La BMW Z4 est l’un des meilleurs roadsters du marché. Non seulement cette voiture offre des performances exceptionnelles, mais elle est également dotée d’un intérieur confortable et élégant. Mais quels sont les problèmes courants que les propriétaires de BMW Z4 devraient connaître ?
La BMW Z4 cabriolet 2 portes présente plusieurs problèmes courants que les acheteurs intéressés devraient connaître avant d’investir dans cette excellente voiture. Certains d’entre eux incluent des problèmes électriques, des ratés d’allumage du moteur, des fuites d’huile, un liquide de refroidissement défectueux, un volant qui claque, une capote défectueuse et des poignées de porte défectueuses.
Quels sont les problèmes courants de la BMW Z4 ?
Problèmes électriques
Même si elle est belle et puissante, la BMW Z4 présente de nombreux problèmes électriques dont les acheteurs intéressés devraient être conscients. C’est synonyme avec la plupart des BMW. Sur la BMW Z4, le mécanisme d’essuie-glace tombe en panne de temps en temps. Les autres pièces électriques qui présentent des problèmes sont le ventilateur de refroidissement et le clignotant.
Notez que les problèmes électriques sont plus fréquents sur les anciens modèles BMW Z4 et non sur les derniers.
Ratés d’allumage du moteur
Un autre problème courant de la BMW Z4 est les ratés d’allumage du moteur. Lorsque cela se produit, la voiture passe en mode ralenti pour éviter d’endommager le convertisseur catalytique car le carburant est trop riche ou trop pauvre. Pour ce faire, il coupe l’électronique de la transmission.
Outre le fait que le carburant est trop riche ou trop pauvre, le moteur peut avoir des ratés d’allumage en raison d’une vanne DISA cassée. Si tel est le cas, cette vanne doit être remplacée. De plus, si c’est la soupape DISA qui provoque des ratés d’allumage du moteur, vous entendrez généralement un bruit de cliquetis provenant du moteur.
Système de refroidissement défectueux
De nombreuses personnes ont signalé que certaines voitures BMW Z4 de 2003 à 2005 et 2008 avaient des problèmes de fuite de liquide de refroidissement. En conséquence, cela provoque une surchauffe des moteurs. Le liquide de refroidissement est très important dans une voiture car il protège le moteur de la surchauffe. Ainsi, si le liquide de refroidissement fuit, cela fait chauffer le moteur.
Volant qui claque
Le volant qui claque est un problème sur certains modèles BMW Z4. Une poignée de propriétaires de BMW Z4 de 2003 à 2008 se sont plaints de ce problème. Ils ont signalé qu’ils pouvaient sentir un bruit sourd provenant du volant lorsqu’ils freinaient.
Dans d’autres situations, ils pourraient entendre un bruit de craquement lorsqu’ils tentent de reculer en raison d’une bague de support de bras de commande avant défectueuse. Si votre BMW Z4 a le même problème, vous pouvez remplacer la pièce défectueuse et éviter le problème.
Rouille et corrosion sur les conduites de frein
La rouille est un problème courant dans la plupart des voitures de luxe. La BMW Z4 a également ce problème, et il est courant sur les conduites de frein. Si votre BMW Z4 a parcouru plus de 40 000 miles, vous devriez vérifier les conduites de frein car il y a de fortes chances qu’elles aient commencé à rouiller et à se corroder.
Le remplacement ou la réparation des conduites de frein dans la BMW Z4 est quelque peu coûteux car il est fastidieux de retirer les conduites.
Fuite d’huile
Une fuite d’huile est un problème courant sur presque toutes les BMW. Mais en ce qui concerne la BMW Z4, ce problème était courant dans les modèles BMW Z4 de 2003 à 2006. Les utilisateurs ont signalé que leur compartiment moteur dégageait une odeur d’huile brûlée. D’autres ont rapporté avoir vu des fuites d’huile du côté des passagers.
Capote défectueuse
C’est l’un des principaux problèmes de la BMW Z4. Ce problème se retrouve non seulement sur les anciens modèles BMW Z4, mais également sur certains des modèles les plus récents. Des gens ont signalé avoir du mal à fermer la capote. Certains ont même essayé de changer le moteur et le système hydraulique, mais le problème reste perceptible.
Dérives de direction
Ce problème est courant avec le modèle BMW Z4 2007. Plusieurs utilisateurs ont signalé des secousses du volant sur le côté. En conséquence, le contrôle du cabriolet devient assez difficile. De plus, certains utilisateurs ont signalé une sensation de saisie qui pouvait être ressentie par le volant lors d’un virage.
Serrures et poignées de porte défectueuses
Le verrouillage et le déverrouillage de certains modèles BMW Z4 posent problème. Dans certains cas, les poignées extérieures refusaient de s’ouvrir, mais dans d’autres, les poignées de porte intérieures et extérieures devenaient défectueuses et difficiles à ouvrir. Cela se produit généralement à cause d’un loquet de porte défectueux.
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FAQ
La BMW Z4 est-elle une bonne voiture ?
Ça dépend. Si vous voulez une voiture pratique, la BMW Z4 ne sera pas une belle voiture pour vous. Mais si vous voulez un Roadster luxueux et performant, alors la BMW Z4 sera une belle voiture pour vous. De plus, elle est plus spacieuse et confortable que la plupart des voitures de sa catégorie.
Quel est le kilométrage élevé pour la BMW Z4 ?
Si vous souhaitez acheter une BMW Z4 d’occasion de qualité, le nombre de kilométrage de la voiture est crucial. Ainsi, si la BMW Z4 a parcouru plus de 250 000 miles, cela signifie qu’elle est plus susceptible de développer de graves problèmes et qu’elle devrait s’en tenir à l’écart. Bien sûr, à moins que vous ne souhaitiez une voiture classique.
La BMW Z4 est-elle chère à entretenir ?
Oui, la BMW Z4 coûte très cher à entretenir. En effet, il n’est pas fiable et le coût de réparation et d’entretien est assez élevé. En moyenne, vous devriez débourser au moins 900 $ pour réparer et entretenir une BMW Z4. C’est plus que le coût moyen de réparation des voitures de luxe, qui est d’environ 800 dollars.
En outre, la BMW Z4 signale plus de problèmes que la plupart de ses concurrentes, comme la Porsche Boxster, la Porsche Cayman, l’Audi TT, la Toyota Supra et la Chevrolet Corvette. En outre, son entretien est encore bien plus coûteux qu’une voiture traditionnelle, dont le coût de réparation annuel moyen est généralement d’environ 650 $.
Quelle est la meilleure année pour la BMW Z4 ?
Le meilleur modèle BMW Z4 est la BMW Z4 Roadster 2011. Généralement, les modèles BMW X4 fabriqués entre 2009 et 2017 sont parmi les meilleurs et les plus fiables. Au contraire, vous devriez rester à l’écart des BMW Z4 fabriquées entre 2003 et 2007, la pire étant la BMW Z4 Roadster 2005.
Dernières pensées
Avant d’investir dans ce roadster puissant et luxueux, il est crucial de connaître certains des problèmes auxquels vous serez confronté lors de la possession de la voiture. Certains des problèmes courants de la BMW Z4 sont les fuites d’huile, le volant qui claque, les poignées de porte défectueuses, les dérives de direction, les ratés d’allumage du moteur, le système de refroidissement défectueux et les problèmes électriques.
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