Votre voiture vous dérange car elle fait un bruit de grincement à l’accélération ? Voici les causes les plus probables et comment y remédier.
Qu’est-ce qu’une onomatopée ?
C’est un mot qui imite le son ou l’action de la chose qu’il décrit.
Si vous lisez ce guide parce que votre véhicule grince, nous sommes désolés que vous ne puissiez pas l’apprendre autrement. Qu’est-ce qui fait qu’une voiture fait un bruit de grincement lors de l’accélération ?
Il existe cinq raisons principales pour lesquelles une voiture peut grincer lors d’une accélération. Ces raisons sont les suivantes :
- Problèmes de transmission
- Problèmes différentiels
- Mauvais roulement de roue
- Joint homocinétique endommagé
- Support moteur usé
Chacun d’eux se manifestera un peu différemment et chacun aura sa propre solution. Heureusement, dans ce guide, je couvrirai tout ce que vous devez savoir sur les problèmes ci-dessus, y compris comment les résoudre. Commençons maintenant par les principales causes et les correctifs potentiels !
Votre voiture grince-t-elle lors des accélérations ? 5 causes possibles et comment y remédier
Cause n°1 – Problèmes de transmission
Une transmission peut émettre de nombreux sons différents, dont la plupart suggèrent qu’elle s’éteint. Cependant, si vous entendez un bruit de grincement, il est probablement déjà trop tard.
Un bruit de grincement de la transmission automatique lors de l’accélération suggère que le système d’engrenage planétaire est usé. Si vous savez comment fonctionne le système, vous devriez alors facilement comprendre comment le moindre dommage pourrait désynchroniser les choses.
Si ce n’est pas le cas, regardez la vidéo ci-dessous pour une explication visuelle.
En termes simples, cela vient du fait que la vitesse des roues n’est pas sur la même longueur d’onde que celle du moteur. Il peut broyer tout le temps que vous accélérez, ou il peut le faire uniquement dans un rapport spécifique.
Quoi qu’il en soit, ce n’est certainement pas un problème à ignorer, sauf si vous bénéficiez de factures de réparation élevées (nous ne le pensons pas).
Comment réparer
Comme il s’agit de l’un des composants les plus complexes d’une voiture, il n’est pas recommandé de travailler soi-même sur une transmission automatique. Si votre voiture fait un bruit de grincement lors de l’accélération et qu’il s’agit finalement de la transmission, vous devrez l’emmener chez un professionnel
Cause n°2 – Problèmes différentiels
Un différentiel est la partie de votre transmission qui permet aux roues de se déplacer à différentes vitesses. Si cela n’était pas possible, la conduite de votre voiture serait imprévisible et dangereuse.
Fondamentalement, un différentiel prend la puissance fournie par le moteur et la répartit entre chacune des roues, leur permettant de tourner à des vitesses différentes. Lorsqu’il ne fonctionne pas correctement, vous remarquerez peut-être un gémissement.
À mesure que la situation s’aggrave, elle peut commencer à grincer (surtout lors des accélérations ou des virages).
Lorsque cela se produit, cela implique que les engrenages internes du différentiel sont usés et fonctionnent mal.
Comment réparer
Malheureusement, si vous en êtes déjà au stade du broyage, vous devrez probablement remplacer l’ensemble du différentiel.
S’il ne fait qu’un bruit gémissant, il se peut qu’il manque de liquide de différentiel, qui assure la lubrification afin que les engrenages ne se grattent pas les uns contre les autres.
Cause n°3 – Mauvais roulement de roue
Un roulement de roue fait partie de l’ensemble de roue, c’est ce qui relie la roue à l’essieu. En termes simples, il s’agit d’un ensemble de billes d’acier placées dans un anneau métallique. Ils permettent aux roues de tourner sans créer trop de friction.
Si l’un de vos roulements de roue est usé ou endommagé, vous remarquerez peut-être une usure inégale des pneus ou une mauvaise direction et maniabilité. L’autre indicateur ? Un bruit de grincement (surtout lors des accélérations ou des virages).
Ignorer un mauvais roulement de roue peut entraîner son blocage, ce qui met vous, vos passagers et votre entourage en danger. De plus, s’il est laissé seul, cela peut endommager davantage votre transmission, vos joints homocinétiques et vos moyeux de roue.
Comment réparer
S’il est déterminé que votre roulement de roue est défectueux, le mieux est de le remplacer. Heureusement, ce n’est pas un travail complexe du tout, ce qui signifie que vous pouvez le faire vous-même si vous vous sentez à l’aise.
Sinon, demander à un atelier d’effectuer le remplacement devrait coûter environ 300 $ (cela peut varier en fonction de la marque et du modèle de votre voiture).
Cause n°4 – Joint homocinétique endommagé
Les joints homocinétiques (également appelés joints homocinétiques) relient la transmission aux roues. Ils sont principalement utilisés sur les véhicules à traction avant.
Si votre voiture fait du bruit lors d’une accélération à basse vitesse et d’un virage serré (généralement un clic, un cognement ou un grincement), elle est probablement en panne. Si vous ignorez un mauvais joint homocinétique, vous ne pourrez peut-être pas quitter Park, ce qui, comme vous l’avez peut-être deviné, est assez crucial.
Vous pourriez également observer des tremblements lors de la conduite ou de l’huile sur la face intérieure des roues. Il est conseillé de repenser à la conduite d’une voiture dont le joint homocinétique est défectueux, car cela pourrait entraîner une perte totale de contrôle.
Comment réparer
Si le joint homocinétique lui-même est usé, la seule option est de le remplacer. Bien que la pièce elle-même ne soit pas très chère (150 à 500 dollars), les coûts de main-d’œuvre sont de 500 à 800 dollars de plus.
Cause 5 – Supports de moteur usés
Le moteur d’une berline moyenne pèse environ 300 livres. – et les supports moteur le maintiennent en place. Ils sont fabriqués en métal et sont donc sensibles à la corrosion, ce qui les rend vulnérables à la rupture ou à la séparation.
Lorsque cela se produit, votre voiture peut émettre un bruit de grincement lors de l’accélération depuis l’arrêt lorsque le moteur change de vitesse. Cela peut faire frotter la courroie serpentine (si votre véhicule en est équipé) sur la face inférieure du tuyau du pot tourbillonnant .
Comme vous l’avez peut-être deviné, si votre moteur n’est pas sécurisé, cela entraînera rapidement des réparations importantes car son poids repose sur d’autres composants.
Comment réparer
Heureusement, faire réparer un support moteur est assez abordable. Un atelier devrait être capable de souder par points la zone à problèmes en moins d’une heure de travail. Cependant, si vous devez le remplacer, soyez prêt à dépenser jusqu’à 800 $ pour qu’un magasin le fasse.
Ça vous dérange ? Débarrassez-vous-en
Avez-vous remarqué le thème commun tout au long de cet article ? Si votre voiture fait un bruit de grincement lors de l’accélération et que vous l’ignorez, préparez-vous à une facture de réparation coûteuse.
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