Les codes qui allument le voyant (Check Engine) sans symptômes visibles ont tendance à être ignorés par de nombreux conducteurs. Le problème avec cette stratégie est que, à moins que vous n’ayez un raté d’allumage actif (il clignote si un raté d’allumage est suffisamment grave), le voyant MIL sait seulement comment vous indiquer qu’il y a un problème – il ne le fait pas. Je ne vous indique pas combien de problèmes l’ECM/PCM a détectés.
Ainsi, par exemple, si vous passez au magasin de pièces détachées ou utilisez votre propre scanner et que vous obtenez, par exemple, un code P0128 et que vous pensez ensuite « je m’en occuperai plus tard », lorsque « plus tard » arrive enfin, vous découvrez vous avez environ cinq ou six problèmes différents qui se sont accumulés derrière le premier qui a illuminé le MIL.
Que signifie le Code défaut P0128 ?
Le code P0128 signifie Température du liquide de refroidissement du moteur inférieure à la température de régulation du thermostat. Cela signifie que l’ECM/PCM a « remarqué » que la température du liquide de refroidissement du moteur est constamment inférieure à la température de régulation du thermostat. En d’autres termes, le moteur tourne à une température inférieure à ce qu’il devrait.
Le code P0128 est défini lorsque le module de commande du moteur (ECM) détermine que la température du liquide de refroidissement est inférieure à la température d’ouverture du thermostat d’équipement d’origine. En d’autres termes, le moteur tourne trop froid ou la température n’augmente pas assez rapidement. Le moteur doit atteindre rapidement sa température de fonctionnement pour que le véhicule puisse passer en mode « boucle fermée ».
Dans ce mode, lorsque tout est réchauffé, l’ECM commence à utiliser le(s) capteur(s) d’oxygène pour le contrôle du carburant. Tout est question d’économie de carburant et d’émissions.
Comme tant d’autres composants auxquels nous ne pensons pas souvent (comme la vanne PCV, par exemple), l’ECM/PCM a dans sa programmation la température d’ouverture du thermostat du système de refroidissement du moteur. Il est important de noter que certains constructeurs stockeront un code défaut P0128 si la condition qui a déclenché le P0128 devient suffisamment grave pour que le moteur commence à tourner encore plus froid.
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Un examen plus approfondi du code P0128
Un moteur en bon état doit tourner à plus de 200 degrés. Le ventilateur de refroidissement du radiateur de certains véhicules ne s’enclenche même pas avant que le liquide de refroidissement atteigne près de 230 degrés. Donc, si le moteur s’attend à 200-230°F (la plupart des thermostats s’ouvrent à un peu moins de 200°F) mais que l’ECM ne voit que 170°F, eh bien, vous pouvez voir pourquoi l’algorithme ECM/PCM stockerait le code et éclairerait le MIL. .
Dans la plupart des cas, si la température du moteur est inférieure à celle prévue, l’ECM note cette information et la conserve dans un enregistrement. Lorsque cela se reproduit, l’ECM le note mais stocke également un code P0128 et active le voyant MIL.
Pour cette raison, P0128 est souvent appelé défaut « à deux déclenchements ». Si le moteur atteint la température de fonctionnement lors de deux voyages consécutifs après le réglage du code, l’ECM/PCM efface le code et éteint le MIL.
La condition de fonctionnement à froid du moteur qui déclenche un P0128 peut ou non subir des dommages. Par exemple, outre l’impact évident qu’un moteur fonctionnant à froid peut avoir sur les émissions et l’économie de carburant, un moteur qui tourne trop froid pendant trop longtemps peut commencer à développer des boues de carter
Quelles sont les causes possibles du code d’erreur P0128 ?
Il est important de connaître les causes possibles d’un code défaut P0128 afin de pouvoir prendre les mesures préventives nécessaires.
Les causes les plus courantes de P0128 comprennent :
- Niveau de liquide de refroidissement bas (poche d’air emprisonnée au niveau du capteur de liquide de refroidissement du moteur)
- Le thermostat du liquide de refroidissement du moteur est bloqué en position ouverte ou s’ouvre trop tôt. Si le thermostat est bloqué GRANDEMENT ouvert plutôt que à peine ouvert, un P0125 sera stocké.
- Le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur ou l’un des câbles qui y sont connectés présente des problèmes – c’est très rare.
- Capteur de température d’air d’admission (IAT) défectueux – encore plus rare
- Ventilateur de refroidissement bloqué (de nombreux véhicules éteignent le ventilateur au-dessus d’une certaine vitesse du véhicule).
- Problèmes ECM (par exemple, logiciel nécessitant une mise à jour) – très, très rare
Quels sont les symptômes courants du code P0128 ?
Voici les symptômes que vous êtes les plus susceptibles de rencontrer si votre véhicule déclenche le code d’anomalie P0128 :
- Le témoin de vérification du moteur s’allume
- L’échauffement prend plus de temps
- La conduite sur autoroute entraîne une diminution significative de la température du moteur
- La jauge de température indique qu’il fait plus froid que d’habitude
- Le chauffage ne fonctionnera pas de manière optimale
- Économie de carburant réduite (généralement pas si perceptible avec un P0128)
- Échec du test d’émissions ou moniteurs « pas prêts » pour le test d’émissions
Comment réparer le code P0128
Il existe plusieurs raisons pour lesquelles le code défaut P0128 peut être stocké. Par conséquent, il n’existe pas de solution miracle à ce problème. Vous devrez diagnostiquer le code avec précision, comme indiqué ci-dessus, puis effectuer les réparations nécessaires.
Note du mécanicien certifié ASE Richard McCuistian :
« Personnellement, je commence toujours par « pas cher et facile ». Si le thermostat est facile à changer et ne coûte pas cher (ce qui n’est pas le cas sur tous les véhicules), je commence toujours par là et j’efface ensuite le code. Si le thermostat ne s’en occupe pas (c’est-à-dire que le moteur tourne toujours à froid et que le P0128 revient), je l’ai éliminé comme cause. »
Le code peut être déclenché par n’importe quoi, depuis un faible niveau de liquide de refroidissement jusqu’à un thermostat défectueux que vous devrez peut-être remplacer, vous devez donc le faire tes devoirs.
Avertissement important : Si vous décidez de remplacer le thermostat vous-même, vous devez savoir que remplir le système de refroidissement n’est pas comme verser de l’eau dans un seau. L’air a tendance à rester emprisonné dans certains systèmes, alors assurez-vous de savoir comment remplir correctement le système de refroidissement avant même de commencer le remplacement du thermostat. Ignorer cet avertissement très important peut entraîner plusieurs types de catastrophes, notamment des blessures corporelles.
Gardez également à l’esprit que tous les véhicules sont différents. Lors du dépannage et de la réparation des codes de diagnostic, vous devez consulter les informations de réparation en usine pour votre application.
Les manuels de réparation, comme ceux de Chilton, sont utiles, mais un abonnement ALLDATA est encore mieux. ALLDATA propose aux bricoleurs des abonnements pour un seul véhicule qui fournissent des informations détaillées sur les réparations en usine.
Combien de temps pouvez-vous conduire avec un code P0128 ?
Bien qu’il soit possible de parcourir de courtes distances avec le code défaut P0128 défini, vous devriez immédiatement faire résoudre le problème par un professionnel. Cela contribuera à garantir que votre véhicule continue de fonctionner au mieux tout en aidant à prévenir tout dommage supplémentaire.
Autres remarques sur P0128
Lorsque le liquide de refroidissement n’atteint pas la température optimale, cela peut entraîner de mauvaises performances du moteur et une mauvaise économie de carburant. Étant donné que cela indique souvent un problème avec le thermostat, que vous conduisiez une Dodge, une Ford ou une Jeep, le code défaut P0128 est susceptible d’apparaître en cas de panne de votre thermostat de liquide de refroidissement ou de votre capteur de température.
Bien entendu, comme cela a été mentionné précédemment, il existe également d’autres causes potentielles du code.
Lorsque le code apparaît, amenez votre véhicule chez votre mécanicien de confiance et faites-le vérifier. Sinon, les dommages peuvent s’étendre à d’autres parties du véhicule, vous laissant avec plus de réparations et des dépenses plus importantes à assumer à long terme.
Empêchez que cela ne se produise en détectant les symptômes du code p0128 plus tôt et en traitant ce qui doit être corrigé.
