Comme vous le savez peut-être, les voitures modernes sont incroyablement complexes avec des ordinateurs et de nombreux composants électriques qui permettent à votre voiture de fonctionner sans problème. Le PCM est un composant qui rend votre conduite géniale.
Comprendre ce qu’est un PCM sur une voiture, ce qu’il fait et pourquoi est-il important vous permettra de connaître votre voiture de fond en comble et fera ainsi de vous un meilleur propriétaire de voiture.
Comprendre ce qu’est un PCM sur une voiture ?
Le module de commande du groupe motopropulseur ou PCM en abrégé est un ordinateur intégré qui contient plusieurs autres modules. Comme son nom l’indique, le PCM est chargé de contrôler votre transmission, qui comprend le moteur, la transmission et d’autres composants de la transmission.
Un terme que vous avez peut-être entendu, ECU ou Engine Control Unit, qui est également parfois appelé Engine Control Module ou ECM. Le module de commande du moteur est un ordinateur distinct dans certains véhicules, mais il fait partie du PCM.
De plus, vous avez peut-être entendu parler du module de commande de transmission ou TCM. C’est également une composante du PCM. Le module de commande du moteur et le module de commande de la transmission fonctionnent ensemble pour garantir le bon fonctionnement de votre voiture.
Comment travaillent-ils?
Qu’est-ce qu’un PCM sur une voiture ? Pour le savoir, il faut savoir comment ça marche.
Le module de commande du moteur prend les informations de plusieurs capteurs de votre voiture et ajuste les paramètres du moteur en conséquence afin qu’il puisse rouler en douceur. L’ECM prend des informations sur le système d’échappement, le système de refroidissement, l’admission d’air et d’autres composants.
Ensuite, il apportera des modifications aux paramètres du moteur en conséquence.
Par exemple, si votre moteur ne reçoit pas suffisamment d’air, le module de commande du moteur réduira la quantité de carburant afin d’obtenir une combustion complète. L’ECM peut également contrôler d’autres éléments tels que l’arbre à cames, la position du papillon et le calage de l’allumage.
Tout comme l’ECM, le module de commande de transmission ou TCM contrôle plusieurs composants d’une voiture. En utilisant les données des capteurs de votre voiture, il contrôle la transmission de la même manière que le module de commande du moteur contrôle le moteur.
Seuls les véhicules équipés d’une transmission automatique utilisent le TCM, tandis que les voitures à transmission manuelle n’utilisent que l’ECM.
Par exemple, la fonction d’adaptation du régime dans de nombreuses voitures de sport est assurée par l’ECM. Il fait correspondre automatiquement les régimes d’embrayage et de moteur pendant les changements de vitesse en utilisant les données de l’ECM. Les anciens TCM décideront de changer de vitesse en tenant compte de la vitesse de la voiture et du moteur.
Les modèles modernes, cependant, nécessitent davantage d’informations, notamment les données du régulateur de vitesse, de la commande des gaz ainsi que du système de traction. Le TCM moderne décide non seulement du moment où changer de vitesse, mais contribue également à réduire le patinage des roues et la chasse aux vitesses.
Alors, à quoi sert un PCM dans une voiture ? Le PCM contrôle-t-il la transmission en utilisant l’aide combinée des systèmes TCM et ECM ? Il coordonne les 2 systèmes de manière à mettre en œuvre une meilleure économie de carburant et de meilleures performances.
Par exemple, lorsque la transmission est sur le point de rétrograder, le PCM peut relâcher un peu l’accélérateur pour une rétrogradation plus douce. Mais le PCM accomplit d’autres tâches principales en plus de cela. Examinons quelques autres fonctions du PCM.
Calage de l’allumage
Le PCM est capable de contrôler l’heure à laquelle une bougie d’allumage se déclenche. Il ajuste en conséquence l’économie de carburant ou les performances en fonction de votre commande d’accélérateur.
Ralenti
Le PCM contrôle également le régime de ralenti de votre moteur. Ainsi, par exemple, si vous êtes garé et que vous allumez votre climatisation, le moteur commence à monter en régime pour répondre à la demande d’énergie. Le PCM le contrôle pour qu’il ne gaspille pas de carburant inutilement.
Rapport air/carburant
En utilisant les informations du module de commande du moteur, le PCM ajustera le rapport air/carburant dans votre moteur. Dans la plupart des conditions, le rapport idéal est de 14,7 : 1, soit 14,7 grammes d’air pour 1 gramme de carburant.
Le rapport diffère selon le véhicule et le modèle, mais le PCM fera de son mieux pour obtenir le rapport de carburant optimal fixé par le constructeur. Cependant, il ne pourra pas toujours atteindre ce ratio. Lorsque le PCM détecte que le moteur n’obtient pas le rapport correct, il essaie de le compenser pour empêcher le moteur de caler.
Surveillance des erreurs
C’est peut-être l’une des fonctions les plus importantes du PCM. Le PCM trouvera les erreurs dans votre voiture et fera tout son possible pour les rectifier. Cependant, s’il ne parvient pas à résoudre ces problèmes, il alertera le conducteur en allumant le voyant de contrôle du moteur.
Par exemple, si votre PCM détecte que votre moteur ne reçoit pas assez d’air, il essaiera d’aspirer plus d’air, mais si le débit massique d’air a un problème, le PCM obtiendra l’information par le capteur de débit massique d’air et identifiera le problème et alertez-le au conducteur.
Le voyant Check Engine s’allume de trois manières. vitesse constante, intermittente et élevée. Si le voyant Check Engine reste allumé, le moteur a un problème mineur qui doit être vérifié. En revanche, un clignotement intermittent et rapide signifie un problème plus grave, souvent causé par un allumage incorrect du moteur.
Dans ce cas, vous devez immédiatement arrêter de rouler et faire remorquer votre véhicule jusqu’à la station-service la plus proche. Continuer à conduire peut endommager davantage le moteur.
Panne du module de commande du groupe motopropulseur
Cependant, aussi rapides et intelligents que soient les PCM, ils peuvent être impuissants à fonctionner correctement lorsqu’ils deviennent défectueux. Par exemple, si un capteur est défectueux, le PCM peut ne pas recevoir les informations correctes dont il a besoin pour fonctionner correctement ou ne pas recevoir d’informations du tout.
Dans de tels cas, le PCM sera impuissant à résoudre certains petits problèmes, ce qui peut entraîner des problèmes plus importants. Voici quelques problèmes courants qui surviennent avec des capteurs défectueux ou un PCM défectueux.
Le PCM, l’ECM et le TCM sont généralement conçus pour prolonger la durée de vie du véhicule. Cependant, les composants internes s’usent avec le temps et la corrosion peut entraîner une usure prématurée. Étant donné que la durée de vie dépend généralement de la conception et de la qualité de fabrication du fabricant, le kilométrage auquel ils ont tendance à tomber en panne peut varier selon la marque et le modèle du véhicule.
Il est peu probable que vous subissiez des dommages PCM, surtout si vous conduisez une voiture neuve. Il y a cependant quelques signes à surveiller.
Le moteur ne démarre pas
Un PCM défectueux peut empêcher la voiture de démarrer. Tourner la clé peut faire tourner le moteur normalement, mais il ne démarrera pas. En effet, le PCM défectueux est incapable d’envoyer les signaux et commandes corrects à la machine, ce qui provoque le crash de la machine.
Par exemple, un PCM défectueux peut ne pas être en mesure d’indiquer au système d’allumage quand allumer le bon cylindre. Sans un allumage approprié, le processus de combustion dans le moteur ne peut pas démarrer et le moteur ne démarrera pas.
Bien entendu, il existe de nombreuses raisons pour lesquelles votre véhicule ne démarre pas. Si votre véhicule ne démarre pas, essayez de résoudre le problème en utilisant les méthodes que vous feriez normalement. Si aucun des correctifs ne fonctionne, votre PCM est peut-être défectueux.
Mauvaise économie de carburant
Comme mentionné précédemment, le PCM peut contrôler la quantité de carburant entrant dans le moteur. Un PCM défectueux peut entraîner des lectures incorrectes de la quantité de carburant entrant dans le moteur.
Par exemple, un injecteur injecte plus de carburant que nécessaire, mais le PCM n’en tient pas compte et ne réduit donc pas la quantité de carburant. Le résultat est une faible consommation de carburant.
Bien entendu, d’autres facteurs peuvent amener le moteur à consommer plus de carburant. Mauvaise pression des pneus, capteur d’oxygène défectueux, débit massique d’air défectueux, bougies d’allumage, injecteurs, etc…
Vérifiez le voyant moteur et les codes d’erreur
Le PCM enregistrera un code d’erreur lorsqu’il détectera un problème avec la transmission ou la transmission qu’il ne pourra peut-être pas résoudre lui-même. Lorsqu’il enregistre un code d’erreur, le voyant de contrôle du moteur clignote pour informer le conducteur qu’il y a un problème.
Cependant, un PCM défectueux peut afficher les mauvais codes d’erreur ou enregistrer un code d’erreur alors qu’il n’y a aucune erreur.
Lors de la connexion à l’ordinateur d’une voiture avec un scanner OBD 2, vous pouvez déterminer le code du problème. À partir de là, un scanner OBD 2 analysera votre ordinateur et affichera un code d’erreur. Par exemple, le code P0301 signifie qu’il y a un problème de ratés d’allumage dans le cylindre.
Cependant, si vous ne rencontrez aucun problème de ratés d’allumage, votre PCM a enregistré un faux code d’erreur, auquel cas le PCM pourrait être défectueux. Gardez à l’esprit que ce problème peut également provenir d’un capteur défectueux.
Cependant, une fois que vous avez vérifié qu’il n’y a pas de problème réel avec le véhicule, vous pouvez alors limiter le problème au PCM ou à un capteur défectueux.
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Ratés d’allumage et calage du moteur
Étant donné que le PCM contrôle le moteur, il est évident qu’un PCM défectueux affectera les performances de la machine. Il peut ne pas s’allumer pendant la conduite ou s’arrêter et s’éteindre soudainement. Cependant, comme pour tout autre symptôme de cette liste, il existe de nombreuses raisons pour lesquelles votre moteur peut ne pas fonctionner.
Un allumage défectueux du moteur peut être causé par une bougie d’allumage défectueuse qui ne s’allume pas correctement. Un arrêt du moteur peut être causé par une alimentation en air insuffisante du moteur, généralement causée par un capteur de débit massique d’air défectueux ou une prise d’air obstruée.
Vous devrez résoudre le problème et cela peut prendre beaucoup de temps si vous le faites vous-même. Mais si vous souhaitez économiser de l’argent, c’est une option viable.
La plupart des dysfonctionnements des véhicules suivent généralement un schéma. Par exemple, si l’entrée d’air est obstruée, le moteur peut ne pas fonctionner uniquement à des régimes plus élevés. En effet, plus le régime est élevé, plus le moteur a besoin d’air pour tourner, et si l’admission est obstruée, le moteur n’obtiendra pas la bonne quantité d’air, empêchant ainsi l’allumage.
D’un autre côté, les problèmes PCM sont souvent plus instables et n’ont pas de modèle cohérent. Si votre moteur se comporte soudainement de manière étrange, vous avez de bonnes raisons de croire que le problème vient de votre PCM.
Que faites-vous si le voyant de contrôle du moteur clignote ?
Nous savons maintenant que le PCM fonctionne en étroite collaboration avec le voyant de contrôle du moteur et sert à alerter l’utilisateur lorsqu’un problème est détecté dans la transmission du véhicule. Mais que se passe-t-il si le voyant de contrôle du moteur est allumé ?
Eh bien, comme mentionné précédemment, vous devez arrêter de conduire immédiatement lorsque le voyant de contrôle du moteur clignote. Il s’agit d’un problème grave et la poursuite de la conduite peut provoquer de graves dommages au moteur.
Si le voyant ne clignote pas et qu’il reste fixe, ne paniquez pas et vous pouvez continuer à rouler, mais il est préférable de régler le problème au plus vite. La première et la plus simple chose à faire est de vérifier le bouchon d’essence. En effet, le voyant de contrôle du moteur peut s’allumer si le bouchon est desserré. S’il est desserré, resserrez le couvercle si nécessaire.
Éteignez et rallumez la machine. Si le voyant de contrôle du moteur est toujours éteint, mettez et coupez le contact 3 fois de suite et retirez le voyant de contrôle du moteur.
Cependant, si le voyant clignote toujours, vous pourriez avoir un autre problème, auquel cas vous devrez peut-être utiliser un scanner OBD 2 pour déterminer quel est le problème.
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Coût de remplacement du PCM
Maintenant que vous savez ce qu’est un PCM sur une voiture, vous savez à quel point il est important d’avoir un PCM fonctionnel. Ainsi, lorsque vous remarquez que votre PCM est défectueux, vous devez alors investir dans un remplacement.
Le module de commande du groupe motopropulseur contient un logiciel et doit être mis à jour de temps en temps. Tout comme pour votre smartphone, les mises à jour logicielles sont nécessaires pour maintenir des performances optimales.
Un PCM défectueux peut également être causé par un ancien logiciel bogué qui n’a pas été mis à jour. Ainsi, votre problème PCM peut être aussi simple qu’une mise à jour logicielle ou un redémarrage. Mais si votre PCM a un problème matériel, vous devrez le remplacer.
Si vous avez un PCM défectueux, la première chose à faire est de vérifier la garantie de la transmission de votre véhicule. Si le PCM est inclus, vous pourrez peut-être toujours le réclamer, sinon cela coûte cher.
Le coût de remplacement d’un module de commande du groupe motopropulseur varie considérablement selon la marque et le modèle du véhicule. Les prix varient de 450 $ à 2 000 $. En effet, les voitures utilisent différents PCM et présentent des complexités différentes selon la marque et le modèle.
Par exemple, une Honda Accord PCM peut commencer à 570 $, ajouter environ 80 $ à la main-d’œuvre et coûter environ 650 $. Pendant ce temps, une Mercedes Benz SL500 a un moteur plus gros et beaucoup plus de fonctionnalités, elle présente donc plus de complexités.
Le PCM pour une Mercedes-Benz SL500 2003 vous coûterait environ 1 900 $, sans compter les coûts de main-d’œuvre.
Des réparations sont-elles nécessaires si votre PCM est défectueux ?
Eh bien, si la valeur de revente de votre voiture est nettement supérieure aux coûts de réparation, même si le remplacement du module de commande du groupe motopropulseur peut être très coûteux, il est recommandé que si les coûts de réparation n’en valent pas la peine, vous feriez peut-être mieux de vendre la voiture telle quelle.
Bien sûr, si vous décidez de poursuivre les réparations. Il y a quelques choses à noter en premier, essayez toujours d’obtenir des modules de commande de groupe motopropulseur neufs, car avec les PCM d’occasion, l’état ne peut être confirmé que si vous l’installez.
Mais si le vendeur accepte que vous l’essayiez d’abord et que vous payiez, en fonction de l’état du PCM, vous feriez mieux d’acheter un PCM d’occasion, mais la meilleure chose à faire est d’acheter un tout nouveau PCM du même fabricant. .
Ensuite, si vous envisagez de faire l’installation vous-même d’abord, vous devez toujours débrancher la batterie du moteur avant de travailler sur un composant électrique de la voiture. Et aussi si vous effectuez les réparations vous-même cela réduira les frais de réparation puisque vous n’aurez pas à payer de main d’oeuvre.
Cependant, le coût de la main d’œuvre est relativement bon marché par rapport au prix du PCM lui-même. À moins que vous n’ayez un budget très serré, il n’est vraiment pas recommandé de faire l’installation par vous-même, vous devrez consulter le manuel du propriétaire si vous l’installez vous-même, car les étapes de changement d’un PCM varient selon le modèle et le fabricant.
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FAQ
Voici quelques-unes des questions les plus fréquemment posées concernant ce qu’est le PCM sur une voiture ?
Où se trouve le PCM dans une voiture ?
Il n’existe pas d’emplacement standard pour le PCM dans une voiture. Il peut être situé à différents endroits. L’emplacement le plus courant est le compartiment moteur. Mais sur certains modèles, vous le trouverez recouvert près du pare-brise.
Pouvez-vous réinitialiser votre PCM ?
Si vous remarquez que votre PCM fonctionne mal, vous pouvez essayer de le réinitialiser. Mais est-ce que cela fonctionnera ? S’il s’agit d’un dysfonctionnement électrique, cela pourrait fonctionner, cela vaut donc la peine d’essayer.
Le moyen le plus simple de réinitialiser votre PCM est de débrancher la batterie. Retirez les câbles de la batterie et attendez environ 5 minutes. Maintenant, rebranchez votre batterie et démarrez la voiture. Cela devrait réinitialiser votre PCM.
Votre véhicule démarrera-t-il si vous avez un PCM défaillant ?
Cela dépend des dommages causés au PCM. Si votre PCM fonctionne mal, certaines fonctionnalités de votre voiture seront affectées. Il est donc possible que votre mécanisme de démarrage ne soit pas affecté.
Si le PCM est complètement défaillant, votre voiture ne démarrera pas. Le PCM garantit que l’arbre à cames et le vilebrequin sont correctement positionnés afin que le moteur démarre correctement. Il contrôle également l’heure à laquelle les bougies d’allumage s’allument. Un PCM défaillant pourrait donc être la raison pour laquelle votre voiture ne démarre pas.
Qu’entend-on par reflasher un PCM ?
Fondamentalement, reflasher un PCM signifie mettre à niveau le logiciel. Le PCM est équipé d’une puce électronique. Ces puces peuvent être reprogrammées électroniquement, sans avoir à retirer le PCM de la voiture.
Le flashage est le processus par lequel vous envoyez des fichiers approuvés du fabricant au PCM, mettant ainsi à niveau son logiciel. Le processus est effectué à l’aide d’un connecteur de diagnostic.
Combien coûte la mise à niveau du logiciel PCM ?
Le processus prend environ une demi-heure. Mais la plupart des mécaniciens vous factureront une heure de travail. Aucune pièce n’est associée au processus, cela ne coûtera donc pas cher. Mais selon les frais de main-d’œuvre, vous devriez vous attendre à payer entre 80 $ et 150 $.
C’est l’un des rares cas où un concessionnaire peut s’avérer une option moins chère. Nous vous recommandons donc d’emmener votre voiture chez un concessionnaire si vous devez reflasher votre PCM.
Est-il acceptable de conduire avec le voyant Check Engine allumé ?
si le voyant de contrôle du moteur clignote, vous ne devriez pas continuer à conduire. Mais s’il est solide, vous pouvez continuer à rouler. Mais vous devriez le faire vérifier le plus tôt possible.
Le voyant de contrôle du moteur signifie que le danger est imminent et non immédiat.
Conclusion
Un module de commande du groupe motopropulseur est un système qui coordonne le module de commande du moteur et le module de commande de la transmission afin de maximiser le rendement énergétique et de rendre le véhicule aussi fluide que possible. De plus, il offrira également un bon contrôle et une puissance d’accélérateur réactive.
Non seulement le module de commande du groupe motopropulseur peut vous alerter de la plupart des problèmes techniques de la voiture grâce aux informations transmises au PCM par les capteurs, mais le PCM peut également aider les conducteurs à ajuster les paramètres du moteur selon leurs préférences.
Même si les PCM sont conçus pour durer toute une vie, ils peuvent tomber en panne en raison d’un logiciel obsolète ou de l’usure. En cas de panne, votre moteur peut se comporter de manière erratique et afficher de faux codes d’erreur. Dans un tel cas, vous devrez peut-être dépanner et vérifier le problème.
Et si le problème vient réellement du PCM, vous devez le remplacer. Les coûts de remplacement du module de commande du groupe motopropulseur peuvent parfois dépasser 2 000 $ en fonction de la complexité des caractéristiques du moteur et de la transmission du véhicule, mais généralement, le remplacement du PCM coûte en moyenne 1 250 $.
Conduire sans un PCM fonctionnel fera plus de mal que de bien. Ainsi, même si un remplacement peut sembler coûteux, c’est la meilleure solution dont vous disposez.
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