Les véhicules modernes sont équipés d’un système appelé diagnostic embarqué (OBD), qui est un réseau de capteurs et d’ordinateurs qui surveillent l’état et les performances du véhicule et alertent l’utilisateur de tout problème potentiel. Lorsque l’entrée d’un capteur ne correspond pas aux valeurs attendues, un code d’anomalie est stocké et le voyant de dysfonctionnement (MIL) peut également s’allumer. Les codes d’anomalie sont une combinaison de lettres et de chiffres utilisés pour décrire la nature et l’emplacement du problème.
Le P0119 est un code d’anomalie qui indique un problème possible avec le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur du véhicule ou son circuit. Quelles sont les causes et les symptômes de ce code d’anomalie et comment y remédier ? Répondez à ces questions et bien plus encore avec ce guide.
Que signifie le code P0119 ?
Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) P0119 signifie « Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement moteur 1 intermittent/erratique ». Ce code d’anomalie se déclenche lorsque le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) perçoit que le signal d’entrée du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (ECT) est intermittent ou irrégulier pendant une période de temps définie. Si le véhicule est équipé de deux capteurs de température du liquide de refroidissement, la partie « 1 » du code pointe vers le capteur n° 1.
Remarque : La définition du code P0119 peut être différente selon le constructeur du véhicule. Consultez le manuel de réparation approprié ou la base de données de réparation pour la définition exacte du code.
Le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur est un capteur à deux fils qui mesure la température du liquide de refroidissement du moteur. Un fil transporte le signal de référence 5 V tandis que l’autre sert de masse.
Le capteur peut se trouver dans le bloc-cylindres, la culasse ou dans les passages de liquide de refroidissement du collecteur d’admission. L’emplacement du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur peut varier selon le fabricant, mais il est toujours placé dans un passage du liquide de refroidissement du moteur.
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Le capteur de température du liquide de refroidissement moteur est un capteur à coefficient négatif. Cela signifie que lorsque la température du capteur augmente, la résistance diminue. La variation de la résistance du capteur se traduit par des changements dans la tension du circuit. Le PCM reconnaît ces fluctuations comme des changements dans la température du liquide de refroidissement du moteur.
Le PCM utilise les informations du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur pour contrôler le régime de ralenti, l’alimentation en carburant et le calage de l’allumage. Les données du capteur ECT sont également utilisées pour réguler le fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur est important pour maintenir la maniabilité du moteur. C’est pourquoi si le code P0119 est activé, il doit être traité immédiatement pour éviter d’autres problèmes à l’avenir. Les utilisateurs ont signalé p0119 pour les marques suivantes : Chevrolet (en particulier sur une Chevy Cruze), GMC, Buick, Ford et Cadillac.
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Quelles sont les causes possibles du code P0119 ?
Comme de nombreux codes de diagnostic, le code P0119 a plusieurs causes possibles. Bien que les DTC indiquent l’emplacement et la nature du problème potentiel, ils n’indiquent pas exactement la cause profonde. C’est pourquoi il est important de réaliser un diagnostic approfondi pour aller au fond du problème. Vous trouverez ci-dessous quelques-unes des raisons probables pour lesquelles le code P0119 est défini :
- Capteur de température du liquide de refroidissement moteur défectueux
- Câblage et/ou connecteurs ouverts ou en court-circuit dans le circuit du capteur ECT
- Thermostat défectueux
- Niveau de liquide de refroidissement moteur faible
- Surchauffe du moteur
- Air dans le système de refroidissement
Quels sont les symptômes courants du code P0119 ?
Dans certains cas, un témoin de dysfonctionnement (MIL) allumé peut être la seule indication d’un problème potentiel dans le véhicule. Cependant, dans de nombreux cas, vous remarquerez peut-être d’autres symptômes. Vous trouverez ci-dessous quelques-uns des signes les plus courants que vous pourriez repérer si vous avez affaire au code P0119 :
- Témoin de dysfonctionnement (MIL) ou voyant de contrôle moteur allumé
- Moteur au ralenti difficile
- Hésitation ou trébuchement à l’accélération
- Forte odeur d’échappement, surtout au démarrage à froid
- Surchauffe possible du moteur
- Le ventilateur de refroidissement électrique fonctionne en permanence ou ne fonctionne pas du tout
- Dans certains cas, une mauvaise économie de carburant est perceptible
- Dans de nombreux cas, aucun symptôme anormal ne peut être remarqué
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Comment diagnostiquer le code P0119
Si vous souhaitez trouver une solution efficace et à long terme aux codes d’anomalie, tels que le P0119, vous devrez effectuer un diagnostic approfondi. Bien que, comme mentionné ci-dessus, il existe de nombreuses raisons pour lesquelles des codes d’anomalie sont définis. Cela rend le diagnostic long et même difficile pour certains.
Cependant, avec les bonnes ressources, vous pouvez mieux comprendre les codes d’anomalie et apprendre à les résoudre. Les manuels de réparation et les bases de données sont les meilleures sources d’informations. Ces documents contiennent des informations de réparation détaillées, des diagrammes et des illustrations pour vous aider à dépanner les DTC.
Cependant, si vous n’avez pas accès aux manuels de réparation, il existe d’autres documents que vous pouvez utiliser pour vous aider à comprendre les codes d’anomalie. Ces sources incluent des vidéos pratiques, des articles de blog et du matériel de formation en ligne , pour n’en nommer que quelques-uns.
Comment réparer le code P0119
Outre le fait que les DTC ont plusieurs causes possibles, il existe un autre facteur qui complique le diagnostic et la réparation des codes d’anomalie. Les véhicules sont construits différemment selon leur constructeur. Cela signifie que la terminologie, les conditions de réglage et les procédures de dépannage pour un seul code d’anomalie diffèrent selon la marque. La solution au P0119 sur les véhicules Ford pourrait ne pas fonctionner pour résoudre le problème P0119 sur les véhicules GMC.
Cela dit, si vous êtes un bricoleur expérimenté, vous trouverez peut-être des manuels de réparation et des bases de données spécifiques au véhicule extrêmement utiles. Cependant, si vous n’êtes pas familier avec le diagnostic et la réparation des DTC, vous pouvez consulter un professionnel certifié pour effectuer le dépannage à votre place.
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