Ces dernières années, les fonctions de sécurité d’assistance à la conduite sont devenues courantes dans les voitures, et l’une de ces fonctionnalités est le freinage autonome d’urgence (AEB). Le nom lui-même peut vous donner une idée de ce que fait exactement l’AEB. Dans cet article, nous discutons de l’AEB dans les voitures et de son mécanisme de fonctionnement.
Avec l’émergence de plusieurs nouveaux dispositifs de sécurité active et passive, les voitures sont devenues beaucoup plus sûres au cours de la dernière décennie. Vous pouvez conduire votre voiture sans souci, sachant que les dispositifs de sécurité feront leur travail efficacement.
Qu’est-ce que le freinage autonome d’urgence (AEB) dans les voitures ?
Le freinage d’urgence autonome ou AEB est une fonction de sécurité active dans les voitures qui applique automatiquement les freins en cas d’urgence. Les constructeurs automobiles utilisent différents termes de marque pour l’AEB, tels que freinage d’urgence automatique, assistance au freinage, assistance au freinage, etc. Quel que soit le nom, la fonction principale du système – que nous expliquerons dans un instant – reste la même.
L’AEB, comme son nom l’indique, est un système de freinage automatique. Le système détecte les obstacles (piétons, véhicules, etc.) et applique automatiquement les freins ou augmente la force de freinage si le conducteur freine insuffisamment. L’AEB peut ralentir la voiture et l’arrêter, en fonction de la vitesse, pour éviter une collision potentielle. Il s’agit d’un dispositif de sécurité très efficace car il assiste le conducteur ou applique automatiquement les freins si le conducteur ne le fait pas.
Les systèmes de freinage autonomes peuvent être de différents types selon la marque et le modèle. Vous trouverez ci-dessous différents types d’AEB dans les voitures.
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1. Freinage autonomes d’urgence avant
Dans ce type de système, l’AEB fonctionne en conjonction avec le système d’avertissement de collision avant (FCW). FCW alerte le conducteur par un son ou un signe visible sur le tableau de bord. Généralement, le FCW s’active avant que l’AEB n’intervienne. Tout d’abord, le FCW avertit le conducteur de l’obstacle devant lui, et si le conducteur ne prend pas les mesures appropriées, le système de freinage automatique intervient.
2. Freinage autonomes d’urgence arrière
Il s’agit d’un système dans lequel l’AEB entre en action s’il détecte des obstacles lors d’une marche arrière. Il peut s’agir davantage d’un élément de commodité que d’un élément de sécurité. Dans certains véhicules, l’AEB arrière fonctionne avec l’alerte de circulation transversale arrière, qui détecte le mouvement des véhicules derrière votre voiture lorsque vous faites marche arrière. Le freinage automatique en marche arrière peut être utile lors d’une marche arrière à partir d’une place de stationnement très étroite.
3. AEB avec détection des piétons
Ce système est similaire à l’AEB avancé, où le système de freinage autonome s’associe au système d’avertissement de collision avant capable de détecter les piétons, les cyclistes et même les gros animaux. Si le FCW détecte des piétons devant le véhicule, l’AEB applique les freins pour ralentir ou arrêter la voiture, à condition que le conducteur n’enclenche pas les freins.
4. Vitesse en ville AEB
Comme son nom l’indique, le système évite les collisions dans les villes, dans la circulation dense ou dans les parkings. En d’autres termes, l’AEB de vitesse en ville ne fonctionne qu’à des vitesses inférieures. Par exemple, si vous conduisez sur une route où la circulation est dense, l’AEB-city peut éviter de coincer un véhicule si vous ne freinez pas à temps. Il s’agit d’un dispositif de sécurité pratique car il peut empêcher les collisions à basse vitesse dans les villes.
5. Vitesse sur autoroute AEB
Le nom du système est explicite. Dans ce système, l’AEB fonctionne à des vitesses élevées, notamment lors de la conduite sur autoroute. Le système AEB-autoroute utilise des capteurs plus avancés pour détecter les obstacles éloignés.
Cependant, ce type de système de freinage automatique ne peut que ralentir la voiture autant que possible avant la collision et ne peut pas arrêter le véhicule. L’attention du conducteur est donc requise pour éviter la collision, même avec l’intervention de l’AEB.
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Comment fonctionne le système AEB ?
Le système d’aide à la conduite AEB fonctionne à l’aide d’un réseau de capteurs radar montés sur la calandre, les pare-chocs ou le pare-brise. Certains systèmes s’appuient également sur des caméras, et certains systèmes avancés utilisent à la fois des capteurs radar et des caméras. Initialement, l’utilisation de capteurs radar et de caméras est entrée en vigueur pour activer la fonction de régulateur de vitesse adaptatif, et l’AEB s’appuie également sur le même ensemble d’équipements.
Parcourez les points ci-dessous pour comprendre le mécanisme de fonctionnement du système de freinage d’urgence automatique.
- Les capteurs et/ou caméras surveillent en permanence la distance entre votre voiture et l’obstacle (voiture en mouvement, piéton, etc.) devant vous.
- Si la distance diminue rapidement, par exemple si le véhicule qui précède freine brusquement, le système déclenche immédiatement un avertissement.
- Le conducteur reçoit un message d’alerte via un support audio ou visuel.
- Si vous êtes trop tard pour réagir, l’AEB entre en action et applique automatiquement les freins.
- L’ECU (Electronic Control Unit) surveille votre action et peut détecter lorsque vous relâchez l’accélérateur et applique les freins manuellement. Ainsi, l’AEB n’interviendra pas inutilement.
- Le système de freinage antiblocage (ABS) aide l’AEB à arrêter/ralentir le véhicule efficacement.
- Les systèmes AEB d’entrée de gamme ne fonctionnent qu’à des vitesses lentes. Ils peuvent être utiles lorsque vous conduisez en ville.
- Les systèmes de freinage automatique les plus sophistiqués fonctionnent sur une plage de vitesse plus large. Ainsi, ils peuvent éviter ou atténuer l’intensité d’une collision à grande vitesse.
- Les systèmes AEB les plus avancés peuvent également détecter des objets stationnaires, des piétons, des cyclistes et des voitures en mouvement.
Meilleures voitures AEB
La sécurité a été l’un des sujets de discussion de l’industrie automobile indienne ces dernières années. Avec des caractéristiques de sécurité essentielles telles que les doubles airbags frontaux, l’ABS et les capteurs de stationnement arrière obligatoires en Inde, les voitures sont beaucoup plus sûres. Cependant, l’AEB n’est pas obligatoire en Inde. Mais le gouvernement envisage de rendre obligatoires les dispositifs de sécurité active dans les années à venir.
En mars 2022, seules quelques marques de voitures de luxe et haut de gamme proposent un freinage d’urgence automatique. Vous trouverez ci-dessous les voitures équipées d’un freinage d’urgence autonome.
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SUV (Sport Utility Vehicle) avec AEB
- Volvo XC40
- Volvo XC60
- Volvo XC90
- Mercedes-Benz GLS
- Mercedes-Benz Classe G
- Mercedes-Benz GLE Coupé
- Mercedes-Benz GLE
- Mercedes-Benz GLA
- BMW X7
- Audi Q8
Voitures les moins chères avec AEB
Vous trouverez ci-dessous quelques-unes des voitures les plus abordables avec AEB.
| Modèle | Prix (hors showroom de Delhi) |
| MG Astor | Rs. 9,98 lakhs à Rs. 17,72 millions |
| Mahindra XUV700 | Rs. 12,95 lakhs à Rs. 23,79 millions |
| MG Gloster | Rs. 30,99 lakhs à Rs. 38,99 millions |
| Volvo XC40 | Rs. 43,25 millions |
| Mercedes-Benz GLA | Rs. 44 lakhs à Rs. 48,10 millions |
| Volvo XC60 | Rs. 63,50 millions |
Remarque : AEB est disponible dans certaines variantes de certains modèles.
Pourquoi l’AEB est-il si important ?
L’AEB est un dispositif de sécurité active efficace dans les voitures. Les points ci-dessous expliquent l’importance du système de freinage automatique dans les voitures.
- L’AEB peut éviter une collision potentielle ou réduire l’ampleur de l’impact en cas de collision à grande vitesse.
- L’AEB étant un système automatisé, le temps de réaction est bien plus rapide que le temps de réaction humain. Le temps de réaction rapide lors du freinage peut sauver votre vie et celle des autres automobilistes.
- Un système de freinage d’urgence autonome s’avère pratique si la visibilité est trop faible. Le système peut détecter les obstacles et freiner automatiquement, même si la visibilité est faible.
- L’AEB est un élément de sécurité important, en particulier pendant les trajets de nuit. Si vous ne remarquez aucun obstacle ou si votre temps de réaction est trop lent, il viendra à votre secours.
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Freinage autonome vs freins antiblocage
Le freinage autonome est un système automatisé, tandis que le système de freinage antiblocage (ABS) s’active si vous appliquez manuellement les freins. Cependant, les deux systèmes entrent dans la catégorie des dispositifs de sécurité active, mais leur fonction et leur objectif sont différents. Reportez-vous au tableau ci-dessous pour plus de détails sur l’AEB par rapport à l’ABS.
| Paramètres | Freinage d’urgence autonome (AEB) | Système de freinage antiblocage (ABS) |
| But | Pour éviter une collision avec un obstacle (véhicule, piéton, etc.) ou atténuer l’ampleur de l’impact dû à une collision. | Pour éviter le blocage des roues en cas de freinage d’urgence/panique. |
| Mécanisme de travail | Le système AEB surveille l’environnement du véhicule via des capteurs/caméras et détecte les obstacles. Le système déclenche un avertissement au conducteur concernant une collision potentielle et si le conducteur tarde à réagir, il applique automatiquement les freins. | L’ABS détecte le blocage des roues via des capteurs de vitesse sur les roues. Ensuite, le système relâche les freins pour empêcher le blocage et applique à nouveau les freins pour ralentir/arrêter le véhicule. Le cycle se répète jusqu’à ce que la voiture s’arrête en toute sécurité. |
| Catégorie | Fonction de sécurité active | Fonction de sécurité active |
| Entrée du pilote | Aucune intervention du conducteur n’est requise car il applique automatiquement les freins. | Le système s’active uniquement si le conducteur applique les freins. |
| Application | L’AEB n’est pas obligatoire en Inde et peut être trouvé dans quelques voitures de luxe et haut de gamme. | L’ABS est obligatoire pour toutes les voitures en Inde. |
| Coût | Cher | Abordable |
Freinage d’urgence automatique : avantages et inconvénients
Vous trouverez ci-dessous quelques-uns des avantages et des inconvénients du système de freinage d’urgence automatique.
Avantages du système de freinage d’urgence autonome
Voici les avantages de l’AEB dans les voitures.
- L’un des avantages les plus importants de l’AEB est qu’il peut éviter une collision potentielle.
- Si vous conduisez sur une autoroute, le système peut réduire considérablement la vitesse du véhicule avant de heurter un obstacle. Cela réduit l’intensité de l’impact et peut vous sauver la vie.
- Il s’agit d’un dispositif de sécurité efficace puisqu’il ne nécessite aucune intervention humaine.
- Le temps de réaction rapide de l’AEB peut vous éviter des situations délicates.
- Les systèmes AEB avancés peuvent fonctionner à des vitesses lentes et élevées. Il est donc utile aussi bien en ville que sur les autoroutes.
- L’AEB peut augmenter la force de freinage si vous n’appliquez pas les freins avec suffisamment de force.
Inconvénients du système de freinage d’urgence autonome
Vous trouverez ci-dessous quelques-uns des inconvénients du système de freinage d’urgence automatique.
- L’AEB est un système coûteux. Les voitures équipées de systèmes de freinage automatique sont donc chères.
- Le freinage automatique peut se déclencher faussement et bloquer les freins. Par exemple, si vous garez la voiture dans un endroit très étroit, l’AEB peut déclencher les freins, ce qui peut être une manœuvre choquante pour le conducteur.
- Certains conducteurs peuvent trop compter sur l’AEB et ne pas prêter attention à la route qui les attend.
Systèmes AEB des constructeurs automobiles
Comme mentionné précédemment, différents constructeurs automobiles portent des noms différents pour le système de freinage d’urgence autonome. Référez-vous au tableau ci-dessous pour connaître les termes des systèmes AEB des différents constructeurs automobiles.
| Marque | Nom du système AEB |
| Moteur MG | Freinage d’urgence autonome (AEB) |
| Mahindra et Mahindra | Freinage d’urgence automatique |
| Volvo | Freinage automatique |
| Mercedes-Benz | Assistance au freinage actif |
| BMW | Fonction de freinage en ville légère |
| Audi | Audi pré-sense de base |
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L’AEB sera-t-il installé de série à l’avenir ?
Actuellement, seule une poignée de voitures sont équipées d’un système de freinage d’urgence automatique. Et la plupart des véhicules appartiennent au segment luxe ou premium. De plus, le dispositif de sécurité n’est pas disponible de série sur toutes les variantes de certains modèles. L’AEB n’étant pas obligatoire en Inde, il n’est pas disponible sur toutes les voitures.
Cependant, tout pourrait changer à l’avenir, car le gouvernement envisage de rendre obligatoires les systèmes de freinage d’urgence autonomes en Inde d’ici 2022-2023. Une fois que cela deviendra obligatoire, toutes les voitures seront équipées de l’AEB comme équipement de sécurité standard. Cela rendra les voitures et les routes indiennes beaucoup plus sûres, notamment pour les piétons et les cyclistes.
Quelle est l’efficacité du freinage d’urgence automatique ?
Comme vous le savez déjà, l’AEB est un système de freinage automatique qui ne nécessite aucune intervention humaine ou nécessite très peu d’intervention du conducteur. Il est donc très efficace en cas d’urgence. Étant donné que le système est contrôlé électroniquement, le temps de réaction est très rapide et il peut éviter efficacement les collisions en appliquant automatiquement les freins.
Foire aux questions (FAQ)
Examinons quelques-unes des questions fréquemment posées et leurs réponses concernant les véhicules dotés d’un freinage d’urgence autonome.
Puis-je désactiver le système de freinage d’urgence automatique de ma voiture ?
Oui, vous pouvez désactiver la fonction AEB, à condition que votre voiture dispose de la possibilité de le faire. Le processus de désactivation du freinage automatique peut varier en fonction de la voiture et du système de freinage. Mais la plupart des voitures sont dotées d’une option permettant de désactiver le freinage d’urgence autonome.
Pourquoi toutes les voitures en Inde ne disposent-elles pas d’un système AEB ?
Le freinage d’urgence automatique est une fonction de sécurité avancée. L’intégration d’une telle fonctionnalité est une affaire coûteuse pour les constructeurs automobiles. C’est la raison pour laquelle les constructeurs automobiles ne proposent pas d’AEB dans les voitures grand public. L’inclusion d’une telle fonctionnalité augmenterait le coût du véhicule, ce qui n’est pas une bonne chose sur un marché indien sensible aux prix. Une autre raison pour ne pas inclure l’AEB dans toutes les voitures est qu’il ne s’agit pas d’un dispositif de sécurité obligatoire dans le pays.
Où se trouve le capteur AEB dans ma voiture ?
Généralement, les capteurs du système de freinage autonome sont situés à l’avant du véhicule sur la calandre, le pare-brise ou le pare-chocs.
Existe-t-il des petites voitures abordables équipées de l’AEB de série ?
Malheureusement, il n’existe pas de petites voitures abordables avec AEB, même en option. Le freinage d’urgence automatique étant une technologie coûteuse, elle n’est disponible que sur les voitures haut de gamme et de luxe.
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