Lorsque vous accélérez votre véhicule, est-ce qu’il fait un bruit de cliquetis inquiétant devant la voiture ? Si tel est le cas, vous n’êtes pas seul. Que vous le croyiez ou non, les bruits de cliquetis à l’avant des voitures provenant de nombreuses sources sont l’un des problèmes les plus courants des véhicules.
La réalité est que divers problèmes peuvent provoquer d’étranges bruits de cliquetis côté passager avant pendant la conduite. Heureusement, bon nombre de ces problèmes sont mineurs et peuvent être rapidement résolus. Lorsque la surface d’un roulement de roue devient rugueuse, il commence à se détériorer.
Il fait fréquemment un bruit de cliquetis lors de la conduite ou secoue la voiture. Le changement d’un roulement nécessite le démontage de l’ensemble moyeu à proximité de la roue. Localiser la source d’un cliquetis prend souvent plus de temps que la réparation proprement dite qui s’ensuit.
Où rechercher des bruits de cliquetis du côté passager de la voiture
La première étape consiste à déterminer la cause du bruit de cliquetis provenant de la roue avant. Est-ce que cela se produit uniquement lorsque le véhicule accélère ?
Le bruit est-il présent même lorsque la voiture tourne au ralenti ou en croisière ? Le bruit de cliquetis provient-il de la roue avant ou de l’arrière du véhicule ? Il sera plus facile de diagnostiquer le problème si la source du bruit de cliquetis peut être identifiée.
Amenez un compagnon pour le trajet, de préférence quelqu’un qui connaît une chose ou deux en matière d’automobile. Éteignez la radio et ouvrez toutes les fenêtres. Trouvez un endroit magnifique et calme où conduire pour faciliter le travail. Appuyez sur l’accélérateur et accélérez régulièrement jusqu’à ce que vous entendiez un craquement.
Causes du bruit de cliquetis du siège passager avant lors de la conduite
Il existe diverses raisons pour lesquelles le côté passager avant de votre voiture tremble. Cependant, certains sont bien plus courants que d’autres. Voici les causes les plus courantes de bruit de cliquetis lors de la conduite.
Problèmes avec la roue avant droite
La voiture tremblera si la roue avant droite présente un problème. La roue est desserrée, le support de jambe de force est usé ou en décomposition et le cache-moyeu est endommagé, pour ne citer que quelques difficultés avec la roue.
Les bruits créés par les difficultés des roues seront proportionnels à la vitesse du véhicule. Un cliquetis accru est associé à des vitesses plus élevées et vice versa.
Les amortisseurs de votre voiture doivent être réparés
Lorsque vous heurtez une bosse et que les amortisseurs de votre véhicule sont anciens, vous entendrez un bruit de cliquetis devant la voiture. Il est possible que ce bruit provienne de tout l’avant de votre véhicule, plutôt que uniquement du côté passager avant.
Débris dans le capot de votre voiture ou coincés dans le puits de roue
Un bruit de cliquetis pendant la conduite peut être causé par des débris qui se sont glissés sous le capot de votre véhicule. Le cliquetis peut également être causé par un objet coincé dans le passage de roue. Le bruit sera probablement plus constant lorsque vous conduisez à une vitesse plus élevée. L’inspection visuelle du capot et du passage de roue de votre voiture à la recherche de débris peut vous aider à l’identifier.
La poulie de renvoi est cassée
Lorsqu’une courroie serpentine dans un véhicule doit être remplacée, la voiture vibre de l’avant. Lorsque la vitesse de la voiture augmente, le bruit de cliquetis diminue.
Échec du convertisseur catalytique
Les convertisseurs catalytiques sont utilisés dans les voitures d’aujourd’hui pour décomposer les polluants typiques liés aux émissions et les convertir en composés moins dangereux.
Malheureusement, une surchauffe ou des dommages peuvent entraîner un dysfonctionnement de ces appareils, provoquant la rupture et le tremblement de parties de leur structure interne. Ce son est similaire à celui des billes secouées dans une boîte de conserve.
Lorsqu’un pot catalytique tombe en panne, il doit être remplacé. D’un autre côté, les convertisseurs catalytiques fonctionnaient généralement normalement jusqu’à ce qu’une raison sous-jacente les détruise. Avant de remplacer l’appareil, il convient de déterminer la cause fondamentale du dommage.
La bague sur le bras de commande tremble
La bague du bras de commande est essentielle au maintien du contrôle du véhicule. Il s’agit de l’élément de votre voiture qui permet aux roues de monter et descendre, ce qui est nécessaire à la tenue de route. Cela produira un bruit de cliquetis lors de la conduite.
En moyenne, la bague du bras de commande s’use après 120 000 kilometres. Cependant, il faut le changer plus tôt s’il est endommagé. Ce cliquetis commencera doucement mais augmentera régulièrement en volume.
Le bouclier thermique a été endommagé
Le système d’échappement d’un véhicule est généralement recouvert d’écrans thermiques pour protéger les autres composants des effets du rayonnement thermique. Bien que les écrans thermiques fonctionnent généralement sans problème, ils sont sensibles à la rouille et à la corrosion.
Un écran thermique peut se détacher de ses soudures dans ces situations, le faisant vibrer contre les composants d’échappement voisins. Lorsqu’un écran thermique se sépare de ses supports, il peut être soudé par points ou remplacé et rattaché. Lorsque la rouille a totalement porté atteinte à l’intégrité d’un écran thermique, il est généralement nécessaire de le remplacer.
Composants de frein mal ajustés
Lors de l’arrêt d’une voiture ou d’un camion, les composants des freins sont soumis à des contraintes importantes. Les composants individuels ont tendance à se déplacer s’ils ne sont pas suffisamment serrés.
Le broutage des freins est courant lorsqu’une ou plusieurs plaquettes de frein manquent de clips anti-hochet. Si vous sentez que vos freins émettent un bruit inhabituel, vous devez les inspecter immédiatement. Si vous n’êtes pas sûr de pouvoir identifier vous-même un problème, demandez l’aide d’un professionnel.
Le lien de la barre stabilisatrice se détériore
Lorsque la barre stabilisatrice se détériore, un bruit sourd se fera entendre à l’avant de votre véhicule. Les problèmes de barre stabilisatrice doivent être résolus dès que possible car ils pourraient entraîner un accident important ou des dommages coûteux à votre voiture.
L’amortissement des plaquettes de frein est usé
Un bruit de cliquetis lors de la conduite peut suggérer un certain nombre de problèmes de freins, le plus courant étant l’usure des plaquettes de frein. Tous les 40 000 miles, les plaquettes de frein doivent être remplacées. Lors du freinage, ce cliquetis produit un son strident unique.
Pièces de direction ou de suspension desserrées ou endommagées
Les composants de direction et de suspension d’un véhicule sont chargés d’offrir une excellente maniabilité et un confort de conduite adéquat. D’un autre côté, ces composants peuvent se dégrader avec le temps, ce qui entraîne de nombreux problèmes liés à l’usure.
Les bagues peuvent s’user, les amortisseurs et les jambes de force peuvent perdre de leur efficacité et les liaisons peuvent se desserrer dans leurs douilles d’extrémité. Toute forme de dommage dû à un impact passé peut également entraîner des problèmes similaires.
Une inspection approfondie est nécessaire pour diagnostiquer la panne des composants individuels de la direction et de la suspension. Pour vérifier avec précision le jeu libre, une pression doit être exercée sur chaque composant dans de nombreuses circonstances.
Le puits de roue est devenu sale
Lorsque la saleté et la saleté s’accumulent dans le passage de roue de votre véhicule, l’automobile émet un bruit de cliquetis pendant la conduite. Si vous revenez à la dernière fois que vous avez lavé complètement votre voiture, vous pourrez peut-être comprendre la cause du bruit.
Le faible niveau d’huile moteur peut provoquer un bruit de cliquetis
Si votre moteur manque d’huile, vous devez vous arrêter rapidement pour éviter des dommages cataphoriques. Lorsque le niveau d’huile est bas, l’air traverse le moteur, provoquant un bruit de cliquetis sur le siège du passager avant lors de la conduite.
Utilisez la jauge pour vérifier votre niveau d’huile afin de voir si un faible niveau d’huile moteur est la cause du cliquetis de votre voiture pendant la conduite. Retirez simplement la jauge et essuyez-la avec une serviette. Retirez la jauge et réinsérez-la. La jauge indiquera le niveau d’huile.
Considérez la possibilité que le bruit provienne de l’intérieur du véhicule
Vérifiez la boîte à gants pour tout ce qui pourrait générer le cliquetis. Les automobiles d’aujourd’hui offrent des possibilités de stockage plus innovantes. Avant d’envisager d’autres options, assurez-vous que le bruit ne provient pas de l’intérieur du véhicule.
Que faire si vous entendez un bruit de cliquetis côté passager avant lorsque vous conduisez
Il est naturel de s’inquiéter si vous conduisez et entendez un bruit de cliquetis du côté passager de la voiture. Le conducteur doit garder son sang-froid et suivre ces instructions.
Cherchez un endroit sûr pour vous arrêter
Un cliquetis peut indiquer un certain nombre de problèmes importants qui pourraient vous faire perdre le contrôle de votre voiture. Recherchez un endroit sûr pour vous arrêter et garer votre voiture.
Écoutez le bruit de cliquetis
Écoutez le bruit de cliquetis devant la voiture lorsque vous vous arrêtez. Essayez de comprendre quel modèle il suit. Demandez-vous si cela s’améliore ou se détériore à mesure que vous décélérez. Cette explication peut aider à déterminer la source du bruit.
Appelez votre mécanicien local
Une fois que vous avez garé votre véhicule en toute sécurité, composez le numéro de votre mécanicien local. Ils vous demanderont de décrire le cliquetis afin de déterminer si vous pouvez conduire votre voiture chez le mécanicien ou si vous aurez besoin d’un remorquage .
Si vous entendez un bruit de cliquetis du côté passager de la voiture, la chose la plus importante à retenir est de rester en sécurité. Gardez à l’esprit que cela pourrait signifier un problème majeur avec votre véhicule. Arrêtez-vous sur le bord de la route et demandez conseil à un expert.
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FAQ
Pourquoi le côté conducteur de ma voiture tremble-t-il ?
Lorsque la surface d’un roulement de roue n’est plus lisse, il commence à se détériorer. En conséquence, il ne peut pas offrir une conduite silencieuse et peut même provoquer une gêne lors de la conduite. Lors de la conduite, il émet fréquemment un bruit de cliquetis provenant de la zone des pneus ou secoue la voiture.
Lorsque je roule sur des bosses, pourquoi ma voiture fait-elle du bruit ?
Lorsque vous franchissez des bosses, entendez-vous un cliquetis à l’avant ? Si vous entendez un bruit de cliquetis lorsque vous conduisez pendant l’une de ces situations, cela pourrait être le signe d’un problème de suspension, tel qu’une bague de bras de commande, une rotule, une biellette de direction, un support de jambe de force, un lien de barre stabilisatrice ou des bagues de barre stabilisatrice défectueux.
Pourquoi mon automobile produit-elle un bruit de cliquetis lorsque je tourne le volant ?
Une autre chose à rechercher avec les amortisseurs est les bagues de montage desserrées ou desséchées. Lorsque vous tournez le volant, un gémissement indique généralement la présence d’un joint sec, le plus souvent au niveau du bras de renvoi ou du bras du pitman.
La barre stabilisatrice husky est une autre cause potentielle de bruit (également connue sous le nom de barre stabilisatrice). Cette barre aide à maintenir le niveau de votre automobile dans un virage.
Lorsque vous accélérez votre voiture, qu’est-ce qui la fait vibrer ?
De faibles niveaux de liquide dans le système A/T peuvent générer des bruits de cliquetis lors de la conduite. Vérifiez le niveau de liquide en ouvrant le capot. Remplissez le réservoir de liquide de transmission jusqu’au bon niveau si le niveau de liquide de transmission de la voiture est faible. Démarrez la voiture et faites un bref essai routier pour déterminer si le problème a disparu.
Est-il possible que des bougies d’allumage défectueuses produisent du hochet ?
La corrosion peut provoquer un dysfonctionnement des bougies d’allumage dans les véhicules plus anciens à usage intensif. Cela peut provoquer un bruit de cliquetis que vous entendrez lorsque vous conduisez et accélérez.
Verdict final
Lors d’une accélération, le bruit d’une voiture devient plus qu’une simple irritation. Comme vous pouvez le voir dans la liste des causes de bruit de cliquetis du siège passager avant lors de la conduite, beaucoup d’entre elles sont causées par un manque d’entretien adéquat.
Par conséquent, veillez à prendre soin de votre véhicule et, s’il commence à trembler, réparez-le avant que la situation ne s’aggrave.
Lorsque vous conduisez, entendre un bruit provenant de votre véhicule peut être déstabilisant, surtout si vous êtes sur l’autoroute. Le côté passager avant est un endroit populaire où un bruit de cliquetis peut être entendu.
Si quelque chose arrive pendant que vous êtes sur la route, vous saurez quoi faire. Cet article expliquera pourquoi le côté passager de votre véhicule fait un bruit de cliquetis lors de la conduite et que faire si cela se produit.
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