Votre voiture est équipée d’un grand nombre de relais, dont un pour la pompe à carburant . Comme tout autre relais, celui de la pompe à carburant peut éventuellement tomber en panne. Lorsque cela se produit, la pompe à carburant ne fonctionne plus comme elle le devrait et votre voiture commence à présenter des symptômes notables.

À quoi sert un relais de pompe à carburant ?

Un relais est un interrupteur électromagnétique qui utilise un courant faible pour contrôler un circuit à courant plus élevé. À l’intérieur du relais, vous trouverez une bobine et un mécanisme de commutation avec un ensemble de contacts. La plupart des relais automobiles sont normalement ouverts, ce qui signifie que le courant ne circule pas entre les contacts jusqu’à ce que le relais soit activé.

Dans un circuit de pompe à carburant automobile classique, un module de commande active le relais. Lorsque le module estime que les conditions sont correctes, il fournit la masse à la bobine à l’intérieur du relais, ce qui provoque le passage du courant à travers la bobine. Le courant qui traverse la bobine crée un champ magnétique qui ferme les contacts du relais. Le courant traverse ensuite les contacts jusqu’à la pompe à carburant électrique, ce qui provoque la mise en marche de la pompe.

Une fois activée, la pompe à carburant électrique déplace le carburant du réservoir vers les injecteurs du moteur. Les injecteurs fournissent le carburant nécessaire au fonctionnement du moteur. 

La pompe à carburant électrique déplace le carburant du réservoir vers les injecteurs du moteur. Les injecteurs fournissent le carburant nécessaire au fonctionnement du moteur.

Symptômes d’un relais de pompe à carburant défectueux

Lorsque le relais de la pompe à carburant tombe en panne, la pompe à carburant ne fonctionne pas correctement . Par conséquent, vous remarquerez un ou plusieurs des symptômes suivants.

Remarque : étant donné que d’autres problèmes peuvent présenter les mêmes symptômes qu’un relais de pompe à carburant défectueux, vous devrez effectuer un diagnostic approfondi du véhicule avant de remplacer des pièces.

Le moteur tourne mais ne démarre pas 

Le signe le plus courant d’un mauvais relais de pompe à carburant est un moteur qui démarre mais ne démarre pas. Un relais de pompe à carburant tombe généralement en panne en position ouverte, empêchant la tension d’atteindre la pompe à carburant. En conséquence, le moteur sera privé de carburant et refusera de fonctionner.

La pompe à carburant fonctionne en continu

Bien que cela soit plutôt rare, il existe des cas où le relais de la pompe à carburant peut rester bloqué en position fermée, ce qui fait que la pompe à carburant fonctionne en continu. Le problème peut survenir dans les circuits qui alimentent en permanence le fusible de la pompe à carburant. Dans un tel scénario, vous entendrez la pompe à carburant fonctionner en continu, même lorsque la clé est retirée du contact. 

Témoin de contrôle du moteur allumé

Sur certains véhicules, l’ordinateur du moteur, souvent appelé module de commande du groupe motopropulseur (PCM), surveille le relais de la pompe à carburant et son circuit. Si le PCM détecte un problème, il allume le témoin de contrôle du moteur et enregistre un code de diagnostic d’anomalie (DTC) correspondant dans sa mémoire. 

Le code P0230 « Circuit primaire de la pompe à carburant » est l’un de ces codes. Gardez toutefois à l’esprit que ce code n’est pas pris en charge par toutes les marques et tous les modèles. Par conséquent, tous les véhicules n’allumeront pas le témoin de contrôle du moteur en cas de relais de pompe à carburant défectueux. 

Le moyen le plus simple de tester un relais de pompe à carburant est de l’échanger temporairement avec un autre relais (sans importance) du boîtier de distribution d’alimentation.

FAQ sur le relais de pompe à carburant

Comment tester un relais de pompe à carburant ?

Les relais automobiles sont souvent très similaires. Le moyen le plus simple de tester un relais de pompe à carburant est de l’échanger temporairement avec un autre relais (sans importance) du boîtier de distribution électrique. Par exemple, vous pouvez échanger le relais de la pompe à carburant avec le relais du compresseur de climatisation si les deux relais partagent la même conception. Si la pompe à carburant fonctionne avec le relais alternatif installé, vous savez que le relais de la pompe à carburant doit être remplacé. 

Vous pouvez également tester presque tous les relais automobiles, y compris un relais de pompe à carburant, en suivant le processus décrit dans la vidéo ci-dessous :

Où se trouve le relais de la pompe à carburant ?

Le relais de pompe à carburant est généralement situé dans le boîtier de distribution d’énergie du compartiment moteur. Consultez votre manuel du propriétaire si vous avez besoin d’aide pour trouver le relais. 

Un relais de pompe à carburant défectueux peut-il générer un code ?

Comme cela a été mentionné, un relais de pompe à carburant défectueux peut entraîner l’enregistrement d’un code dans le PCM, mais uniquement sur certaines voitures. 

Combien coûte le remplacement du relais de pompe à carburant ?

Le remplacement d’un relais de pompe à carburant est une réparation facile à faire soi-même que vous pouvez généralement effectuer vous-même. Un relais de pompe à carburant coûte généralement moins de 20 $ pour la seule pièce. Bien entendu, le coût exact variera en fonction de divers facteurs, tels que l’année, la marque et le modèle de votre véhicule.

Où trouver un nouveau relais de pompe à carburant pour votre véhicule

Comme mentionné précédemment, il est préférable de remplacer le relais de pompe à carburant une fois que vous avez confirmé qu’il est défectueux. Le fait de reporter le remplacement peut aggraver les problèmes qu’il provoque, ce qui entraîne des réparations coûteuses. Heureusement, trouver une pièce de rechange est facilité avec CarParts.com.

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