Les amortisseurs d’une Hyundai Santa Fe sont l’un des éléments les plus importants du système de suspension du véhicule. Aucun autre composant ne peut provoquer des symptômes aussi graves et des problèmes de conduite aussi graves. Ils contrôlent la compression et le rebond du ressort dans le but de créer une conduite plus stable et d’empêcher la voiture de rebondir.

Les principaux symptômes d’un mauvais amortisseur sont le piqué lors du freinage, l’accroupissement lors de l’accélération, le roulis excessif dans les virages et les rebonds excessifs lors de la conduite sur des routes inégales. Les vibrations du volant sont également très courantes, tout comme l’usure inégale des pneus. Vous remarquerez peut-être également des bruits étranges pendant la conduite et qu’un ou plusieurs amortisseurs sont mouillés.

1. Roulement excessif du corps

Les amortisseurs des Hyundai Santa Fe sont installés avec les ressorts car les ressorts seuls n’aideraient pas beaucoup en termes de stabilité. La voiture roulerait beaucoup trop et si les constructeurs automobiles installaient des ressorts plus rigides, la qualité de roulement deviendrait insupportable. De plus, l’une des roues ne serait pas en contact avec la route chaque fois que la route est inégale. Les amortisseurs sont essentiellement des tubes à chicanes remplis de fluide hydraulique.

Cela signifie qu’ils ne permettent pas de mouvements incontrôlés dans les deux sens, de compression ou de rebond. Le contrôle du mouvement est très important dans les virages, car c’est à ce moment-là que le poids du véhicule se déplace le plus. Cela signifie également qu’un mauvais amortisseur est plus visible dans les virages. Par exemple, si l’amortisseur avant gauche est défectueux, la voiture penchera et rebondira en tournant à droite.

Dans le même temps, le côté gauche de la voiture se soulèvera lors d’un virage à gauche car l’amortisseur ne contrôle pas non plus le mouvement de rebond. Cela signifie que même avec un seul amortisseur défectueux, la voiture roulera excessivement dans les deux sens. Cela peut également entraîner une perte de traction de la voiture au milieu d’un virage, surtout si la route est cahoteuse, alors restez très prudent si vous remarquez l’un de ces symptômes.

2. S’accroupir lors de l’accélération

S’accroupir signifie que l’arrière de la Hyundai Santa Fe tombe chaque fois que vous accélérez. Cela sera particulièrement visible lors d’une forte accélération en première vitesse ou lors d’un décollage dans une pente. Ce symptôme ne s’applique que si les amortisseurs arrière sont défectueux. L’avant peut se soulever quelque peu lorsque les amortisseurs avant fuient, mais c’est difficile à remarquer dans toutes les conditions.

Un accroupissement excessif peut entraîner une perte de traction de la voiture si elle est à propulsion arrière, ou une perte de traction dans les virages, quelles que soient les roues motrices. C’est encore plus dangereux que lorsque les roues avant perdent de l’adhérence, car le survirage est beaucoup plus difficile à contrôler et à corriger. Vous pourriez également entendre des vibrations provenant de l’arrière lorsque vous conduisez sur des routes cahoteuses.

Dans des cas extrêmes, la suspension arrière peut même heurter la butée lorsqu’elle s’écrase. L’accroupissement sera également perceptible lorsque vous chargez le coffre ou la plate-forme du camion. Dans ces conditions, vous risquez d’érafler les pneus contre l’arceau d’aile et d’écraser la suspension lorsque vous roulez sur des bosses, ce qui peut causer de nombreux dégâts dans certains cas. Évitez de transporter des objets lourds ou de remorquer si vous remarquez que le véhicule est accroupi.

3. Plongée dans le nez

Plonger du nez est essentiellement la même chose que s’accroupir, sauf que dans ce cas, cela se produit sur l’essieu avant et au freinage. Lorsque les amortisseurs avant fuient, la Hyundai Santa Fe pique du nez pendant le freinage car le poids de la voiture se déplace vers les essieux avant. Étant donné que la plupart des voitures ont le moteur à l’avant, la mise à la terre de la suspension pendant le freinage est très courante, surtout lorsque la route est cahoteuse.

Il est important de mentionner que lorsque la suspension avant s’effondre, il y a de fortes chances que le volant tire agressivement d’un côté. Il pourrait même tirer à gauche et à droite lorsque la route change. Cela peut être extrêmement dangereux car cela ne se produit que lors d’un freinage d’urgence lorsque vous avez besoin que la voiture soit aussi stable que possible. Si vous conduisez une voiture relativement puissante, vous remarquerez également que l’avant se soulève lors d’une forte accélération en première vitesse.

4. Vibrations du volant

Les vibrations du volant de votre Hyundai Santa Fe sont également assez fréquentes avec des amortisseurs grillés, notamment avant. Les vibrations de la direction sont également courantes si un seul des amortisseurs avant est défectueux. La raison pour laquelle cela se produit est que la roue concernée rebondit furieusement de haut en bas lors de la conduite, même sur les moindres imperfections de la route. En effet, plus les imperfections sont petites et fréquentes, plus le volant va vibrer.

Pendant ce temps, vous remarquerez peut-être que toute la voiture tremble et que les roues avant perdent de l’adhérence. Les roues avant perdent généralement de l’adhérence dans les virages, car tous les rebonds des roues signifient que le pneu n’est pas en contact avec la route la plupart du temps. C’est l’une des raisons pour lesquelles conduire avec de mauvais amortisseurs est dangereux.

Il convient également de mentionner que les vibrations du volant peuvent être causées par d’autres composants de suspension ou des pneus défectueux. Un mauvais embout de biellette de direction, une mauvaise rotule, des pneus déséquilibrés et des bagues de suspension usées peuvent tous provoquer des vibrations. Mais encore une fois, une vibration d’amortisseur est généralement beaucoup plus ressentie dans l’habitacle que dans d’autres causes potentielles.

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5. Rebond excessif

Le rebond est quelque chose que vous remarquerez certainement si les deux amortisseurs d’un essieu de votre Hyundai Santa Fe sont défectueux. Lors de la conduite sur une route inégale, en particulier lors d’une conduite rapide, l’extrémité affectée de la voiture se soulèvera excessivement et plongera presque au point d’écraser la suspension. La montée et la descente se poursuivront ensuite pendant un certain temps, même après que la surface de la route se soit unifiée.

Bien sûr, certains rebondissements sont normaux, surtout si vous conduisez un véhicule plus gros, mais rebondir avec des amortisseurs grillés sera certainement perceptible car cela ressemble presque à un tour de montagnes russes. Cela aussi peut être extrêmement dangereux, surtout à vitesse d’autoroute. La voiture peut perdre de l’adhérence, elle peut se diriger largement dans la voie opposée et elle peut même se renverser sur son toit.

6. Fuites de liquide hydraulique

L’un des premiers signes indiquant qu’un amortisseur est défectueux sur votre Hyundai Santa Fe est la fuite de liquide hydraulique. Pratiquement tous les amortisseurs des véhicules de tourisme standard sont remplis de liquide hydraulique. Et la principale raison pour laquelle les amortisseurs échouent est que les joints commencent à fuir. Étant donné que le liquide hydraulique est sous pression chaque fois que la voiture rebondit, même les plus petites fuites laisseront échapper une bonne quantité de liquide.

La raison pour laquelle c’est l’un des premiers signes est que l’amortisseur absorbé peut initialement contenir encore suffisamment de liquide pour fonctionner correctement dans des conditions de conduite normales. Cela signifie que vous ne remarquerez aucun autre symptôme. Il est également utile qu’il n’y ait rien autour de l’amortisseur qui puisse fuir et le mouiller. Le joint homocinétique est rempli de graisse épaisse et l’amortisseur et le moteur sont séparés par la tour de jambe de force.

Si les conditions de conduite sont sèches, vous pouvez facilement vérifier si l’amortisseur fuit. Il vous suffit de tourner le volant jusqu’au blocage complet et de regarder l’amortisseur. S’il est mouillé, cela signifie qu’il fuit. Et même si la route est mouillée vous pouvez toucher l’amortisseur et vérifier si le liquide est gras. Si tel est le cas, il est plus que probable qu’il s’agisse de liquide hydraulique plutôt que de saletés routières aléatoires.

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7. Usure inégale des pneus

Un seul amortisseur défectueux sur votre Hyundai Santa Fe peut souvent être très difficile à remarquer, surtout pour les conducteurs inexpérimentés. Cela laisse plus que suffisamment de temps au mauvais amortisseur pour détruire les pneus. Tout d’abord, la plupart des amortisseurs soulèvent légèrement la voiture ou créent une petite pression vers le haut. Lorsque l’un d’eux tombe en panne, la voiture penche d’un côté à peine perceptible. Mais cela suffit pour mettre plus de poids sur la partie extérieure du pneu et l’user plus rapidement.

Dans le même temps, ce côté de la voiture rebondira beaucoup plus, ce qui signifie que l’angle de la roue changera également davantage. Cela augmente encore l’usure de la partie extérieure du pneu et, sur toute la ligne, peut amener le volant à tirer vers la gauche ou la droite selon l’amortisseur défectueux. Mais tout cela n’est même pas le pire. Ce qui détruit les pneus beaucoup plus rapidement, ce sont les vibrations des roues, que vous pouvez voir dans la première vidéo ci-dessus.

Les sauts de roue ou les vibrations des roues provoquent une usure inégale des pneus, parfois également appelée mise en drapeau. Cela signifie que le pneu peut paraître neuf à certains endroits, tandis qu’à d’autres, il est usé jusqu’aux fils d’acier. Mais quelle que soit l’usure des pneus de la voiture, vous devrez remplacer les deux pneus de cet essieu, ce qui entraînera une facture de réparation encore plus élevée.

8. Bruits étranges provenant d’une des roues

Des bruits étranges sont également assez fréquents avec des amortisseurs défectueux sur les Hyundai Santa Fe. Des claquements, des cliquetis, des grincements intérieurs et des crissements de pneus sont tous possibles. Si vous remarquez l’un de ces bruits, c’est une bonne idée de faire inspecter la voiture dès que possible.

De tels bruits peuvent également être causés par pratiquement tous les autres composants de la suspension, donc aucun d’entre eux n’est concluant. Mais si vous remarquez certains des autres symptômes de cette liste, il est alors raisonnable de supposer que les amortisseurs sont également à l’origine des bruits.

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Coût de remplacement des amortisseurs

Le coût du remplacement des amortisseurs dépend de la voiture et de l’essieu, avant ou arrière. Les amortisseurs avant coûtent entre 70 et 200 dollars pièce. Mais il s’agit d’un amortisseur prêt à installer avec un nouveau ressort et un nouveau support de jambe de force. Lors du remplacement des amortisseurs, vous devez les faire par paires, ce qui représente entre 140 et 400 dollars en pièces, le prix moyen étant d’environ 250 dollars.

En ce qui concerne la main-d’œuvre, attendez-vous à payer environ 1,5 heure, soit 150 $ supplémentaires en moyenne, ce qui porte le total à 400 $. Vous pouvez également acheter des amortisseurs seuls, ce qui sera légèrement moins cher, mais le temps de main d’œuvre peut également atteindre au moins deux heures, il est donc plus judicieux d’acheter un amortisseur prêt à installer.

Quant aux arrières, un jeu de deux vous coûtera entre 100 $ et 150 $, le prix moyen se situant autour de 120 $. Ils sont nettement moins chers que les amortisseurs avant et leur remplacement est également plus facile. Les amortisseurs arrière prennent au maximum une heure à remplacer sur pratiquement toutes les voitures. Cela porte le coût total à environ 200 $.

Puis-je remplacer les amortisseurs d’une Hyundai Santa Fe moi-même ?

Si vous souhaitez remplacer les amortisseurs avant seul sans acheter de nouveaux ressorts, vous aurez besoin d’un outil spécial pour comprimer le ressort. Cette partie du travail est également assez dangereuse et complique considérablement l’ensemble de la procédure.

Une meilleure idée est d’acheter un amortisseur chargé qui est extrêmement simple à remplacer. Notez que vous aurez également besoin d’un cric de voiture, de deux chandelles, de cales de pneu et d’un jeu de clés à douille de base.

Conduire avec de mauvais amortisseurs

Conduire avec de mauvais amortisseurs est beaucoup plus dangereux. Même si vous ne remarquez aucun symptôme majeur lors d’une conduite normale, vous les remarquerez certainement en cas d’urgence. La voiture ne sera pas stable lors d’un freinage brusque, d’une accélération brusque et en évitant les obstacles routiers. Si vous pensez qu’un de vos amortisseurs est défectueux, assurez-vous de conduire lentement et de faire très attention à ne pas vous retrouver dans une situation d’urgence.

Conclusion

Tous les principaux symptômes d’un mauvais amortisseur d’une Hyundai Santa Fe sont liés à un roulis excessif. Cela peut être un roulis dans les virages, un plongeon, un squat ou un rebond. Ceux-ci peuvent être difficiles à remarquer si vous ne conduisez pas aussi vite et si vous conduisez principalement sur des routes plates.

Mais si vous remarquez des vibrations dans le volant et que la voiture perd en même temps de l’adhérence, c’est un bon indicateur qu’un des amortisseurs est défectueux. Enfin, vous pouvez toujours vérifier si l’un des amortisseurs est mouillé et gras. Si la réponse est positive, l’amortisseur mouillé est définitivement grillé.

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Comment remplacer des amortisseurs avant sur une HYUNDAI SANTA FÉ