Que vous changiez ou nettoyiez simplement les pots catalytiques, connaître le nombre de convertisseurs de votre Lincoln Navigator est très important.
Les convertisseurs catalytiques sont un élément crucial dans la réduction des émissions des moteurs à combustion interne. Un convertisseur catalytique obstrué entraînera des problèmes de performances, tandis qu’un convertisseur cassé augmente considérablement les émissions et doit être remplacé immédiatement.
Le Lincoln Navigator dispose de 2 convertisseurs catalytiques, un pour chaque ligne d’échappement.
Ce guide vous apprendra comment identifier les emplacements et le nombre de pots catalytiques non seulement sur le Navigator mais sur tout véhicule que vous rencontrez, donc si vous cherchez plus de détails, continuez à lire !
Les moteurs du Lincoln Navigator
Le nombre de pots catalytiques est déterminé par le nombre de collecteurs d’échappement et de tuyaux menant à l’arrière du véhicule. Un moteur quatre cylindres en ligne n’a besoin que d’un seul pot d’échappement et donc d’un seul pot catalytique.
Les moteurs en ligne 6, V6 et V8 ont besoin de deux collecteurs d’échappement pour évacuer tous les gaz d’échappement du système. Tous les gaz doivent être épurés, c’est pourquoi chacun des pots d’échappement est équipé d’un pot catalytique.
Il n’est pas rare que les véhicules soient équipés de deux, voire trois pots catalytiques en ligne, et s’ils disposent de deux collecteurs d’échappement, cela signifie qu’il y a 4 ou 6 chats au total. Cependant, le système d’échappement unique par pot d’échappement reste la norme et est installé dans la majorité des véhicules.
Qu’est-ce qu’une banque ?
Une banque est un terme utilisé pour diviser le moteur en deux moitiés. La banque 1 commence toujours par le premier cylindre – celui le plus proche de l’avant du moteur.
Sur un bloc moteur en forme de V, les cylindres derrière le premier appartiennent à la banque 1, tandis que la moitié opposée constitue la banque 2. Un moteur en ligne est divisé d’avant en arrière, les trois premiers cylindres formant la banque 1 et les 3 restants. faire la deuxième banque.
Connaître l’emplacement des bancs de moteurs sera utile si vous avez un code d’erreur lié aux capteurs d’O2 ou à un convertisseur catalytique. De plus, si le moteur possède plusieurs convertisseurs, ils sont identifiés par la banque et ne sont pas interchangeables.
Combien de chats le navigateur possède-t-il ?
Depuis sa sortie, le Lincoln Navigator n’a été équipé que de trois options de moteurs :
- V8 Triton SACT de 5,4 litres, équipé sur les modèles 1997-2014.
- V8 InTech DACT de 5,4 litres, équipé sur les modèles 1997-2006.
- V6 EcoBoost de 3,5 litres, équipé sur les modèles 2015-2018.
- 3,5 litres EcoBoost V6 D35 biturbo, utilisé depuis 2018.
D’après les informations que j’ai recueillies sur les forums d’utilisateurs, les fabricants de pièces de rechange et les vendeurs de pièces OEM, les moteurs installés dans le Lincoln Navigator n’ont qu’un seul convertisseur catalytique par banque, ce qui signifie qu’il y a un total de 2 convertisseurs.
Combien coûte un pot catalytique ?
Remplacer les convertisseurs catalytiques sur un Lincoln Navigator ne sera pas bon marché si vous utilisez des pièces OEM. Le prix des deux convertisseurs commence à 1 300 $ et peut aller jusqu’à 2 000 $ et sont généralement vendus dans leur ensemble.
Les convertisseurs de rechange ont un prix beaucoup plus raisonnable et incluent uniquement les pièces que vous devez réellement remplacer. La plupart des fabricants anonymes proposent des pots catalytiques pour seulement 50 $, mais ils incluent toujours une période de garantie raisonnable. Quant à quelque chose de plus haute qualité, vous devrez dépenser au moins 200 $ par convertisseur.
1. Convertisseur catalytique universel AUTOSAVER88
Le convertisseur catalytique universel AUTOSAVER88 de 2,5 pouces coûte une fraction de ce que vous auriez à dépenser en pièces OEM. Certifié EPA, ce convertisseur bénéficie d’une garantie de 5 ans ou de 50 000 milles, cependant, il n’est pas légal en Californie.
La construction en acier inoxydable et le haut débit sont indispensables pour le V8 de Lincoln, et MAYASAF est à la hauteur. La conception comprend un bouchon de capteur d’O2 qui est important pour un fonctionnement optimal du moteur tandis que le filtre en nid d’abeille en céramique fera un excellent travail pour réduire le niveau d’émissions
2. Convertisseur catalytique universel MAYASAF
MAYASAF propose un autre convertisseur catalytique à haut débit incroyablement abordable qui devrait s’adapter à un Lincoln Navigator. Il ne répond pas aux normes californiennes sur les émissions des véhicules, mais comme il est certifié par l’EPA, il peut être utilisé dans d’autres États.
Vous bénéficierez d’une garantie de 2 ans ou 50 000 milles contre les défauts de fabrication, ce qui est un gros plus. La conception dispose d’un port de capteur O2 dédié qui est nécessaire pour le SUV en question. La coque est en acier, mais il ne s’agit probablement pas de qualité inoxydable 304, mais cela est quelque peu attendu compte tenu du coût
3. Convertisseur catalytique de qualité OEM MagnaFlow
MagnaFlow est reconnu comme l’un des meilleurs fabricants d’échappement du marché secondaire, il n’est donc pas surprenant que l’un de leurs produits figure sur cette liste. Le convertisseur catalytique en question est conforme à l’EPA et dispose d’une fente centrale pour capteur d’O2, mais ce n’est pas légal en Californie ou au Colorado.
Bien qu’il s’agisse d’une option universelle, il offre d’excellents résultats et est assorti d’une garantie sur les émissions de 25 000 milles en plus de la garantie standard contre les défauts de 5 ans/50 000 milles.
Il existe des informations contradictoires concernant la construction, donc je ne sais pas si elle est fabriquée en acier inoxydable ou en acier doux aluminisé. Quoi qu’il en soit, il devrait avoir suffisamment de résistance à la rouille pour durer plusieurs années.
Comment acheter le bon convertisseur catalytique
La réponse la plus simple à cette question est d’obtenir un remplacement OEM, mais compte tenu du coût extrêmement élevé et du vol généralisé de chats, il est plus que raisonnable d’opter pour une alternative moins chère.
La plupart des options du marché secondaire sont universelles, ce qui est tout à fait logique. Si le constructeur n’a qu’à ajuster le diamètre des tuyaux d’admission et d’échappement, le noyau du convertisseur peut rester le même.
Non seulement cela élimine l’ensemble d’échappement supplémentaire, mais cela réduit également les coûts de fabrication et leur permet de produire en masse ces convertisseurs.
Cela ne signifie pas que toutes les options sont légitimes – il existe de nombreux convertisseurs de qualité inférieure qui poseront plus de problèmes qu’ils n’en valent la peine. Il est important que le convertisseur soit conforme à l’EPA, qu’il bénéficie d’une sorte de garantie et d’un grand nombre d’avis positifs d’utilisateurs.
Le Navigator devrait avoir un diamètre de tuyau de 2,5″, mais cela ne fait pas de mal de revérifier avant de commander.
La dernière chose à considérer est le processus d’installation. Les convertisseurs catalytiques du Lincoln Navigator sont livrés dans un ensemble en deux pièces comprenant des tuyaux d’échappement. Pour installer uniquement le convertisseur de rechange, vous devrez découper les anciens chats et utiliser des pinces pour fixer le nouveau en place.
Pour le premier remplacement, je suggère de laisser un soudeur professionnel ou un atelier d’échappement s’occuper du travail, et vous pourrez gérer les modifications ultérieures car le processus sera beaucoup plus facile avec l’installation par pince.
Combien de pots catalytiques les Ford ont-elles ?
Les trois options de moteur utilisées par le Lincoln Navigator sont fabriquées par Ford, c’est pourquoi nous pouvons également déterminer le nombre de pots catalytiques pour de nombreux modèles Ford. Tous les modèles suivants devraient avoir 2 pots catalytiques par défaut.
| Triton V8 | InTech V8 | EcoBoost Génération I | EcoBoost Génération II |
| Ford Série F | Lincoln Bois Noir | Lincoln MKS et MKT | Ford F-150 |
| Ford Série E | Ford Mustang SVT Cobra R | Ford F-150 | Expédition Ford |
| Ford SVT Foudre | Ford Shelby GT500 | Intercepteur de police Ford | Ford GT |
| Ford Faucon | Ford Transit | ||
| BrabhamBT62 | Ford Flex | ||
| Expédition Ford | Ford Explorateur | ||
| Expédition Ford |
FAQ
Un Lincoln Navigator est-il équipé d’un pot catalytique ?
Oui, un Lincoln Navigator n’a pas un mais deux pots catalytiques, un pour chaque collecteur d’échappement.
Que valent les pots catalytiques du Lincoln Navigator ?
Le coût des convertisseurs catalytiques OEM Navigator est d’environ 1 500 $ et est livré avec un assemblage complet. Les options du marché secondaire sont nettement moins chères – 50 $ à 200 $ par convertisseur, mais elles n’incluent pas les pièces d’assemblage, ce qui signifie que vous devrez découper le convertisseur d’origine et créer un montage de fortune.
Y a-t-il 2 pots catalytiques dans une voiture ?
Cela dépend entièrement du niveau d’émissions souhaité et du nombre de bancs du moteur. En général, les véhicules équipés de six cylindres ou plus ont le double de pots catalytiques – deux ou quatre. Cependant, il n’est pas rare non plus qu’une voiture équipée de 4 cylindres ou moins soit équipée de deux convertisseurs en ligne.
Une voiture peut-elle avoir 4 pots catalytiques ?
Étant donné que les véhicules équipés de 6 cylindres ou plus ont besoin de deux tuyaux d’échappement, il n’est pas inhabituel de placer deux convertisseurs catalytiques en ligne sur chaque tuyau.
Une voiture peut-elle avoir 3 pots catalytiques ?
Honnêtement, je n’ai pas entendu parler d’une voiture à trois pots catalytiques, mais le concept ne me surprend pas. Les convertisseurs ultérieurs peuvent capturer les particules manquées et, bien que les rendements soient décroissants, les émissions globales sont nettement inférieures.
Le convertisseur catalytique à 3 voies est souvent confondu avec un système en trois parties, alors qu’en réalité il ressemble à n’importe quel autre convertisseur.
Combien de convertisseurs catalytiques possède un Lincoln Navigator 2004 ?
Le Lincoln Navigator 2004 dispose d’un total de 2 convertisseurs catalytiques.
Quel est le prix de ferraille du pot catalytique du Lincoln Navigator ?
Les convertisseurs trouvés à l’intérieur du système d’échappement du Lincoln Navigator ne valent que 50 à 100 $ chacun.
Peut-on conduire sans pot catalytique ?
D’un point de vue mécanique, rouler sans pot catalytique est possible. Cependant, cela est illégal et peut entraîner des amendes élevées et vous devrez de toute façon réinstaller le convertisseur.
Combien vaut un pot catalytique à la ferraille ?
Le pot catalytique contient des métaux précieux et a une valeur de ferraille, c’est pourquoi il est souvent la cible de vols. Les grands convertisseurs étrangers coûtent entre 200 et 300 dollars, les convertisseurs nationaux valant moins de 200 dollars et les convertisseurs du marché secondaire étant pratiquement sans valeur.
Ce n’est pas un mauvais moyen de retirer de l’argent d’un convertisseur défaillant, mais cela ne représente qu’une fraction de ce que coûtera un nouveau convertisseur OEM.
Quelle voiture a le plus de pots catalytiques volés ?
Les convertisseurs trouvés dans les voitures étrangères ont une plus grande valeur que ceux trouvés dans les véhicules nationaux, c’est pourquoi Toyota, Honda et Lexus sont les principales cibles des vols. Les modèles les plus ciblés sont les Toyota Tacoma et Prius, la Honda Accord et tout SUV Lexus.
Résumé
Le Lincoln Navigator est propulsé par un moteur V8 ou V6, ce qui signifie qu’il dispose de deux convertisseurs catalytiques – un pour chaque collecteur d’échappement. Avant d’acheter un convertisseur catalytique de rechange, assurez-vous de vérifier la compatibilité et le coût d’installation auprès d’un magasin local, car l’installer vous-même nécessitera une découpe de métal et éventuellement du soudage.
