Un mauvais régulateur de pression de carburant présente neuf symptômes courants. Découvrez de quoi il s’agit et quelles sont vos options pour faire réparer un régulateur défectueux.
La plupart des gens savent comment gérer une batterie à plat. Il en va de même pour une crevaison ou un réservoir d’essence vide, car la solution est de notoriété publique. Mais que se passe-t-il s’il y a un problème avec une pièce dont vous n’avez jamais entendu parler?
Quels sont les symptômes d’un mauvais régulateur de carburant ?
- Ratés d’allumage du moteur/mauvaise accélération
- Fumée noire sortant de l’échappement
- Les bougies d’allumage apparaissent noires
- Consommation de carburant réduite
- Essence dans le tuyau d’aspiration
- Le moteur se retourne contre lui
- Le moteur ne démarre pas
- Bruit excessif de la pompe à carburant
- L’essence s’écoule du pot d’échappement
Heureusement, dans ce guide utile, je couvrirai chacun de ces symptômes en détail. Mais d’abord, je vais passer rapidement en revue ce qu’est un régulateur de carburant et comment il fonctionne.
Commençons!
Qu’est-ce qu’un régulateur de carburant ?
L’un des avantages du régulateur de pression de carburant est que son objectif est bien décrit dans son nom.
C’est vrai, il régule la pression du carburant. Non seulement cela, mais cela vaut également pour la quantité de carburant envoyée aux injecteurs (sur les véhicules à injection directe).
La quantité de carburant dont un moteur a besoin dépend principalement de ce qui lui est demandé par le conducteur. À titre d’exemple, une croisière à 45 mph nécessite moins de carburant qu’une forte accélération de 45 à 60.
Pour un bon allumage à l’intérieur de la chambre de combustion, il doit y avoir un mélange précis d’air et de carburant. Lorsque cet équilibre penche d’une manière ou d’une autre, on parle de fonctionnement riche (trop de carburant) ou pauvre (trop d’air).
Le régulateur de pression de carburant est responsable de la quantité de carburant présente et de la pression exercée lors de son passage dans les injecteurs.
Maintenant que vous comprenez ce qu’est un régulateur de pression, voyons comment il fonctionne.
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Comment fonctionne un régulateur de pression de carburant ?
Au moment où vous tournez la clé de contact, la pompe à carburant aspire une quantité spécifique de carburant du réservoir d’essence. Il passe ensuite à travers un filtre avant de continuer dans la conduite de carburant vers les injecteurs.
Une fois sur place, il est injecté dans la chambre de combustion et enflammé.
Dites bonjour au régulateur de pression de carburant. Cette pièce petite mais cruciale garantit que la quantité de carburant envoyée via la pompe à carburant et sa pression ne dépassent pas ce qu’elle devrait.
Si la pression du carburant dépasse la valeur requise, le régulateur arrête le débit et renvoie le surplus au réservoir de carburant. S’il y a un problème avec votre régulateur de pression de carburant, trop ou pas assez de carburant finira dans la chambre de combustion, ce qui a plusieurs effets secondaires.
Quels sont les symptômes d’un mauvais régulateur de carburant ?
Ratés d’allumage du moteur/mauvaise accélération / consommation de carburant réduite
Les premiers signes d’un régulateur de pression de carburant défaillant comprennent des ratés d’allumage du moteur, une mauvaise accélération et une mauvaise consommation de carburant . La raison pour laquelle nous les regroupons est que chacun est causé par la même chose, le mélange air/carburant étant altéré.
Si votre véhicule présente l’un de ces symptômes, vous souhaiterez peut-être l’apporter avant que l’un des suivants n’apparaisse.
Fumée noire provenant de l’échappement
Ce symptôme provient du fait que le moteur brûle trop de carburant (fonctionne avec beaucoup de richesse). Lorsque l’excès de carburant brûle, il produit de la fumée noire qui sort par le pot d’échappement.
Si votre véhicule commence à ressembler à l’affiche d’une campagne « Stop au réchauffement climatique », il se peut qu’il y ait un problème avec votre régulateur de carburant.
Cependant, il n’y a aucun moyen d’être sûr de la cause exacte à moins de la faire vérifier.
Les bougies d’allumage apparaissent noires
Un indicateur que le mélange air/carburant à l’intérieur de la chambre de combustion est éteint est si les pointes des bougies d’allumage sont recouvertes d’une substance semblable à une poudre noire.
Comme vous l’avez peut-être deviné, un mauvais régulateur de pression de carburant peut souvent en être la cause. Si vous remarquez ce symptôme coïncidant avec quelques autres sur votre liste, il est peut-être temps de faire inspecter votre système de carburant.
Essence dans le tuyau d’aspiration
Le tube à vide est directement fixé au régulateur de pression de carburant, s’il y a du carburant dedans, vous avez un problème.
La seule façon d’en être sûr est d’éteindre le véhicule, de le détacher et de regarder. Si tel est le cas, cela suggère que le régulateur de pression de carburant fuit.
Assurez-vous de surveiller le carburant qui s’écoule du tuyau d’échappement, ce qui est un autre signe d’une fuite du régulateur de carburant.
Le moteur se retourne contre lui
Si votre moteur tourne à plein régime, il peut se retourner contre lui lors de la décélération.
Non seulement cela, mais vous remarquerez peut-être également qu’il hésite avant de réduire la vitesse, ce qui en fait l’un de ces problèmes qui peuvent devenir assez rapidement un danger pour la sécurité.
Le régulateur de carburant n’est pas une pièce coûteuse à remplacer (nous y reviendrons plus tard), alors pourquoi l’ignorer s’il a un problème ? Au lieu de cela, si votre voiture commence à se retourner contre vous, faites tester le régulateur de pression de carburant.
Le moteur ne démarre pas
Voici le symptôme le plus apparent : un moteur qui ne démarre pas .
Le contrôleur de carburant est chargé de fournir la quantité correcte de carburant pour tout scénario, y compris le démarrage initial du moteur. S’il n’y en a pas suffisamment, il ne pourra pas s’enflammer.
Vous pourrez peut-être démarrer le moteur au début, mais il finira par tomber en panne complètement. De nombreuses choses peuvent empêcher une voiture de démarrer, alors assurez-vous de rechercher d’autres symptômes sur cette liste pour en être sûr.
Bruit excessif de la pompe à carburant
La pompe à carburant fait du bruit, mais il ne devrait jamais atteindre le point où cela devient gênant. Si le vôtre a commencé à émettre un « vrombissement », il se peut qu’il s’éteigne. Cependant, le bruit peut également être causé par un régulateur de pression de carburant défectueux.
Le son devrait être plus perceptible lorsque le moteur est soumis à une contrainte, par exemple lors d’une accélération, d’une montée d’une colline ou du remorquage d’une remorque.
Le carburant s’écoule du tuyau d’échappement
Comme l’essence dans le tube à vide, un régulateur de carburant défectueux peut être en cause si du carburant s’écoule de votre pot d’échappement. Le carburant régulier comporte plusieurs joints qui peuvent fuir s’ils sont usés ou endommagés.
Si une fuite de carburant est présente, cela signifie que votre moteur n’en recevra pas assez, ce qui indiquera que le moteur a des performances réduites.
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Combien coûte le remplacement d’un régulateur de pression de carburant ?
Dans la plupart des cas, si vous faites tester votre régulateur de pression de carburant et qu’il s’avère défectueux, le remplacer est la meilleure option. Selon la marque et le modèle de votre véhicule, cela peut coûter entre 150 $ et plus de 1 000 $.
La pièce elle-même coûte entre 50 et 400 dollars, et si le régulateur de carburant est le seul élément à remplacer, cela ne devrait prendre qu’environ une heure de travail (50 à 100 dollars par heure).
Cependant, le coût moyen du remplacement d’un régulateur de pression de carburant est d’environ 250 $.
Ce montant n’est rien comparé à ce qu’il pourrait être s’il était ignoré. Pour cette raison, gardez un œil sur l’un des symptômes ci-dessus afin de vous assurer de les détecter le plus tôt possible.
Quels sont les risques d’ignorer un régulateur de pression de carburant défectueux ?
Aussi léger que puisse paraître le symptôme, ce qui se passe en coulisses n’est pas sain pour votre moteur.
Le régulateur de carburant obtient ses données de l’ ECM , qui est connecté à presque tous les autres systèmes. Les capteurs précédant le régulateur de carburant recevront alors des données incorrectes et les transmettront à l’ECM, ce qui désynchronisera tout.
Vous rencontrez alors des problèmes qui peuvent amener la voiture à se comporter différemment et/ou en faire un danger pour la sécurité. Ceux-ci incluent les retours de flamme, le manque de puissance, le non-démarrage et les fuites de gaz.
Comment entretenir un régulateur de pression de carburant ?
L’un des meilleurs moyens de garantir la durée de vie de votre régulateur de carburant le plus longtemps possible est de remplacer votre filtre à carburant tous les deux ans ou tous les 30 000 miles.
Une autre solution consiste à faire le plein uniquement dans les stations-service de premier ordre , qui proposent une qualité moyenne de gaz supérieure à celle des autres.
En fin de compte, cela pourrait être pire
Si vous vous retrouvez avec un régulateur de pression de carburant défectueux, vous disposez de plusieurs options. Testez-le vous-même ou apportez-le dans un magasin et demandez-lui de le tester.
Vous pouvez alors décider d’acheter la pièce seule et de la remplacer vous-même ou de la faire faire. Cependant, un régulateur de pression de carburant défectueux n’est pas catastrophique tant que vous y remédiez rapidement.
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