Le Moteur BMW N63B40 8 cylindres, une variante du N63B44, était exclusivement disponible sur le marché chinois. Se distinguant par une cylindrée plus petite, cette version offre un volume réduit de 3982 cm3 (243,0 pouces cubes) en raison d’une course plus courte mesurant 80 mm (3,15 pouces).
Principales caractéristiques:
- Configuration : moteur 8 cylindres en V.
- Déplacement : 3 982 cm3 (243,0 pouces cubes).
- Course : 80 mm (3,15 pouces).
Autres modifications du N63 :
- N63B44 : Une variante de plus grande cylindrée du moteur N63.
Installations De Véhicules :
Le moteur N63B40 a trouvé sa place dans certains modèles BMW, contribuant à leurs performances et à leur expérience de conduite. Les principales installations comprennent :
- BMW F12/F13 650i (2012-2015) : La BMW F12/F13 650i, équipée du moteur N63B40, a offert aux conducteurs une combinaison de puissance et de précision au cours des années modèles de 2012 à 2015.
- BMW F01/F02 750i/750Li (2012-2015) : La BMW F01/F02 750i/750Li, équipée du moteur N63B40, a démontré l’engagement de BMW à offrir une expérience de conduite luxueuse avec la puissance d’un V8.
Le moteur N63B40 de BMW, malgré sa cylindrée réduite, visait à offrir une expérience de conduite dynamique conforme à la réputation de performance et d’innovation de la marque. La conception compacte et l’ingénierie avancée ont contribué à l’efficacité et aux capacités globales des véhicules qu’il propulsait.
Spécifications Du Moteur
| spécification | Valeur |
|---|---|
| Années de production | 2012-2015 |
| Déplacement, cc | 3982 |
| Système de carburant | Injection directe |
| Puissance de sortie, ch | 408 – 449 |
| Sortie de couple, Nm | 600 – 650 |
| Bloc-cylindres | V8 en aluminium |
| Tête de bloc | Aluminium 32v |
| Alésage du cylindre, mm | 89 |
| Course du piston, mm | 80 |
| Ratio de compression | 10,0 |
| Caractéristiques | Valvetronique III |
| Poussoirs hydrauliques | Oui |
| Entraînement chronométré | Chaîne |
| Régulateur de phase | Double VANOS |
| Turbocompression | Oui |
| Huile moteur recommandée | 5W-30 |
| Capacité d’huile moteur, litre | 8.5 |
| Type de carburant | Essence |
| Normes européennes | EURO 5 |
| Durée de vie du moteur, km | ~250 000 |
Problèmes Courants Du Moteur N63B40
Bien que le moteur BMW N63B40 offre une expérience de conduite puissante et dynamique, certains problèmes ont été signalés par les propriétaires, soulignant l’importance d’un entretien régulier et d’une attention rapide aux problèmes potentiels :
- Problèmes de combustion d’huile : Le moteur N63B40 a été associé à une combustion d’huile, souvent attribuée à l’usure des joints de tige de soupape et à des problèmes liés aux bagues. Il est crucial de résoudre ces problèmes rapidement pour maintenir des performances optimales du moteur.
- Filetages faibles dans le bloc-cylindres en aluminium : Les filetages du bloc-cylindres en aluminium souple seraient faibles, ce qui pourrait entraîner une montée de la culasse. Cela met en évidence la nécessité de pratiques de manipulation et d’entretien prudentes pour éviter de tels événements.
- Défaillance rapide des bougies d’allumage : Les bougies d’allumage standard du moteur N63B40 présentent un taux de défaillance rapide, entraînant des ratés d’allumage. Une inspection et un remplacement réguliers des bougies d’allumage sont essentiels pour éviter les problèmes de performances.
- Potentiel de coup de bélier après de longues périodes d’inactivité : Des périodes d’inactivité prolongées peuvent entraîner un coup de bélier, notamment en raison du débordement des injecteurs piézoélectriques. Cela souligne l’importance d’un entretien et d’une préparation appropriés pour les véhicules susceptibles d’être stationnés pendant une période prolongée.
- Cokéfaction des conduites d’alimentation en pétrole de la turbine : Les conduites d’alimentation en pétrole de la turbine se cokéfieraient progressivement, réduisant ainsi leur durée de vie. Un nettoyage et un entretien réguliers sont recommandés pour atténuer ce problème.
- Problèmes de fiabilité avec le mécanisme de distribution : Le mécanisme de distribution équipé de systèmes double VANOS et Valvetronic dans le moteur N63B40 a été noté pour sa moindre fiabilité. Une surveillance vigilante et des ajustements ou remplacements en temps opportun peuvent être nécessaires pour garantir une performance continue.
Il est conseillé aux propriétaires rencontrant l’un de ces problèmes de consulter des centres de service agréés pour un diagnostic approfondi et des solutions appropriées. Des pratiques de maintenance proactives et la résolution rapide des problèmes signalés contribuent à la longévité et à la fiabilité du moteur N63B40.
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