Les BMW les plus récentes ont tendance à tomber en panne plus que les modèles plus anciens en raison des nouvelles technologies et composants électroniques innovants ajoutés chaque année. Les BMW plus anciennes, allant de 1995 à 2006, sont généralement connues pour être très fiables et équipées de moteurs à toute épreuve. D’un autre côté, les modèles plus récents rencontrent des problèmes électroniques tels que des pannes de phares, des batteries mortes et des problèmes de pompe à carburant.
Quels sont les problèmes les plus courants rencontrés par les BMW ?
Le plus souvent, on entend dire que les BMW tombent facilement en panne et qu’elles sont un peu moins fiables que les autres marques de voitures. L’une des principales raisons à cela est que la plupart des propriétaires de BMW parlent très clairement des problèmes de leur voiture en raison des réparations coûteuses. Une BMW coûte plus cher à réparer et à entretenir qu’une voiture moyenne, car les deux pièces et la main d’œuvre sont toutes deux plus chères.
Alors, quels sont les problèmes les plus courants rencontrés et signalés par les propriétaires de BMW ?
Panne automatique des phares
Certains nouveaux modèles BMW voient les phares automatiques rester allumés, même lorsque vous essayez de les éteindre. Cela peut entraîner une décharge de la batterie. Ce problème a été résolu avec certains modèles, mais en général, les véhicules hybrides de BMW en font l’expérience plus que d’autres.
Corrosion des jantes en alliage
Même si elles sont élégantes, l’apparence de vos belles roues BMW peut en réalité être gâchée par la corrosion. Soyez prudent lorsque vous remarquez de la corrosion sur votre véhicule car elle peut également affecter les pneus et les freins dans de rares cas.
Électronique et pièces défectueuses
Les vitres électriques sont les principaux composants qui se brisent souvent sur les voitures BMW. Si vous rencontrez un tel phénomène sur votre BMW, la première chose à vérifier est la boîte à fusibles de votre voiture, car elle est souvent la cause de ces situations.
Joint de filtre à huile défectueux, entraînant des déversements d’huile
Ce problème existe depuis un certain temps chez BMW. Étant donné que les bouchons autour du moteur sont en plastique, ils ont tendance à se fissurer avec le temps sous la pression exercée par la chaleur du moteur. Les bouchons doivent être remplacés tous les 60 000 miles, à moins que vous n’aimiez voir une mare d’huile sous votre voiture.
Système de refroidissement défaillant
Chaque système de refroidissement de voiture finit par tomber en panne entre 80 000 et 120 000 miles. Certains propriétaires de BMW ont signalé que cela se produisait beaucoup plus tôt. Les BMW sont également connues pour avoir des systèmes de refroidissement très sensibles et exigeants. Utilisez toujours une marque d’antigel approuvée et recommandée par BMW lors du changement des liquides de votre voiture.
Noyau de chauffage défectueux
Le radiateur de chauffage et le système de refroidissement sont très étroitement liés et les modèles qui rencontrent des problèmes avec l’un d’eux souffrent souvent, sans surprise, également de problèmes avec l’autre. Si vous avez un radiateur de chauffage défectueux, rendez-vous immédiatement chez un mécanicien et vérifiez si le système de refroidissement n’est pas également endommagé.
Problèmes de poignée de porte
De nombreux propriétaires de SUV BMW X5 ont signalé que l’usure des poignées de porte s’accumule plus rapidement que ce à quoi on pourrait généralement s’attendre. Le problème signalé est que les poignées de porte se soulevaient comme elles le devraient, mais n’ouvraient pas réellement la porte. Ces événements sont liés aux modèles plus récents et aux composants électroniques défectueux mentionnés précédemment.
Fenêtres électroniques refusant de fermer
Bien sûr, cela n’arrive pas sur la plupart des BMW, mais certains modèles ont tendance à être laissés dehors sous la pluie avec une fenêtre ouverte. Ces problèmes sont également liés à des appareils électroniques plus récents qui s’avèrent souvent peu fiables.
Batterie de voiture morte
Cela est arrivé même aux meilleures voitures du marché. Les propriétaires de BMW plus anciennes ont souvent signalé des batteries mortes. Ceux-ci, au moins, sont très faciles à remplacer ou à démarrer si nécessaire et ne coûtent pas une fortune. Si vous remplacez la batterie de votre voiture à la maison, assurez-vous de vérifier si ce n’est pas l’alternateur de votre voiture qui fonctionnait mal, car vous pourriez finir par endommager une autre batterie de voiture.
Problèmes de pompe à carburant
Même les modèles BMW les plus luxueux ont probablement subi un remplacement de pompe à carburant s’ils parcouraient plus de 70 000 milles. Si la pompe à carburant de votre véhicule fonctionne mal, vous subirez une perte générale d’accélération, un bégaiement du moteur à des vitesses et des régimes plus élevés et, à terme, cela pourrait même entraîner une panne moteur.
Est-ce que ça vaut le coup d’acheter une BMW ?
Ce sont les pannes BMW les plus courantes, mais en fin de compte, BMW est une voiture qui a été conçue pour être conduite de manière agressive et pour apporter un énorme plaisir de conduite à son propriétaire. Avec chaque véhicule, il y a quelques bosses sur la route. La plupart des défauts et pannes non électroniques répertoriés dans cet article peuvent être évités grâce à un entretien approprié et à un entretien programmé de votre véhicule.
FAQ
Quels sont les modèles BMW d’occasion les plus fiables que vous puissiez acheter ?
Selon que vous recherchez une berline de luxe ou un VUS multisegment, votre choix pourrait se situer entre la BMW Série 3 2006 à 2011 et le BMW X3 2006 à 2010. Ce sont des choix plus anciens, mais ils se sont fait un nom parmi les modèles BMW les plus fiables. De plus, tous les véhicules de la Série 3 de 1996 à 2006 sont étiquetés comme étant dotés de moteurs quasiment indestructibles.
Combien de temps peut-on conduire une BMW avant qu’elle ne tombe en panne ?
La plupart des modèles BMW ne connaissent pas de problèmes ou de pannes majeurs de composants de transmission avant d’atteindre la barre des 60 000 milles. Il existe même des modèles BMW plus anciens avec lesquels les utilisateurs ont signalé avoir parcouru plus de 250 000 miles. Bien entendu, tout cela dépend de la façon dont vous avez correctement entretenu et entretenu votre véhicule tout au long de sa vie.
Quel est le prix des réparations et de l’entretien BMW ?
En général, entretenir et posséder une BMW coûte relativement plus cher que posséder une voiture moyenne. Par exemple, les coûts de possession d’une BMW pour une période de 10 ans sont estimés entre 15 000 $ et 19 000 $. Les remplacements généraux des composants de la transmission varient entre 700 $ et 3 000 $, selon votre emplacement et l’ampleur du problème avec le moteur. Le travail commence à environ 120 dollars de l’heure dans la plupart des États.
