La série K1600 est une gamme de motos de tourisme de la division Motorrad de BMW. La gamme comprend les K1600GT, K1600B, K1600GTL et K1600 Grand America.
Alors que la GT est davantage stylisée comme une routière sportive, la K1600B est une bagger conçue pour le marché moto nord-américain, et la GTL est une routière de luxe à la Honda Goldwing. Le Grand America est un vélo de tourisme haute performance pour deux. Dans cet article, nous analyserons la durée de vie moyenne du K1600.
Voici la réponse courte à la durée de vie des BMW K1600 :
La BMW K1600 peut durer plus de 150 000 km. BMW Motorrad a conçu la gamme de tourisme K1600 pour durer sur le long terme. Sur la base d’un kilométrage annuel de 6000 km, s’il est bien entretenu et entretenu régulièrement, un K1600 pourrait durer plus de 20 ans.
Combien de kilomètres une BMW K1600 peut-elle durer ?
Le K1600 n’existe que depuis 2012, il n’y a donc pas une énorme quantité de données, mais nous sommes convaincus que ces machines devraient durer très longtemps, et même 150 000 km ne sont pas une attente irréaliste.
Cependant, si le propriétaire ne parvient pas à l’entretenir et à l’entretenir conformément au manuel, il n’ira pas aussi loin.
Gardez également à l’esprit que votre style de conduite aura un impact énorme sur la durée de vie de votre K1600, une accélération douce et contrôlée et le fait de ne pas la pousser constamment à ses limites contribueront à garantir que les principaux composants subissent moins d’usure.
Nous avons entendu quelques vrais propriétaires de K1600 sur les forums, et voici ce qu’ils avaient à dire :
« Je n’ai que plus de 45 000 miles sur le mien, j’espère en parcourir plus de 100 000 avant d’en échanger un autre. »
«44 000 miles en 2 ans. Il n’y a pas de réels problèmes hormis la corrosion du moteur et les raccords rouillés dus à la pluie et au brouillard salin.
« Le mien vient de parcourir 45 000 milles et devrait parcourir environ 50 000 milles d’ici EOY. Aucun problème autre que ceux répertoriés et tous résolus sous garantie «
« J’ai échangé le mien à 45 000 après deux ans et j’ai perdu environ 60 %. J’ai eu beaucoup de problèmes mais aucun n’a causé de panne. La seule chose à laquelle je ferais attention, ce sont les bagues de suspension avant. Je me suis plaint vers 36 km que « quelque chose n’allait pas ». Ils ont découvert que les bagues de suspension avant étaient corrodées et qu’elles devaient toutes être remplacées. Il s’agit peut-être simplement d’un problème au Royaume-Uni en raison du sel sur les routes en hiver, mais si de la corrosion apparaît sur le moteur, il est possible que les bagues soient également affectées. De plus, comme beaucoup d’autres ici, j’ai dû faire remplacer l’appareillage L/H. Le principal problème était la boîte de vitesses que BMW a changée à deux reprises. Non pas à cause d’un échec, mais à cause du légendaire « claquement ».
Le mien a parcouru 128 000 kilometre hier. GTL 2012
Le K1600 n’est sur la route que depuis 2012, il n’y a donc pas beaucoup d’exemples de kilomètres fous. Mais nous n’avons pas encore fini ; pour les sceptiques, prêtez une attention particulière à ces deux derniers exemples.
« [My K1600 and] J’ai partagé 100 000 milles ensemble en cinq ans depuis que nous nous sommes liés en 2015. Je pensais que nous partagerions cet objectif beaucoup plus tôt cette année, mais une pandémie a mis des bâtons dans les roues, j’ai donc peu roulé. depuis son retour du Colorado en mars. Quelques autres considérations familiales ont également freiné ma conduite. Mais le temps d’automne au Texas a été magnifique, j’ai donc fait deux randonnées la semaine dernière, totalisant plus de 1 000 milles. Aujourd’hui, c’était un trajet de 700 milles depuis Houston pour faire quelques-unes des 3 Sœurs dans le Hill Country à l’ouest de Kerrville. En rentrant à la maison, [mon K1600] a parcouru 120 000 kilometre ! »
«Je pense que vous pourriez être d’accord avec accumuler 100 000 milles. J’en suis maintenant à 129 600 milles sur une GTL 2012 sans problèmes de moteur, de transmission finale et de transmission. J’ai eu les problèmes typiques : pompe à eau, interrupteurs, roulement de roue avant et une bobine. Le vélo se sent mieux que lorsqu’il était neuf. La consommation d’huile est d’environ 1/2 pinte/6 000 milles. Les pneus ont constitué la dépense la plus importante au fil du temps.
Voilà pour vous les gars; le K1600 est plus que capable d’atteindre une centaine de kilomètres.
Quelle est la fiabilité des BMW K1600 ?
Les BMW K1600 sont fiables, à condition qu’elles soient stockées correctement, conduites de manière responsable et entretenues conformément au calendrier d’entretien décrit dans le manuel du propriétaire. Les plaintes concernant la fiabilité du modèle sont souvent attribuées au coût de maintenance élevé plutôt qu’à l’intégrité du K1600 lui-même.
La K1600 ne nécessitera ni plus ni moins d’entretien et d’attention que n’importe quelle moto concurrente, selon le mantra : « un travail de pré-entretien au lieu de travail de réparation ».
- Lorsque vous faites entretenir la moto, vérifiez toujours le niveau de liquide de refroidissement lorsque vous rentrez chez vous et ajoutez-en si nécessaire, cela évitera les problèmes de surchauffe – certains concessionnaires BMW sont connus pour ne pas vérifier leur travail.
- Les passionnés de K1600 vous encourageront également fortement à changer les roulements avant au moins tous les 40 000 milles pour que tout fonctionne bien.
BMW a conçu la série K1600 pour fonctionner sur le long terme, et depuis sa création, elle a subi plusieurs mises à niveau annuelles qui n’ont servi qu’à prolonger le temps qu’un K1600 passe sur la route plutôt qu’en atelier.
Une étude de Consumer Reports de 2015 a révélé que BMW avait le taux de satisfaction client le plus faible parmi les propriétaires de motos, même si les résultats doivent être pris avec des pincettes.
- Les résultats de l’étude concernaient davantage le coût de possession que la fiabilité de la BMW.
- Toutes les motos BMW sont considérées comme des véhicules de luxe en raison de leurs pièces et matériaux de haute qualité.
- Le coût des pièces de rechange et de la main d’œuvre étant si élevé, certains conducteurs de BMW hésitent à faire entretenir leur moto.
Le fait de ne pas entretenir une moto BMW conformément au calendrier indiqué dans le manuel du propriétaire rendra la moto moins fiable.
Notre conseil : examinez les coûts d’entretien d’une moto BMW dans la section ci-dessous et assurez-vous qu’ils se situent dans votre fourchette de prix.
Qu’est-ce qui est considéré comme un kilométrage élevé pour une BMW K1600 ?
Sur le marché de l’occasion, une BMW K1600 est considérée comme ayant un kilométrage élevé après 65 000 KM, car il s’agit d’une moto de tourisme. La prise en compte du kilométrage est un outil moins précis pour évaluer la longévité ou la fiabilité d’un K1600 que l’historique d’entretien et la façon dont la moto a été entretenu.
Un K1600 bien entretenu avec 80 000 km survivra à un modèle mal entretenu avec 6000 si ses faibles kilomètres sont le résultat de négligence.
La valeur comptable bleue de 45 000 n’a pas grand-chose à voir avec le bon fonctionnement de la moto.
Le fait est que le K1600 est connu pour survivre de loin à ce chiffre, plus de 100 000 miles dans certains cas, grâce à sa solide qualité de construction.
Tous les modèles de la série BMW K1600 sont construits avec des pièces de haute qualité et sont considérés comme des motos de luxe.
- Les métaux et alliages de haute qualité peuvent supporter plus de kilométrage que les autres circuits du marché, malgré la considération universelle de 45 000 kilomètres de haut.
- BMW fabrique également un nombre limité de K1600 chaque année, principalement depuis son usine de Berlin, en Allemagne, afin de contrôler leur qualité.
- Dans de nombreux cas, l’exclusivité et l’attention portée aux détails derrière la série Motorrad K1600 prolongent leur durée de vie bien au-delà de l’estimation du livre bleu et se rapprochent de la barre des 100 000.
Quelles sont les meilleures années modèles à acheter et à éviter ?
Meilleures années : 2022
Grâce à l’engagement de BMW envers une ingénierie de qualité et des améliorations annuelles, la dernière K1600 est tout simplement la meilleure. Il existe trois packages généraux K1600 disponibles pour 2022, mais notre choix pour le meilleur modèle est celui qu’ils appellent Option 719.
Le K1600 2022 est équipé d’un ensemble Premium comprenant, sans toutefois s’y limiter :
- Conduite sans clé
- Système de verrouillage centralisé
- Assistance au changement de vitesse Pro
- Alarme antivol
- Système audio 2.0
- Feux antibrouillard à LED
- Barre de protection moteur
Quelques-unes de nos fonctionnalités préférées du K1600 Option 719 2022 sont :
- Finition métallisée Blanc Minéral, avec fines rayures
- Le cadre, le moteur, le siège et les étriers avant sont noircis
- Cache central du réservoir et partie avant du garde-boue avant en Blanc Minéral Métallisé
- Capot de Radiateur Noir Mat Nuit
- Garniture de déflecteur Slipstream entièrement chromée
- Siège Option 719 en option avec surpiqûres en losange marron selle et imprimé nuages
- Option Option 719 jantes forgées classiques
Finaliste : 2017-2020
La génération 2017-2020 utilisait un moteur unique : un alésage de 72 mm et une course de 67,5 mm totalisent une cylindrée totale de 1 649 cm3 avec un taux de compression torride de 12,2 pour 1.
Les doubles cames aériennes associent la tête à 24 soupapes de cette version K1600 à un système de réglage par cale et godet.
Le contrôle de l’induction revient aux corps de papillon de 52 mm.
L’entrée de l’ECU est basée sur l’entrée du pilote via la commande électronique, le niveau d’intervention de l’antipatinage et les paramètres du mode de conduite.
De nouvelles cartographies moteur rassemblent tout cela.
- Cette génération stockait plusieurs couches de fonctionnalités électroniques accessibles et personnalisables par le pilote via des commandes à bouton-poussoir.
- Le moteur K1600 2017-2022 a réussi le test dynamométrique avec brio : 160 chevaux à 7 750 tr/min, arrachés par 129 livres-pieds de couple qui culmine à 5 250 tr/min .
- La puissance circule via un embrayage humide sur une boîte à six vitesses équipée d’engrenages hélicoïdaux qui tournent de manière silencieuse mais mortelle dans un effort d’échange pour maintenir l’attrait luxueux de la série Touring.
Pires années : 2012
Bien qu’il existe une myriade de propriétaires de K1600 2012 qui rachèteraient volontiers le modèle de première année, plusieurs pilotes que nous avons rencontrés ont exprimé une certaine déception à propos des modèles 2012 en raison de leurs transmissions « maladroites ».
Pour être clair, nous n’insinuons pas que la transmission 2012 n’était pas fiable ou problématique de quelque manière que ce soit, mais simplement que les propriétaires ont constaté qu’elle émettait de forts bruits sourds pendant le fonctionnement.
Alors que certains pilotes trouvent que les 2012 ont plus de jeu lors des transitions entre l’accélérateur et les virages rapides, le propriétaire d’un K1600 2016 a dit ceci :
« J’avais un 2012 produit en 2011 et un 2012 produit en 2012. Un copain a un 2012 produit en 2012. Je roule actuellement sur un 2016. Je ne trouve aucune différence. [Cela dit,] certaines personnes assez crédibles sur ce forum avaient des modèles antérieurs qu’elles ont échangés contre des modèles plus récents, et elles ont trouvé que les nouvelles transmissions sont plus silencieuses et ont une meilleure action.
Je ne manquerais pas une bonne affaire sur une BMW K1600 2012 simplement à cause du bruit sourd de la transmission, mais c’est moi – c’est certainement une question de goût.
Certains acteurs du marché du luxe considèrent le fonctionnement silencieux comme un élément essentiel d’un vélo de tourisme « de luxe ».
Un modèle 2013 ou plus récent pourrait avoir une transmission plus douce avec moins de jeu (la boîte de vitesses K1600 était encore plus adaptée en 2014, pour être honnête).
Même si peu de propriétaires de première année ont trouvé la transmission acceptable, la conception et le fonctionnement se sont certainement améliorés avec le temps.
Les premiers modèles se vendent moins cher et le bruit de la boîte de vitesses n’indique pas un problème de fiabilité. Dans l’ensemble, le K1600 est un choix solide depuis le premier jour ; Plus le modèle est ancien, plus le prix est bas.
Coûts d’entretien de la BMW K1600
Le coût d’entretien d’une BMW K1600 est cher par rapport aux autres marques. L’entretien chez les concessionnaires et mécaniciens BMW peut coûter jusqu’à 700 $ par visite.
Coût de l’entretien courant sur une BMW K1600 :
- 600 milles – 200 $.
- 6 000 milles – 250 $.
- 12 000 milles – 350 $.
- 18 000 milles – 750,00 $.
- Coûts d’entretien par saison de conduite : 1 550 $ à 1 746 $ selon la région, le concessionnaire, les conditions des fluides, etc.
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4 conseils pour vous assurer que votre BMW K1600 dure longtemps
1) Entretenez votre K1600 selon le calendrier d’entretien décrit dans le manuel du propriétaire
L’entretien est l’aspect le plus important pour la longévité. Nous vous suggérons de l’apporter à BMW pour l’entretien.
2) Conduisez régulièrement votre K1600
Le conduire régulièrement permet de pomper ses fluides et de maintenir divers composants en bon état de fonctionnement. Préparez toujours votre véhicule de tourisme de luxe pour de longues périodes de stockage inactif.
3) Rangez votre K1600 à l’abri des éléments corrosifs.
L’intérieur est préférable, loin des produits chimiques en suspension dans l’air. Si vous rangez votre vélo Beamer à l’extérieur, utilisez une bâche robuste pour vous protéger des intempéries.
4) Gardez-le propre
L’accumulation de saleté et de crasse peut accélérer la vitesse à laquelle les pièces se décomposent. Ne le laissez pas plus de 2 mois pour bien laver votre moto.
Combien coûte une BMW K1600 et quelles sont les options alternatives ?
| Marque et modèle | Prix de base |
| BMW K 1600 B | 22 545 $ |
| BMW K 1600 GT | 23 895 $ |
| BMW K 1600 GTL | 26 895 $ |
| BMW K 1600 Grand Amérique | 27 745 $ |
| BMW R 1250 RT | 18 645 $ |
| Honda Goldwing | 23 900 $ |
| BMW R 1200 RT | 18 395 $ |
| Yamaha FJR1300 | 16 399 $ |
| Glisse sur route Harley-Davidson | 21 699 $ |
| Challenger indien | 21 999 $ |
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