Il y a eu beaucoup d’idées fausses autour du nombre d’essieux des voitures particulières courantes. Même si la conception a évolué au fil du temps, le nombre d’essieux d’une voiture reste le même.
Les voitures particulières ont deux essieux, un pour chaque train de roues. Malgré de nombreux changements de conception au fil des ans, la façon dont les essieux sont comptés reste la même. Regardez le véhicule de côté et comptez le nombre de roues – c’est le nombre d’essieux du véhicule.
Qu’est-ce qu’un essieu ?
L’arbre central des roues en rotation s’appelle un essieu. Si vous regardez une petite voiture ou un train, vous verrez l’essieu dans sa forme la plus simple : juste une tige métallique reliant deux roues ensemble pour créer un essieu. Le design a considérablement évolué au fil des années pour répondre à différents usages. Cet article se concentrera sur les essieux automobiles, mais nous aborderons également les autres modèles pour vous donner une meilleure idée de son fonctionnement.
Types d’essieux
Les essieux des voitures peuvent être classés selon leur position sur les essieux avant et arrière, mais également selon leur fonction. La tâche principale d’un essieu est de supporter le poids du véhicule et de le transférer sur les roues. Une remorque hippomobile ou moderne peut avoir un ou plusieurs essieux morts, qui ne tournent pas avec les roues. Les essieux moteurs tournent pour transférer la puissance aux roues.
C’est de là que viennent les termes de roue avant, de roue arrière et de transmission intégrale. Le type d’essieu moteur le plus courant est l’essieu à variation continue (CV).
La principale confusion concernant les essieux de voiture vient de la conception des fusées d’essieu. Avec une fusée d’essieu, les roues gauche et droite ne sont pas directement reliées, il y a donc techniquement deux essieux. Cependant, nous comptons toujours le nombre d’essieux sur le côté, ce qui rend l’existence de deux essieux distincts sans importance.
La fusée d’essieu est couramment utilisée sur les roues non motrices d’une voiture – fusée d’essieu avant sur une voiture à propulsion arrière, ou fusée d’essieu arrière sur une voiture à traction avant.
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Problèmes d’essieu courants
Connaître les symptômes des problèmes courants d’essieux est d’une grande valeur pour tout propriétaire de voiture. Dans cette section, nous passerons en revue la liste et expliquerons comment identifier et résoudre les problèmes.
Bruit de clic
Le problème d’essieu le plus courant est le claquement ou le craquement bruyant provenant de la roue gauche lorsque vous tournez à gauche, ou de la roue droite lorsque vous tournez à droite. Ceci est dû à de mauvais joints homocinétiques.
Le nom vient du fait que les joints homocinétiques peuvent continuer à envoyer de la puissance aux roues même lors des virages et des traversées de terrains accidentés. Il est impératif de remplacer les joints homocinétiques usés dès les premiers signes d’usure, car il s’agit d’un risque sérieux pour la sécurité.
Vibrations
Il existe plusieurs causes aux vibrations dans une voiture, un problème que nous avons abordé en détail dans la section Raisons pour lesquelles votre voiture vibre entre 30 et 30°. 40 mph et 60 mph article. Un essieu CV défectueux est l’un des suspects, alors faites inspecter votre véhicule si vous ressentez des vibrations excessives pendant la conduite.
De la graisse sur les roues
Le joint homocinétique est doté d’un couvercle en caoutchouc qui maintient la graisse lubrifiante contenue. Lorsqu’elle craque, la graisse sort lentement, graissant les jantes et les pneus de la voiture. La voiture peut être utilisée jusqu’à ce qu’il ne reste plus assez de graisse, mais il est préférable d’utiliser ce court laps de temps lors d’une visite chez le mécanicien, ce qui vous permettra d’économiser du temps et de l’argent en faisant appel à un service de remorquage.
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FAQ
Une voiture a-t-elle 2 ou 4 essieux ?
Ne vous laissez pas tromper par le design : les voitures auront toujours deux essieux. Regarder la voiture de côté et compter le nombre de roues reste la meilleure façon de le faire.
Que se passe-t-il si mon essieu casse ?
La rupture d’un essieu peut entraîner une perte de contrôle et la roue correspondante sera coupée du courant. Il s’agit de l’une des pannes les plus graves qui ne surviennent qu’en cas de négligence grave du véhicule ou en cas de collision.
Combien coûte le remplacement d’un essieu ?
Le coût d’un essieu varie considérablement selon son type ainsi que la marque, le modèle et l’année de votre voiture. L’estimation approximative se situe entre 500 et 1 000 dollars, la main-d’œuvre étant de 100 à 200 dollars supplémentaires.
Le 4×4 est-il plus sûr que le 2×4 ?
Étant donné que les 4 roues motrices transmettent la puissance à toutes les roues, il est plus difficile de perdre le contrôle du véhicule à des vitesses excessives. Les véhicules à traction avant ont tendance à survirer, tandis que les véhicules à traction arrière ont tendance à sous-virer. Les véhicules à quatre roues motrices glissent, ce qui est probablement le meilleur des trois. Cependant, vous ne devriez jamais vous laisser tomber dans cette situation.
Qu’est-ce qu’une voiture 4 par 2 ?
Ce terme n’est pas utilisé pour les voitures, mais plutôt pour les camions et les SUV. Le premier chiffre indique le nombre de roues d’un véhicule, tandis que le second concerne le nombre de roues motrices. Cela fonctionne également pour les étiquettes 4×4 ou 4×2.
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