Votre BMW perd-elle le liquide de refroidissement sans aucune fuite apparente?? Voici quoi faire lorsque l’antigel disparaît du réservoir de votre Bolide sans laisser de trace.
La surveillance du niveau du liquide de refroidissement et de son état fait partie de l’entretien régulier d’un BMW. Généralement, il devrait y avoir une légère fuite si le véhicule perd du liquide de refroidissement. Cependant, une BMW pourrait perdre du liquide de refroidissement sans avoir de fuite.
Perte de liquide de refroidissement mais pas de fuite sur une BMW : quels sont les symptômes
Le liquide de refroidissement, également appelé liquide de radiateur et antigel, est vital pour l’hydratation du système de refroidissement et du véhicule. Les pannes mécaniques du système de refroidissement sont l’une des principales raisons pour lesquelles les voitures tombent en panne sur les autoroutes.
Voici quelques premiers symptômes de perte de liquide de refroidissement de votre voiture que vous devriez surveiller de près.
1. Réservoir de liquide de refroidissement bas
Si votre réservoir de liquide de refroidissement est vide ou si le niveau du liquide de refroidissement continue de baisser après avoir été rempli, vous pouvez conclure en toute sécurité que votre voiture perd du liquide de refroidissement. Vérifiez régulièrement vos niveaux de liquide de refroidissement et faites le plein si nécessaire jusqu’à ce que vous trouviez et corrigiez la cause de la fuite.
2. La fumée d’échappement est blanche
La fumée blanche provenant de votre échappement est un autre signe de perte de liquide de refroidissement. De la fumée blanche est produite lorsque le liquide de refroidissement s’échappe dans la chambre de combustion. Gardez un œil sur la fumée blanche excessive provenant de votre échappement, en particulier lors du démarrage ou de l’accélération de votre voiture.
3. Des performances moteur hors du commun
Si votre moteur chauffe plus que d’habitude ou si vous observez une baisse soudaine de la consommation de carburant, cela peut être le signe d’une fuite de liquide de refroidissement. Gardez un œil sur tout changement dans le comportement de votre moteur, car cela pourrait faciliter le dépannage.
Gardez à l’esprit que, même si les symptômes énumérés ci-dessus peuvent indiquer une fuite de liquide de refroidissement, ils peuvent également signaler d’autres problèmes du véhicule. Cependant, comme il est essentiel d’avoir suffisamment de liquide de refroidissement dans votre moteur pour ses performances, assurez-vous de déterminer la cause de ces symptômes. Sinon, vous risquez de causer des dommages coûteux au moteur.
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Perte de liquide de refroidissement mais pas de fuite : Où va mon liquide de refroidissement ?
Cela peut paraître fantomatique si vous pensez à une perte de liquide de refroidissement, aucune fuite visible . Mais les choses ne sont pas aussi compliquées qu’elles le paraissent. Un système antigel mal entretenu, des composants défectueux ou un changement rapide de style de conduite peuvent contribuer à la disparition de ce liquide de refroidissement .
Ces pièces pourraient être à l’origine d’une baisse du niveau d’antigel sans fuite visible :
1. Système de refroidissement débordé
Un remplissage excessif du système peut être à l’origine d’une mystérieuse disparition. Vous devez maintenir le liquide au niveau requis.
Il y a une étiquette COLD/MIN sur le réservoir indiquant le niveau d’antigel idéal lorsque le moteur est froid. Le liquide de refroidissement dans le radiateur doit être juste en dessous du goulot de remplissage.
2. Une crevaison intérieure
Lorsque vous perdez du liquide de refroidissement mais qu’aucune fuite n’est visible, plusieurs pièces pourraient être en cause. Il peut s’agir d’un joint de culasse grillé, d’une culasse fracturée, d’alésages de cylindre endommagés ou d’une fuite de collecteur. Il pourrait également s’agir d’un verrou hydraulique.
Si l’antigel disparaît sans raison apparente, vérifiez ces composants pour déceler des fissures, des dommages ou des défauts. N’importe lequel de ces problèmes peut détruire le moteur s’il dure trop longtemps. Cependant, vous pourrez mieux respirer si le mécanicien ne détecte aucune trace de gaz d’échappement dans le liquide de refroidissement. Cela signifie que le liquide n’a pas encore atteint le moteur.
3. Un bouchon de radiateur usé
Le bouchon du radiateur peut se détériorer avec le temps, laissant passer l’antigel lorsque vous roulez. Un système de radiateur bouché pourrait également être un problème car il bloque l’écoulement du liquide. Vérifiez le radiateur lorsque le liquide de refroidissement disparaît sans aucune fuite.
4. Moteur surchauffé
La surchauffe du moteur et le liquide de refroidissement sont étroitement liés. La perte de liquide peut entraîner une surchauffe, mais une surchauffe peut également contribuer à la perte de liquide de refroidissement.
Remplissez simplement le réservoir jusqu’à la limite maximale et gardez un œil sur l’état du moteur et le taux d’utilisation du liquide de refroidissement.
L’utilisation d’une jauge de température vous indiquera si le moteur tourne plus chaud que d’habitude ou non. Si tel est le cas, emmenez la voiture chez un mécanicien pour connaître les causes de la surchauffe. Résoudre le problème ramènera le cycle normal de consommation de liquide de refroidissement.
D’autres choses qui peuvent provoquer une perte de liquide de refroidissement mais aucune fuite sont la conduite en montée, le transport de lourdes charges, un système de recirculation des gaz d’échappement (EGR) défectueux et une pompe à eau usée.
5. Joints turbo défectueux
Dans les véhicules turbocompressés, si le turbo assure l’étanchéité entre le compresseur et l’usure du moteur, de l’huile peut s’infiltrer dans le turbo et les chambres de combustion. Les défaillances des joints turbo, comme les joints de culasse éclatés , sont souvent internes, entraînant une perte de liquide de refroidissement mais aucune fuite visible.
Certains turbos sont en outre refroidis par un mélange d’huile moteur et d’eau qui, après avoir été brûlée dans le moteur, sort des gaz d’échappement sous forme de fumée noire.
La puissance réduite du moteur et les bruits gémissants du turbocompresseur sont également des indicateurs d’une fuite du joint du turbo. Une indication de « boost » du turbo ou, dans certaines situations, un voyant de contrôle du moteur peut également s’allumer sur le tableau de bord.
Fuite de liquide de refroidissement difficile à remarquer puis s’évapore
Une autre raison pour laquelle le liquide de refroidissement de votre voiture disparaît sans fuite ni signe de surchauffe est que la fuite est trop petite pour être détectée. Les fuites par sténopé ne peuvent entraîner qu’une perte de quelques gouttes de liquide de refroidissement chaque mois, à peine assez pour former une flaque d’eau.
Selon la position de la fuite, le liquide de refroidissement s’échappera sous forme liquide ou de vapeur. Étant donné que le liquide de refroidissement est un mélange 50/50 d’antigel et d’eau, il s’évapore s’il goutte sur les composants chauds du moteur.
Il n’y a pas beaucoup de signes à vérifier, mais si vous découvrez le coupable, de petites quantités de résidus blancs peuvent rester derrière vous.
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FAQ sur la perte de liquide de refroidissement des voiture
1. Comment changer le liquide de refroidissement de ma Système de refroidissement?
Vous pouvez suivre les étapes suivantes pour changer le liquide de refroidissement de la voiture.
- Localisez le réservoir de liquide de refroidissement du moteur et retirez le bouchon du réservoir.
- Vérifier le niveau du liquide de refroidissement de la voiture
- Mélangez un liquide de refroidissement moteur 50/50 et de l’eau distillée et versez-le dans le réservoir de liquide de refroidissement.
- Remplissez jusqu’à ce que le niveau d’eau atteigne le niveau standard (n’ajoutez pas de liquide de refroidissement directement sans le mélanger avec de l’eau distillée dans le réservoir de liquide de refroidissement du moteur).
- En cas d’urgence où l’eau distillée n’est pas disponible, de l’eau propre peut être utilisée à la place.
- Après avoir ajouté la solution de liquide de refroidissement, vérifiez le niveau de la solution plusieurs fois jusqu’à ce qu’il soit complètement stable.
S’il est nécessaire d’ouvrir le réservoir de liquide de refroidissement, suivez ces étapes pour garantir la sécurité :
- Placez une serviette humide sur le couvercle du réservoir d’eau.
- Tenez la serviette et saisissez fermement le bouchon du radiateur. Vous ne devez pas vous tenir directement près du bouchon d’eau. Évitez de vous projeter de l’eau chaude sur le visage.
- Tournez soigneusement le capuchon et ajoutez le couvercle vers le bas. Parce que la pression de l’eau lors de l’ébullition peut pousser le couvercle vers le haut.
- Si l’eau déborde immédiatement, elle peut être ouverte selon le principe Ouverture – Fermeture – Ouverture – Fermeture, jusqu’à ce que la pression de l’eau dans le système soit réduite.
Après avoir vérifié la quantité d’eau de refroidissement, vous pouvez ajouter davantage d’eau de refroidissement si la quantité d’eau est épuisée. Ensuite, recherchez attentivement tout écoulement ou fuite au niveau des joints.
- Si tout va bien, démarrez le moteur en place et vérifiez le compteur de température. Si l’aiguille de température est à un niveau sûr, il est possible de la réparer temporairement et de continuer le voyage.
- Si l’aiguille chauffante indique toujours un danger, nous devons continuer à attendre que la machine refroidisse pendant environ 15 à 20 minutes, puis redémarrer la voiture.
- Si, après avoir suivi les instructions ci-dessus, le réservoir de liquide de refroidissement se trouve toujours dans une position dangereuse, le meilleur moyen est d’appeler à l’aide.
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2. L’eau froide peut-elle être mélangée à la solution de refroidissement ?
L’eau de refroidissement comprend de l’eau distillée et une solution de refroidissement d’éthylène glycol ainsi qu’un certain nombre d’autres substances qui agissent pour prévenir la corrosion, empêcher l’évaporation, etc. L’eau utilisée à usage domestique contient de nombreux composés, notamment des dépôts minéraux et du calcaire.
Si vous utilisez de l’eau froide mélangée à de l’eau de refroidissement pendant une longue période. Cela affectera les performances du moteur. En cas d’urgence, il n’y a pas d’eau distillée. Ensuite, vous pouvez utiliser de l’eau propre pour remplacer le liquide de refroidissement de la voiture. Mais ce n’est qu’une solution temporaire.
3. À quelle fréquence le liquide de refroidissement doit-il être changé ?
Habituellement, après avoir parcouru de 40 000 à 50 000 km (environ 2-3 ans). Ensuite, nous devons nettoyer le refroidisseur et changer la solution de liquide de refroidissement.
Cependant, si vous utilisez le véhicule à grande fréquence. Conditions météorologiques extrêmes ou toujours en transportant de lourdes charges. Cela entraînera également une perte de liquide de refroidissement . Par conséquent, le meilleur entretien et maintenance consiste à vérifier régulièrement l’eau de refroidissement et le réservoir de refroidissement.
Regardez la vidéo ci-dessous de Scotty Kimmer pour en savoir plus sur la façon de garder votre réservoir de liquide de refroidissement et votre système de refroidissement toujours en bon état.
4. La pompe à eau fuira-t-elle lorsque le moteur est arrêté ?
Oui, même si votre moteur est éteint, votre pompe à eau peut fuir. De petites fractures ou trous peuvent se former par endroits. Les tuyaux peuvent être endommagés, provoquant leur rupture
5. Est-il normal que le niveau du liquide de refroidissement baisse avec le temps ?
Si le moteur est en bon état de fonctionnement et qu’il n’y a aucune fuite ni dommage, vous pouvez vous attendre à une perte de liquide de refroidissement de 0,25 % tous les quatre à six mois. Cela suggère que perdre deux à trois onces chaque année est tout à fait normal.
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