Lorsque les gens parlent de suspension d’une Rolls-Royce, ils font généralement référence aux amortisseurs. En termes simples, un amortisseur est un tube contenant un piston, un fluide hydraulique et parfois du gaz à haute pression. Ces composants travaillent ensemble pour assurer, entre autres, une conduite en douceur. Voici quelques choses que vous devez savoir sur les amortisseurs des Rolls-Royce.
1. Fonction d’un amortisseur
Les amortisseurs des Rolls-Royce absorbent les vibrations et contrôlent le mouvement haut/bas des ressorts amortisseurs. Lorsque la roue de la voiture heurte une bosse, le fluide amortit l’impact sur le piston et adoucit le mouvement du piston et du ressort lorsqu’ils reviennent en place. Ceci est important car :
- Garantit que le pneu est toujours en contact avec la surface de la route.
- Fournit des performances de freinage optimales.
- Empêche le véhicule de rebondir ou de se balancer excessivement.
- Assure une réponse de direction optimale.
- Assure une conduite fluide, confortable et sûre.
2. Combien de temps durent les amortisseurs ?
Comme toute pièce automobile, les amortisseurs sont sujets à la fatigue et à l’usure. Il est donc toujours important de prêter attention à la qualité de votre conduite et de faire vérifier régulièrement vos amortisseurs. La durée de vie d’un amortisseur de Rolls-Royce dépend de plusieurs facteurs dont le kilométrage de votre voiture, votre style de conduite, les conditions routières, etc.
Mais de manière générale, les amortisseurs sont considérés comme des consommables, au même titre que les pneus et les plaquettes de frein de votre voiture. C’est donc une bonne idée de les faire examiner vers 30 000 kilomètres et de les remplacer après 50 000 kilomètres.
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3. Types d’amortisseurs de voiture
Les deux principaux types d’amortisseurs des Rolls-Roycedisponibles sur le marché sont les amortisseurs à huile hydraulique et les amortisseurs à gaz.
Amortisseurs hydrauliques Rolls-Royce
Un amortisseur hydraulique comprend un cylindre ou tube de travail, une chambre de compression contenant de l’air et une tige de piston qui dirige le fluide hydraulique (huile). Il offre de bonnes performances sur routes pavées et dans des conditions de conduite normales, ce qui le rend adapté aux voitures particulières ordinaires.
Sur des surfaces difficiles et lors d’une conduite agressive prolongée, l’huile contenue dans l’amortisseur peut commencer à bouillir et former des bulles, ce que l’on appelle la cavitation. La cavitation provoque une modification de la viscosité du fluide hydraulique, ce qui réduit les performances de l’absorbeur.
Amortisseurs à gaz Rolls-Royce
Un amortisseur à gaz a la même structure qu’un amortisseur hydraulique ordinaire, mais contient de l’azote sous pression au lieu de l’air dans la chambre à gaz. L’azote gazeux comprime l’huile, ce qui empêche la cavitation, la formation de mousse et de bulles, garantissant ainsi des performances plus constantes. Les absorbeurs à gaz conviennent aux véhicules lourds et utilitaires, ainsi qu’aux voitures de sport qui nécessitent une direction agile à grande vitesse.
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4. Amortisseurs à gaz ou hydrauliques ?
Les amortisseurs à gaz sont de plus en plus disponibles, mais devriez-vous les acheter pour votre voiture ? Voici les différences entre les amortisseurs à huile hydraulique ordinaires et les amortisseurs à gaz.
| Différences | Amortisseur hydraulique | Absorbeur chargé de gaz |
| Prix | Abordable | Plus cher |
| Type de véhicule | Convient aux voitures particulières ordinaires | Convient aux véhicules lourds et utilitaires, ainsi qu’aux voitures de sport |
| Chambre à gaz | Rempli d’air | Rempli d’azote gazeux sous pression |
| Cavitation (risque de mousse du fluide hydraulique) | Cela est plus susceptible de se produire sur un terrain accidenté, entraînant une baisse des performances | Moins susceptible de se produire, conduisant à des performances constantes |
| Confort | L’absorbeur est plus doux, conduisant à un meilleur confort | L’absorbeur est plus rigide, ce qui conduit à une conduite plus rigide |
| Manutention | Maniabilité adéquate pour une conduite normale | Meilleure maniabilité à grande vitesse, par exemple. sur la piste de course |
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