Combien de temps dure la Suzuki SV650 ? (9 faits importants)

La SV650 de Suzuki a fait ses débuts en 1999 et a immédiatement suscité un culte fougueux qui n’a fait que croître depuis lors. Le moteur SV650 est un moteur raffiné qui offre des performances de haut niveau, un style qui fait tourner les têtes et une excellente économie de carburant. Dans cet article, nous ferons le point sur sa durée de vie moyenne …

Voici la réponse courte à la durée de vie des Suzuki SV650 :

Le SV650 peut durer plus de 85 000 miles avant de nécessiter une reconstruction du moteur. Son moteur bicylindre en V de 649 cm3 refroidi par liquide, leader de sa catégorie, est plus que capable de déplacer son châssis léger sans subir une usure excessive. Sa longévité dépend de son entretien et de sa conduite responsable.

Combien de kilomètres une Suzuki SV650 peut-elle durer ?

Le SV650 peut durer très longtemps si son propriétaire le conduit, l’entretient et le stocke conformément aux instructions techniques de Suzuki, telles que le fonctionnement d’un filtre à air propre, les inspections et les réglages des soupapes, les vidanges d’huile constantes et l’entretien programmé de routine.

Mais ne nous croyez pas sur parole ; nous avons parcouru les forums à la recherche de quelques exemples réels de SV650 avec plus de 100 000 miles au compteur :

• Un pilote de longue date de SV650 écrit que si elle est entretenue correctement, une SV650 est à peine rodée à 50 000 kilometre, se vantant d’un compteur kilométrique de 130 000 sur son ancien modèle fidèle de 2e génération.
• Un propriétaire de plusieurs SV650 a convenu qu’un SV régulièrement entretenu parcourrait plus de 85 000 kilometre entre les reconstructions. Si vous avez le temps et les ressources nécessaires pour remplacer les anneaux et ajuster ou remplacer leurs valves, vous pouvez probablement recommencer et mettre 85 000 supplémentaires sur l’horloge du même SV650.
• Un troisième pilote que nous avons rencontré a noté qu’il avait piloté sa SV650 aussi durement que possible pendant ses premiers 60 000 kilometre sans un seul problème, affirmant que tant que vous vérifiiez les soupapes et changiez les liquides, vous pouvez parcourir autant de kilomètres que vous le souhaitez. voulez sur un SV650.

Cela dit, le facteur le plus important dans la durée du kilométrage d’un SV650 est vous, le propriétaire.

L’entretien de routine est une variable clé dans la longévité de la Moto.

Malheureusement, de nombreux cyclistes de rue supposent qu’un entretien typique consiste en un changement rapide d’huile et de filtre, mais l’entretien signifie également des inspections de routine.

Vous, votre mécanicien ou les techniciens de service de Suzuki devez examiner votre moto de rue avec la même liste de contrôle détaillée que Suzuki fournie dans le manuel du propriétaire spécifique de votre modèle SV650 de l’année.

• Lorsque votre manuel d’entretien indique « inspecter et ajuster si nécessaire », cela signifie plus qu’une simple évaluation de l’apparence de la moto.
• Inspecter votre câble d’embrayage, par exemple, signifie inspecter, lubrifier et régler, et pas seulement appuyer plusieurs fois sur le levier.
• Le jeu des soupapes doit être maintenu selon des spécifications spécifiques. Les vannes doivent inévitablement être ajustées et devront probablement être remplacées à un moment donné.
• Cela rend l’inspection des valves de votre SV650 aux intervalles indiqués dans votre manuel d’entretien impératif pour la longévité de votre vélo. 

En résumé, une Suzuki SV650 peut durer bien plus de 125 000 kilometre avant de nécessiter une quelconque reconstruction, à condition que son propriétaire effectue des inspections de routine et un entretien.

Quelle est la fiabilité des Suzuki SV650 ?

La Suzuki SV650 est l’une des motos de rue bicylindres en V de taille moyenne les plus fiables du marché et ce depuis la première génération. Si vous entretenez correctement votre SV650, il restera un outil de route fiable et performant pendant des années. 

Jetez un œil aux forums Suzuki et vous remarquerez que des centaines de propriétaires de SV650 vous disent que leur SV650 est la meilleure moto qu’ils aient jamais possédée.

Un passionné de Suzuki m’a dit qu’il possédait deux 2e générations et qu’il les avait vendues toutes les deux avec plus de 100 000 kilometre pour obtenir une 3e génération, notant qu’il n’avait jamais eu de problème avec aucune d’entre elles.

Il n’est pas rare de voir des SV650 avec plus de 100 000 km de kilométrage qui fonctionnent toujours de manière fiable, et cela si l’on considère que de nombreux roadsters de taille moyenne utilisent leurs transmissions à fond et ralentissent leurs 650 toute la journée !

Pour être clair, dans cet article, nous considérons la fiabilité comme la fréquence à laquelle la moto est dans l’atelier en raison de réparations, tandis que la longévité est la durée du cycle .

Une SV650 bien entretenue passe la plupart de son temps sur la route, grâce à son moteur bicylindre en V à DACT de 645 cm3 dominant sa catégorie et à la puissance robuste et riche en couple qu’il produit.

La configuration bicylindre en L à 90 degrés du moteur présente un équilibre primaire parfait.

Les contre-équilibreurs exercent une pression sur l’alimentation électrique d’un vélo et entraînent une usure mineure de son primaire.

La configuration bicylindre en L à 90 degrés du SV650 a un primaire parfaitement équilibré : il n’utilise pas de contrepoids, ce qui le rend objectivement plus fiable que les vélos qui en utilisent.

Suzuki a conçu le moteur du SV650 pour qu’il soit économe en énergie avec des pistons uniques conçus à l’aide de la méthode des éléments finis (FEM) pour obtenir une rigidité et un poids optimaux.

Quel rapport avec la fiabilité ?

Chaque jupe de piston est recouverte d’un revêtement en résine spécial et les autres pièces coulissantes sont traitées de manière à réduire la friction et à augmenter la durabilité, ce qui fait du SV650 l’un des vélos de route bicylindres en V de taille moyenne les plus fiables disponibles sur le marché aujourd’hui.

Tout comme la longévité, la fiabilité du SV650 dépend fortement des habitudes du propriétaire telles que le stockage, l’entretien et la fréquence à laquelle il utilise son vélo.

Qu’est-ce qui est considéré comme un kilométrage élevé pour une Suzuki SV650 ?

Le marché de l’occasion considère une Suzuki SV650 avec un kilométrage élevé après 50 000 kilometre, en partant de l’hypothèse que tous les vélos de rue sont poussés durement au-delà de la ligne rouge et piétinent leurs transmissions. Il y a des SV650 sur la route avec 140 000 km ; le kilométrage a peu d’influence sur sa durée de vie.

Si l’ancien propriétaire a entreposé le vélo correctement et l’a entretenu régulièrement, vous pourrez peut-être faire une bonne affaire sur un SV650 à kilométrage élevé qui a encore beaucoup de vie.

Pour en savoir plus sur les SC650 à kilométrage élevé, revenons aux forums pour obtenir des informations réelles sur les pilotes :

« 80 000 miles difficiles (sur un SV6500) ici !! Si vous changez les liquides périodiquement, vérifiez les soupapes, changez vos bougies d’allumage et traitez-les correctement, cela durera environ 100 000+ km.

Ils notent ensuite qu’il est probable que vous n’atteindrez pas 100 000 milles avant de décider d’essayer quelque chose de nouveau, mais ce serait la seule raison pour laquelle ce pilote peut penser à la raison pour laquelle un pilote SV650 responsable ne parcourrait pas cent. K.

« Le mien en comptera 100 000 au début du printemps prochain. J’ai fait ma première inspection des soupapes à 72 000 milles, et elles sont toutes conformes aux spécifications, croyez-le ou non ! »

Ce pilote ajoute qu’il ne « dorlote » pas non plus sa moto ; ils poussent son moteur robuste aussi fort qu’il le veut.

«J’ai acheté mon 07 neuf, j’ai maintenant 95 000 kilometre. J’ai brûlé de nombreux pneus, des freins et quelques jeux de bougies d’allumage. ça va fort et j’ai récemment commencé à brûler 4 onces d’huile entre les changements, mais seulement si je martèle dessus.

Ce passionné de route a déclaré que son nouveau siège Corbin et son triple clicker Elka lui donnaient l’impression d’être un nouveau moto et a déclaré qu’il était impatient de rejoindre la communauté en ligne en pleine croissance des pilotes SV650 avec plus de 130 000 kilometre au compteur.

Ainsi, en résumé, un SV650 est considéré comme ayant un kilométrage élevé après 50 000 kilometre, mais cela ne veut pas dire qu’il est en fin de vie, cela dépend vraiment de l’entretien de la moto.

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Quelles sont les meilleures années modèles à acheter et à éviter ?

Meilleures années : 2022 et 2020

La meilleure année Suzuki SV650 est le modèle 2022 le plus récent. Le SV650 a un culte derrière lui. C’est donc l’une des priorités de Suzuki en matière de mises à niveau et d’améliorations annuelles. 

Voici quelques caractéristiques qui font de 2022 le meilleur modèle à ce jour :

• La carrosserie Glass Sparkle Black du SV650 2022, son cadre doré métallisé et ses roues noircies ont un style qui étonne.
• Son cadre de style treillis est construit à partir de tubes d’acier à haute résistance, ce qui permet de maintenir le poids et l’équilibre du châssis du SV650.
• La conception de la carrosserie soignée est esthétique et ajoute de nouveaux niveaux de confort et de maniabilité.
• Non seulement le silencieux est livré avec un nouveau couvercle en acier inoxydable brossé, mais il est également positionné pour permettre de grands angles d’inclinaison dans les virages.
• Les étriers de frein Tokico à quatre pistons à l’avant saisissent une paire de disques en acier inoxydable entièrement flottants de 290 mm pour une puissance de freinage qui, selon certains, est en tête de la classe 650.
• Son moteur bicylindre en L à quatre temps, DACT, 90 degrés, refroidi par liquide de 645 cm3 est doté d’un équilibrage primaire si bon qu’il déchire la gamme comme une fusée, du ralenti à une ligne rouge de 10 000 tr/min.
• Le système Advanced EFI comprend la fonction d’assistance à faible régime de Suzuki qui ajuste votre vitesse de décollage comme un pilote fantôme, et à basse vitesse, vous obtenez une puissance de livraison fluide comme avant.

Si nous nous ressemblons, ces spécifications de la nouvelle école vous font saliver à l’idée d’une toute nouvelle Suzuki SV650 ; et ce n’est pas dans les cartes…

Il y a toujours l’option de choix en or du modèle 2020 d’occasion pour ceux comme nous.

• Le modèle SV650 de l’année 2020 avait l’air superbe avec le cadre exposé de son SV650 et la carrosserie Metallic Mystic Silver roulait durement sur son essieu en fonte d’aluminium.
• Le cadre de style treillis bleu était tout aussi léger et élégant que le modèle actuel, fabriqué à partir des mêmes tubes en acier à haute résistance.
• 2020 avait le même équilibre parfait que son moteur de 645 cm3 refroidi par liquide avec la même rapidité de passage des engrenages.

Pires années : 2003

Le pire modèle Suzuki SV650 d’occasion à acheter était 2003. Les pièces peuvent être compliquées à trouver sur le modèle ’03 ; alors que certains composants sont universels à partir de 2003, Suzuki a amélioré de nombreuses fonctionnalités de 2003 l’année suivante.

Ce n’est pas nécessairement un gros problème, mais vous devez vous assurer que les pièces que vous achetez conviendront, donc si vous êtes propriétaire d’un ’03, ne manquez pas de respect, mais soyez vigilant.

Quelques-unes des pièces non interchangeables du SV650 2003 sont les suivantes :

• Siège,
• Carénages arrière,
• Sous-châssis.

De plus, bien que cela ne soit pas très répandu, un passionné de Suzuki que j’ai rencontré a affirmé avoir vu plus de problèmes mécaniques/électriques étranges avec les modèles 2003 qu’avec toute autre année de 2e génération.

Cela dit, le SV650 est réputé pour sa fiabilité. 2003 peut encore être un score, si l’ancien propriétaire a pris soin de la moto. Les SV 2003 peuvent parcourir 100 000 miles sans faute aussi rapidement que n’importe quel modèle des autres années.

Mais pour répondre adéquatement aux questions de nos lecteurs, nous avons dû choisir le modèle de la pire année :

• Il y a toujours quelques problèmes à résoudre dans le modèle de première année, et 2003 a marqué la première année de la SV650 de deuxième génération.
•  Suzuki a résolu quelques problèmes et remplacé quelques pièces, rationalisant un peu plus les modèles ultérieurs que le 2003. 

Qu’est-ce qui casse habituellement en premier sur une Suzuki SV650 ?

La première chose à casser sur une Suzuki sur une SV650, ce sont ses joints de valve, surtout si le propriétaire de la moto n’inspecte pas et n’ajuste pas ses valves conformément au programme d’entretien manuel du propriétaire.

Remplacement des joints de soupapes sur un SV650 :

1. Consultez le manuel d’atelier
2. Effectuez un test de compression.
3. Si vous êtes un mécanicien domestique moins expérimenté, faites effectuer un test d’étanchéité professionnel pour isoler la zone problématique, qu’il s’agisse des bagues, des joints ou des vannes elles-mêmes qui fonctionnent mal.
4. Les tests de compression et de fuite donneront probablement des résultats typiques si le problème concerne uniquement les joints de vanne.
5. Le moyen le plus simple de remplacer vos soupapes est de retirer les têtes, car il est difficile d’essayer de retirer les ressorts de soupape pour accéder aux joints.
6. Une fois que vous avez retiré les têtes et les ressorts de soupape, retirez les anciens joints avec une pioche, faites glisser les nouveaux joints et placez-les sur le guide à l’aide d’une douille profonde qui s’adapte au haut du joint.

Remarque : Il existe des outils qui vous permettront de retirer et de réinstaller les ressorts de soupape et les dispositifs de retenue sans retirer la tête. Cela rend le travail plus facile, plus rapide et moins cher.

En résumé, les joints de soupapes sont la première chose à s’user sur une SV650, mais ce n’est pas bien grave. Cela peut également être évité par un entretien de routine.

Voici ce qu’un propriétaire de SV650 a dit à propos de l’entretien de ses joints de soupape :

« J’ai changé mes joints l’hiver dernier alors que j’avais déjà enlevé les têtes, même s’ils n’avaient que 13 km dessus, car il n’y a pas de meilleur moment que le présent. Travail facile lorsque la tête est sur le banc mais pas si facile lorsqu’on la laisse sur le moteur. Je sais que certains outils nous permettent de le faire rapidement… le coût de l’ assurance moto.

Si vous inspectez et ajustez régulièrement vos joints, vous pouvez espérer éviter ce problème.

Coûts d’entretien Suzuki SV650

Les coûts d’entretien d’une Suzuki SV650 sont moyens étant donné qu’il s’agit d’une moto de rue à la pointe de la technologie. Plus vous effectuez la maintenance, moins les coûts de possession sont réduits à long terme.

Voici quelques exemples de tarifs d’entretien du SV650 :

• 350 $ pour un jeu de pneus
• 150$ pour un remplacement de stator
• 80 $ pour une nouvelle batterie
• 150 $ pour les joints de fourche, les bagues, les circlips, les rondelles, les joints et le liquide
• 100$ pour les roulements de roue avant et arrière
• 60$ une vidange d’huile
• 200 $ à 500 $ pour une inspection complète (recommandé)

Il existe d’autres coûts de propriété à prendre en compte, tels que :

• Veste = 200 $
• Gants = 100$
• Équipement d’équitation d’hiver = 200 $ à 500 $
• Vêtements de pluie = 75$-300$
• Casques = 100$-500$
• Carburant = 15 $ le réservoir
• Stockage =$ ?
• Assurance = le coût moyen de l’assurance moto pour une moto de rue V-Twin de taille moyenne comme le SV650 est de 721 $ par an.

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Combien de temps durent les freins SV650 ?

Les plaquettes de frein SV650 peuvent durer en moyenne 15 000 kilometres si elles sont utilisées comme navetteur. Le nombre de kilomètres que durera votre Suzuki diminue rapidement si votre SV650 est une moto de cascade, si vous freinez brusquement ou si vous freinez dans les virages à grande vitesse.

Le SV650 est un vélo de rue de taille moyenne hautes performances destiné aux déplacements sur route standard. Des habitudes de conduite agressives et de mauvaises conditions routières peuvent réduire vos plaquettes de frein, réduire le kilométrage, la fiabilité et la longévité.

Examinez vos plaquettes de frein Suzuki tous les 2 500 miles pour vous assurer qu’elles sont toujours sûres et en bon état de fonctionnement.

Combien de temps durent les pneus SV650 ?

Un pneu arrière Suzuki SV650 devrait durer environ 5 000 à 15 000 km s’il est utilisé de manière responsable. Un pneu avant devrait durer entre 10 000 et 15 000 km. Cependant, aucun pneu SV650 n’est sûr à rouler après cinq ans, quel que soit le kilométrage du vélo.

La durée de vie d’un pneu varie considérablement selon que vous vous déplacez selon la fonction prévue du vélo, que vous faites des cascades ou que vous dévalez des routes dans des climats météorologiques extrêmes.

Pour prolonger la durée de vie de vos pneus, vérifiez la pression de vos pneus après avoir roulé dans des conditions difficiles, en les gonflant si nécessaire.

Une mauvaise pression des pneus sur une Suzuki SV650 peut provoquer :

• Mauvaises performances de freinage
• Diminution de la maniabilité et de la précision de conduite
• Mauvaise économie de carburant

4 conseils pour vous assurer que votre Suzuki SV650 dure longtemps

Un nettoyage, un stockage et un entretien réguliers et appropriés sont essentiels pour garder votre SV650 sur la route et fonctionner de manière fiable sur plus de 80 000 miles.

C’est également la clé pour avoir une balade exaltante mais douce, amusante et sûre à travers la ville sur l’un des meilleurs vélos de rue du marché.

1) Nettoyez votre SV650 avec des produits de nettoyage approuvés par Suzuki

Garder votre SV650 exempt de saleté et de crasse est un excellent moyen de prolonger sa durée de vie.

Cela dit, des produits chimiques de nettoyage inappropriés corroderont certains composants. Assurez-vous d’utiliser des produits conçus pour être utilisés non seulement sur n’importe quelle moto de rue, même sur ce joyau bien conçu qu’est une Suzuki.

2) Conduisez correctement votre SV650 : roulez souvent

Un SV650 qui reste inutilisé pendant une période prolongée est souvent plein de vieux liquides. Les liquides de vélo périmés peuvent provoquer la corrosion des conduites de votre vélo de rue.

Pour rouler de manière responsable :

• Évitez de démarrer votre SV650 à des températures inférieures à zéro.
• Évitez de laisser tourner votre SV650 au ralenti pendant de longues périodes par temps étouffant.
• Évitez de redliner votre SV650.
• Ne faites pas de cascades avec votre SV650.

3) Suivez le calendrier suggéré par Suzuki pour un entretien régulier

Votre SV650 doit être entretenu conformément au calendrier de son manuel du propriétaire. Vous souhaitez également entretenir votre vélo de rue Suzuki avant de le stocker pendant de longues périodes.

Un service sain comprend :

• Changement d’huile et de filtre
• Remplacer ou nettoyer le filtre à air
• Remplissage de liquides
• Inspecter la pression des pneus et la bande de roulement, les remplacer lorsqu’ils sont usés
• Vérifiez les plaquettes et les conduites de frein
• Inspecter et remplacer les vieilles piles
• Chaînes à graisse

Comme nous l’avons mentionné plus tôt, un entretien légitime implique plus qu’une simple vidange d’huile, mais un examen attentif des niveaux et de l’état des liquides ainsi que de chaque composant de la moto.

4) Rangez correctement votre vélo

Rangez votre Suzuki SV650 à l’abri de la saleté, de la pluie, des rayons UV et de l’humidité lorsqu’elle n’est pas utilisée.

Il n’est pas nécessaire de le stocker à l’intérieur ; avec une bâche de haute qualité, le maintenir à l’extérieur peut fonctionner, mais garder votre vélo de rue à l’intérieur est la suggestion générale.

Cela dit, veillez à ne pas stocker votre SV650 à proximité de produits chimiques corrosifs, car les produits chimiques en suspension dans l’air peuvent également provoquer de la corrosion.

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