques secondes. À partir du moment où le voyant s’allume, chaque rotation du moteur est critique car il peut tourner à sec.
Vérifiez sous la voiture pour détecter les composants huileux et les fuites et, si vous le pouvez, inspectez la route pour déceler les déversements d’huile. À partir de ce moment, la façon dont vous aborderez le problème peut déterminer le coût des réparations.
La chose la plus sûre à faire est d’appeler l’assistance routière et de faire remorquer votre véhicule chez un mécanicien pour inspection et réparation. Si vous ne voyez aucune fuite et décidez d’ignorer le problème, ce n’est peut-être rien, ou vous pourriez provoquer le grippage de votre moteur et le transformer en ferraille. En fin de compte, le choix vous appartient, mais je vous conseille fortement de dépenser tout ce qu’il en coûte pour vous assurer que votre moteur contient une quantité suffisante d’huile.
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Coût de réparation du joint principal arrière
Malheureusement, le coût de réparation du joint principal arrière est l’une des tâches les plus coûteuses sur le véhicule. Le fait frustrant est que le sceau lui-même ne coûte que 10 à 100 $ sur Amazon ou Walmart, alors que la main d’œuvre peut facilement dépasser 1 000 $. AutoServiceCost a créé une excellente analyse des coûts, et vous pouvez trouver certaines informations dans le tableau ci-dessous.
| Mécanicien | garantie | Coût |
| Midas | 1 an | 650 $ – 1 800 $ |
| PANA | 2 ans | 700 $ – 1 550 $ |
| M. Tire | 1 an | 630 $ – 1 800 $ |
| Votre mécanicien | 1 an | 700 $ – 1 650 $ |
Pourquoi la réparation du joint principal arrière est-elle si chère ?
Nous oublions parfois ou tenons pour acquis les compétences requises pour devenir un mécanicien performant. Même si le groupe motopropulseur est très durable, il ne s’agit pas d’un simple morceau de métal et nécessite des mains délicates pour être réparé sans dommage. Tenez également compte de l’investissement dans des outils professionnels que le mécanicien doit réaliser pour pouvoir intervenir sur le joint principal arrière.
Votre mécanicien ne devrait pas et ne fera probablement pas confiance à votre diagnostic, et vérifiera plutôt quel est le problème personnellement. Une fois qu’il est sûr que le joint principal arrière est la cause des fuites, il doit retirer la transmission et le volant/flexplate avant de pouvoir accéder au boîtier du joint.
Le processus prend des heures et chaque pièce doit être soigneusement nettoyée et manipulée avec soin. Une fois le joint principal arrière remplacé, tout doit être remis à sa place avant qu’une nouvelle série de tests ne détermine si la réparation a été un succès.
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FAQ
Une fuite du joint principal arrière est-elle grave ?
Les fuites d’huile présentent toujours un risque élevé d’endommager le moteur si trop d’huile est perdue. Le mauvais joint principal arrière ne fera que se détériorer avec le temps, et vous ne pouvez pas prédire avec certitude quand il laissera s’échapper plus d’huile et vidangera le moteur. Vous pouvez reporter la réparation en ajoutant plus d’huile au moteur – ce que nous avons abordé dans notre article intitulé : « Pouvez-vous ajouter de l’huile à un moteur chaud ? Devez-vous le laisser refroidir ? ».
Peut-on remplacer un joint principal arrière sans démonter la transmission ?
Vous ne pouvez pas, car le joint se situe entre le moteur et la transmission. Bien que cela soit rare, certaines voitures nécessitent de retirer à la fois la transmission et le moteur pour intervenir sur le joint principal arrière.
Combien de temps faut-il pour réparer une fuite du joint principal arrière ?
À condition que le mécanicien dispose du joint principal arrière de remplacement et qu’aucun autre véhicule ne soit dans la file d’attente, le travail peut être effectué en 8 heures. Cependant, cela est très peu probable, car le mécanicien devra d’abord attendre l’arrivée du scellé, puis vider sa file d’attente avant d’arriver à votre véhicule.
Résumé
Le remplacement du joint principal arrière est très coûteux et doit malheureusement être effectué avant que d’autres composants du moteur ne soient endommagés. Le seul conseil que je puisse vous donner est d’appeler tous les mécaniciens de votre région et de comparer les prix, la garantie et la date de livraison pour obtenir la meilleure offre possible.
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