Le contenu de cet article est de savoir les signes et symptômes que votre maître-cylindre est défectueux et combien cela coûte-t-il pour le réparer
Le maître-cylindre joue un rôle important dans le bon fonctionnement de votre système de freinage puisqu’il est chargé d’aider à faire circuler le liquide de frein vers les freins. Si le maître-cylindre tombe en panne, cela pourrait être un désastre pour vous et votre véhicule.
Certains signes indiquant que le maître-cylindre doit être réparé ou qu’il est en panne comprennent une distance d’arrêt accrue, une sensation de freinage inhabituelle, des fuites de liquide de frein et l’allumage du témoin de freinage.
Qu’est-ce que le maître-cylindre ?
Le maître-cylindre fait partie du système de freinage qui contient deux pistons reliés à deux ressorts et une tige de poussée. Lorsque la pédale est enfoncée, la tige de poussée crée une pression dans le système en faisant travailler les pistons du maître-cylindre, envoyant du liquide de frein aux freins pour finalement les faire fonctionner et les aider à exercer une pression sur les disques ou les tambours.
De nombreux véhicules sont équipés d’un système de freinage mécanique dans lequel il existe une connexion physique entre la pédale de frein et le maître-cylindre via la tige de poussée connectée. Les systèmes de freinage électrique commencent à devenir plus populaires dans les véhicules modernes dans lesquels le maître-cylindre est commandé électroniquement sans aucune connexion physique, à l’instar des systèmes de commande électronique de l’accélérateur.
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Signes et symptômes courants d’un maître-cylindre défectueux
Contrairement à de nombreux autres systèmes d’un véhicule, un maître-cylindre défectueux montre relativement peu de signes avant-coureurs d’un problème potentiel. Cela peut être bon et mauvais à la fois; Cela peut aider à isoler un problème et à afficher des domaines de préoccupation spécifiques, mais si vous n’y prêtez pas attention, cela peut potentiellement limiter les points de défaillance évidents.
Distance d’arrêt accrue
Habituellement, le premier signe d’un mauvais maître-cylindre comprend une augmentation des distances d’arrêt. Cela pourrait également être le signe d’un problème de freinage différent et devrait fournir une bonne idée pour faire inspecter le système de freinage. Parce que vous connaissez mieux votre véhicule, cela devrait être assez évident pour vous, mais comme de nombreux facteurs peuvent entraîner une distance de freinage prolongée, cela ressemble presque au voyant de contrôle du moteur de votre système de freinage.
Sensation de freinage inhabituelle
Un autre signe évident de défaillance du maître-cylindre est la sensation de freinage, en particulier si la pédale de frein a une sensation desserrée, spongieuse ou moins puissante que la normale. Comme la distance d’arrêt, il s’agit d’un autre signe assez général de défaillance du maître-cylindre et devrait mériter une visite immédiate chez votre mécanicien local. Encore une fois, une sensation de freinage inhabituelle pourrait être le signe d’un autre problème du système de freinage.
Même si cela ne concerne pas la sensation de freinage, une pédale de frein enfoncée pourrait également être le signe d’une défaillance du maître-cylindre. Cela pourrait contribuer à une sensation de pédale inhabituelle, car la familiarité avec votre propre véhicule contribue à la capacité de détecter les irrégularités de sensation et d’apparence, plus rapidement que la plupart des mécaniciens qui ne conduisent pas votre voiture quotidiennement.
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Fuite ou niveaux de liquide de frein faibles
Si la sensation de la pédale de frein vous alerte d’un problème potentiel, vous pouvez effectuer un simple test de confirmation en vérifiant le liquide de frein. Les faibles niveaux de liquide de frein et les fuites de liquide de frein vont généralement de pair, donc un signe plus aigu de problèmes de maître-cylindre comprend généralement à la fois de faibles niveaux de liquide et des fuites visibles. S’il s’agit d’une fuite lente, de faibles niveaux de liquide seront le signe le plus évident.
Les faibles niveaux de liquide sont souvent causés par l’usure du joint du maître-cylindre ou par le non-respect des intervalles de changement. Si vous n’avez pas changé votre liquide pendant de longues périodes, le maître-cylindre peut en fait être entièrement fonctionnel. La plupart des liquides essentiels au fonctionnement de votre véhicule qui ne sont pas correctement remplis ou changés ont tendance à s’épuiser lentement au fil du temps.
Freinage irrégulier ou usure des plaquettes de frein
De nombreux véhicules plus récents sont équipés d’un système de freinage à double circuit qui contrôle des ensembles de roues séparés en guise de sécurité. Cela signifie que les freins de deux roues tombent en panne, il existe un deuxième circuit qui permet à au moins deux roues de conserver la puissance de freinage. Il ne s’agit pas d’un problème très courant, mais il peut contribuer à une usure inégale des freins, à des temps de freinage prolongés et même à une sensation de freinage globale différente pour les conducteurs intuitifs.
Débris et autres contaminants dans le liquide de frein
Un signe assez direct de défaillance du maître-cylindre est la présence de contaminants dans le liquide de frein. Cela se produit souvent lorsque le joint du maître-cylindre s’est érodé au fil du temps, permettant aux deux parties du joint brisé et à d’autres contaminants extérieurs de pénétrer dans le système. Le résultat est généralement un liquide décoloré et contribue souvent à une sensation de freinage inhabituelle.
Le témoin d’avertissement de freinage s’allume
De nombreux véhicules sont équipés d’un témoin ABS ou d’un témoin de freinage. Les capteurs de pression du maître-cylindre peuvent déclencher cet avertissement, même s’il peut être allumé par d’autres problèmes de freinage. La lumière ressemble à un cercle avec des parenthèses et un point d’exclamation au centre. Les véhicules sans ce voyant d’avertissement peuvent déclencher le voyant de contrôle du moteur.
Perte totale de freinage
Une perte totale de freinage pourrait survenir dans le pire des cas. Dans presque cent pour cent du temps, une perte totale de freinage ne se produit généralement pas sans signes et symptômes préalables. C’est une bonne chose puisque la perte totale des freins peut être catastrophique, mais c’est aussi la raison pour laquelle les signes et symptômes mentionnés ci-dessus ne doivent jamais être ignorés.
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Quelle est la durée de vie prévue d’un maître-cylindre ?
Dans des conditions normales, les maîtres-cylindres dureront toute la vie du véhicule si tout est entretenu. En effet, la fonction globale du maître-cylindre est assez simple et le maître-cylindre lui-même ne contient pas beaucoup de pièces mobiles susceptibles de mal tourner.
Normalement, les seuls facteurs qui contribuent à une défaillance prématurée du maître-cylindre sont un mauvais entretien ou une sorte de dommage physique au joint, au capteur de pédale de frein ou à la connexion des freins au système de freinage. Suivre les changements de liquide est particulièrement bénéfique pour la longévité du système de freinage, et les dommages physiques sont rares, sauf si le joint est de mauvaise fabrication ou si l’évaluation des dommages dus à un accident n’est pas entièrement effectuée.
Combien coûte le remplacement du maître-cylindre ?
Si le maître-cylindre tombe en panne en raison d’un faible niveau de liquide de freinage, vous pouvez souvent changer le liquide vous-même pour entre 50 $ et 100 $. Demander à un mécanicien de faire cela entraîne des coûts de main-d’œuvre, poussant souvent le changement plus près de l’extrémité supérieure de cette fourchette et potentiellement plus, selon le mécanicien, la marque et le modèle du véhicule.
Si le problème vient du maître-cylindre lui-même, sa réparation peut coûter 500 $ ou plus, selon le véhicule et le mécanicien. Cela peut être fait par vous-même, mais il est recommandé de le faire par un mécanicien professionnel, à moins que vous ne soyez particulièrement doué pour l’entretien du véhicule. Si cela n’est pas fait correctement, cela peut rendre la voiture pire que lorsqu’elle a été initialement amenée au garage. Les remplacements de maître-cylindre les moins chers peuvent coûter environ 300 $.
Dernières pensées
Le maître-cylindre de votre véhicule est important car il contrôle la façon dont votre véhicule freine. Un maître-cylindre défectueux ou défectueux peut causer toutes sortes de problèmes, surtout lorsque les signes et symptômes de défaillance indiquent une visite mécanique nécessaire. Une distance de freinage accrue, une sensation de freinage inhabituelle, une fuite de liquide de frein, des contaminants présents dans le liquide de frein et même une défaillance totale des freins dans le pire des cas sont autant de signes d’un maître-cylindre défectueux qui ne doivent pas être ignorés.
