Nissan s’est bâti une solide réputation en tant que constructeur de véhicules fiables et généralement bien construits. Il est donc d’autant plus surprenant que le Nissan Titan soit l’un des véhicules les moins vendus en Amérique du Nord.
Alors, qu’est-ce qui n’a pas fonctionné ? Le Nissan Titan souffre-t-il de défauts d’usine critiques qui le rendent inutilisable après seulement quelques années, ou la raison est-elle autre ? Nous discuterons de cela et de tous les aspects du Nissan Titan dans cette revue, alors continuez à lire pour découvrir de nombreuses informations utiles !
Le Nissan Titan est construit dans un souci de kilométrage élevé. Le modèle à essence peut parcourir plus de 350 000 kilometres sans subir de pannes majeures, tandis que le diesel peut aller encore plus loin.
Limite de kilométrage du Nissan Titan
La plupart des acheteurs de camions d’occasion se concentrent sur la limite de kilométrage d’un véhicule, pensant que c’est le meilleur indicateur de la qualité du camion. Je serai le premier à dire que si les chiffres de kilométrage peuvent aider, vous devez également les combiner avec les coûts d’entretien nécessaires pour atteindre ces limites.
Toutes les camionnettes appropriées sont construites en tenant compte d’un kilométrage élevé, et cela vaut aussi bien pour les modèles à essence que pour les modèles à moteur diesel. Le secret réside dans la conception du moteur : alors que les voitures compactes sont équipées d’une configuration mono-turbo ou même bi-turbo avec des moteurs de petite cylindrée pour développer la puissance, les camions sont intentionnellement sous-alimentés.
Les moteurs de camion robustes et à faible compression fournissent une puissance plus que suffisante pour faire leur travail sans être poussé. C’est pourquoi les camions et les VUS survivent généralement aux voitures particulières et occupent presque toutes les places sur les listes de kilométrage élevé.
Pour revenir au Titan, je ne peux pas vous indiquer une limite de kilométrage exacte ni même une distance précise car il n’y a pas suffisamment de données pour créer une prédiction précise. Ce que je peux vous dire, c’est que le moteur à essence peut facilement parcourir 200 000 milles, et si le diesel est correctement construit, 350 000 milles ne devraient pas être un défi pour lui.
Fiabilité du Nissan Titan
Pour aborder correctement le sujet de la fiabilité, nous devons examiner les rapports des utilisateurs et ce que Nissan fait pour nous montrer à quel point un camion Titan est vraiment bon.
JD Puissance
Le site Web JD Power rassemble des données auprès de propriétaires vérifiés et impartiaux du Nissan Titan. Ils basent la note globale sur quatre catégories : qualité et fiabilité, expérience de conduite, expérience chez le concessionnaire, revente. Je ne vais pas encore expliquer la valeur de revente et l’expérience en concession, nous allons donc nous concentrer sur les deux premières catégories et sur l’expérience globale.
- Le Nissan Titan 2021 a reçu une note globale de 83/100, 85/100 pour la qualité et la fiabilité et 83/100 pour l’expérience de conduite.
- Le Nissan Titan 2019 a reçu une note globale de 84/100, 89/100 pour la qualité et la fiabilité et 79/100 pour l’expérience de conduite.
- Le Nissan Titan 2017 a reçu une note globale de 78/100, 75/100 pour la qualité et la fiabilité et 81/100 pour l’expérience de conduite.
- Le Nissan Titan 2014 a reçu une note globale de 78/100, aucune note pour la qualité et la fiabilité, et 74/100 pour l’expérience de conduite.
- Le Nissan Titan 2012 a reçu une note globale de 80/100, aucune note pour la qualité et la fiabilité, et 79/100 pour l’expérience de conduite.
- Le Nissan Titan 2011 a reçu une note globale de 77/100, 75/100 pour la qualité et la fiabilité et 79/100 pour l’expérience de conduite.
- Le Nissan Titan 2010 a reçu une note globale de 77/100, 75/100 pour la qualité et la fiabilité et 78/100 pour l’expérience de conduite.
Vous avez peut-être remarqué de nombreux écarts entre les années, comme 2020, 2018, 2016 et d’autres années modèles sont manquantes. C’est normal pour un site Web de statistiques fiable, car ils préfèrent ne pas établir de statistiques plutôt que de les baser sur un échantillon trop petit.
D’après mon expérience avec les cotes JD Power, le Nissan Titan a obtenu de bons résultats dans l’ensemble et présente une grande cohérence. Il est normal que les véhicules plus récents aient des notes plus élevées, car le kilométrage est encore trop faible pour que quelque chose d’important puisse tomber en panne, tandis que les modèles plus anciens obtiennent naturellement des notes plus basses, car les propriétaires doivent réparer le véhicule de leur propre poche.
Copain de réparation
Le Repair Pal crée une note basée sur le coût, la fréquence et la gravité des réparations et de la maintenance imprévues. Les données sont collectées à partir de factures de réparation combinées à des algorithmes de données prédictives pour créer une mesure de fiabilité précise.
Le Nissan Titan obtient une cote de fiabilité de 3,5/5, ce qui est supérieur à la moyenne du segment des camions pleine grandeur. Le coût annuel et la fréquence des réparations sont inférieurs à la moyenne, mais la gravité des problèmes est légèrement supérieure.
Edmonds
Les évaluations d’Edmunds sont limitées en quantité, mais elles sont encore suffisamment bonnes pour se faire une idée de la fiabilité du Titan.
La note globale est de 4,1/5 étoiles, avec des critiques élogieuses de la part des propriétaires de plusieurs modèles, des conducteurs à kilométrage élevé et de ceux qui l’ont utilisé comme véhicule de travail.
Garantie Nissan
La garantie du fabricant peut nous donner une bonne idée de la façon dont un produit est construit et de la stratégie marketing. Il se passe beaucoup de choses en arrière-plan, comme comparer le prix de départ à la garantie, ou l’utiliser comme mesure de fiabilité – quel que soit le cas, un kilométrage plus élevé et une durée de vie plus longue sont toujours préférables.
Le tout nouveau Nissan Titan est assorti d’une garantie limitée pare-chocs à pare-chocs de 5 ans ou 150 000 kilometres. Vous y trouverez toujours la partie limitée : la politique de Nissan ne couvre que le moteur, le cadre en échelle pleine longueur entièrement caissonné et la suspension arrière à plusieurs lames.
Nissan tente de prendre l’avantage sur la concurrence en proposant une bien meilleure offre de garantie. Les nouveaux Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500, Ram 1500 et Toyota Tundra sont tous assortis d’une garantie pare-chocs à pare-chocs de 3 ans ou 50 000 Kilometres.
Pour quelqu’un qui parcourt plus de 15 000 milles par an et peut profiter pleinement de la garantie, le Nissan Titan peut être un excellent choix.
Coûts d’entretien du Nissan Titan
Les statistiques de fiabilité nous indiquent la probabilité qu’un véhicule connaisse des pannes inattendues, tandis que les coûts d’entretien couvrent l’entretien et les réparations obligatoires. Cela comprend le changement de l’huile, des filtres, des pneus, la recharge du courant alternatif, l’alignement des pneus, le changement des plaquettes de frein et du liquide de frein, etc.
Sur la base du calendrier d’entretien extrêmement rigoureux utilisé par CarEdge pour ses statistiques, l’entretien du Nissan Titan coûtera 8 645 $ au cours des 10 premières années de service, ce qui est supérieur de 1 420 $ à la moyenne du segment.
Si nous supprimons le coût de l’entretien pendant la période de garantie, le chiffre tombe à environ 6 000 $, mais peut être encore moins cher en fonction de la fréquence à laquelle vous permutez les pneus et effectuez les vidanges d’huile.
YourMechanic estime que le coût annuel moyen de maintenance sur une période de 12 ans revient à 652 $, ce qui est conforme aux données de CarEdge. RepairPal a une statistique similaire, indiquant que le coût annuel de réparation du Nissan Titan est en moyenne de 555 $.
Edmunds donne généralement les chiffres de maintenance les plus élevés que je ne pense pas exacts : les cinq premières années de maintenance coûteront 6 000 $, ce qui est extrêmement élevé compte tenu des services qui pourraient potentiellement être effectués pendant cette période.
Dépréciation de la valeur du Nissan Titan
La dépréciation de la valeur est l’un des facteurs les plus importants, que vous achetiez un modèle neuf ou que vous envisagiez un modèle d’occasion. En sachant dans quelle mesure un véhicule conserve sa valeur, vous saurez combien vous perdez au fil du temps et trouverez le meilleur moment pour le vendre. De même, il peut être utilisé pour suivre les baisses de valeur massives, ce qui offre une excellente opportunité d’achat d’occasion.
| Année modèle | Prix d’origine | Prix actuel | Valeur actuelle | Valeur perdue |
| 2021 | 40 755 $ | 40 755 $ | 100% | 0% |
| 2020 | 40 394 $ | 34 062 $ | 84,3% | 15,7% |
| 2019 | 39 672 $ | 31 943 $ | 80,5% | 19,5% |
| 2018 | 39 027 $ | 31 553 $ | 80,8% | 19,2% |
| 2017 | 38 258 $ | 28 976 $ | 75,7% | 24,3% |
| 2016 | 35 166 $ | 21 281 $ | 60,5% | 39,5% |
| 2015 | 37 336 $ | 20 654 $ | 55,3% | 44,7% |
| 2014 | 37 790 $ | 20 040 $ | 53% | 47% |
| 2013 | 37 515 $ | 18 002 $ | 48% | 52% |
| 2012 | 36 182 $ | 17 021 $ | 47% | 53% |
Le Nissan Titan a une courbe de dépréciation très saine – la seule exception est la baisse drastique de la valeur au point de rencontre de la première et de la deuxième génération. J’ai intentionnellement comparé les prix d’origine avec les prix actuels, car j’ai l’impression que de nombreux propriétaires de Titan ne comprennent pas cette mesure et deviennent très préoccupés par la dépréciation de la valeur.
L’inflation et l’augmentation des coûts de production ont fait grimper considérablement le prix demandé, mais même un modèle 2014 coûte 50 % du prix d’un tout nouveau modèle, ce qui représente une excellente conservation de la valeur.
Les meilleures années modèles Nissan Titan à acheter sont l’année modèle 2020, l’année modèle 2019 et la dernière année modèle de la première génération (2015-2016). En revanche, ce sont les pires années pour vendre un Titan, avec la plus grande valeur récupérée avec la vente d’un modèle 2018, ou ceux plus anciens que 2016.
Coût de l’assurance Nissan Titan
L’assurance est sans doute la dépense la plus importante que vous ferez, même si vous conduisez le même véhicule sur plus de 200 000 miles. Le coût d’assurance annuel moyen pour le Nissan Titan est de 1 600 $, ce qui est légèrement inférieur à la moyenne du segment des camionnettes pleine grandeur.
| Année modèle | Taux annuel | Tarif 6 mois | Tarif mensuel |
| 2022 | 1 598 $ | 799 $ | 133 $ |
| 2021 | 1 566 $ | 783 $ | 131 $ |
| 2020 | 1 538 $ | 769 $ | 128 $ |
| 2019 | 1 518 $ | 759 $ | 127 $ |
| 2018 | 1 446 $ | 723 $ | 121 $ |
| 2017 | 1 410 $ | 705 $ | 118 $ |
| 2016 | 1 328 $ | 664 $ | 111 $ |
| 2015 | 1 290 $ | 645 $ | 108 $ |
| 2014 | 1 206 $ | 603 $ | 101 $ |
| 2013 | 1 212 $ | 606 $ | 101 $ |
Coût de réparation du Nissan Titan
Le coût des réparations du Nissan Titan dépend du magasin où vous amenez le camion, mais vous pouvez utiliser ces chiffres pour avoir une idée générale du coût de certaines réparations.
| Service | Coût |
| Remplacement du moteur du ventilateur | 340 $ – 350 $ |
| Remplacement de l’ampoule de phare | 110 $ – 135 $ |
| Remplacement de l’ampoule de phare | 110 $ – 135 $ |
| Diagnostic du système électrique | 90 $ – 110 $ |
| Remplacement de la bobine d’allumage | 155 $ – 200 $ |
| Test de pression de carburant | 45 $ – 55 $ |
| Remplacement du capteur de cliquetis | 670 $ – 760 $ |
| Remplacement du relais du klaxon | 50 $ – 60 $ |
Remplacement du capteur du système d’avertissement de sauvegarde | 450 $ – 500 $ |
Remplacement de l’amortisseur de suspension ou de l’ensemble de jambe de force | 490 $ – 530 $ |
| Remplacement du rétroviseur | 1 800 $ – 1 900 $ |
Nissan Titan contre la concurrence
Comparer le Nissan Titan avec d’autres camions pleine grandeur est un facteur important pour déterminer s’il s’agit ou non d’un bon achat. La comparaison sera effectuée sur une série de catégories pour couvrir autant d’informations précieuses que possible.
Quel camion est conservé le plus longtemps ?
Le Nissan Titan est le camion le plus longtemps conservé par le premier propriétaire, avec une durée moyenne de 8,9 ans, suivi du Toyota Tundra et du Ram 1500.
- Nissan Titan – 8,9 ans
- Toyota Tundra – 8,8 ans
- Ram 1500 – 8,7 ans
- Chevrolet Silverado 1500 – 8,6 ans
- GMC Sierra 1500 – 8,5 ans
- Ford F-150 – 8,5 ans
- Honda Ridgeline 8,4 ans
Quel camion est le plus puissant ?
En ce qui concerne la puissance sous le capot, le Nissan Titan est le plus puissant avec 392,1 chevaux, soit 20 chevaux de plus que le Toyota Tundra. Le Nissan Titan XD est moins puissant et se situe au milieu de la liste.
- Nissan Titan – 392,1 chevaux
- Toyota Tundra – 372,0 chevaux
- Chevrolet Silverado 1500 – 355,0 chevaux
- Ram 1 500 – 352,2 chevaux
- Nissan Titan XD 351,9 chevaux
- Ford F-150 – 346,6 chevaux
- GMC Sierra 1500 – 336,8 chevaux
- Chevrolet Silverado 1500 – 334,9 chevaux
- Honda Ridgeline – 280,0 chevaux
Quel camion a la meilleure capacité de remorquage ?
La version Nissan Titan XD est la camionnette la plus performante en matière de remorquage à 11 541 livres, tandis que le Titan standard a une capacité de remorquage de 9 275 livres.
- Nissan Titan XD – 11 541 livres
- Chevrolet Silverado 1500 LD – 9285 livres
- Toyota Tundra – 9 282 livres
- Nissan Titan – 9275 livres
- Ford F-150 – 7 574 livres
- GMC Sierra 1500 – 7313 livres
- Chevrolet Silverado 1500 – 7292 livres
- Bélier 1500 – 5909 livres
- Honda Ridgeline – 4516 livres
Quel camion dure le plus longtemps ?
Les données suivantes sont basées sur le pourcentage de camions parcourus au-delà de 200 000 milles. Il s’agit d’un bon indicateur pour déterminer la fiabilité et les coûts d’entretien, car les véhicules à kilométrage élevé sont généralement abandonnés pour ces raisons.
- Honda Ridgeline – 3%
- Toyota Toundra – 2,9 %
- Chevrolet Silverado 1500 – 2,0 %
- Ford F-150 – 1,9%
- Nissan Titan – 1,8 %
- GMC Sierra 1500 – 1,7%
- Bélier 1500 – 1,1%
Quel camion est le plus économe en carburant ?
Le Nissan Titan n’est pas le plus économique que l’on puisse attendre d’un camion à moteur V8. Cependant, il n’est pas trop loin derrière les autres options, malgré un classement faible.
- Honda Ridgeline – 21,4 mpg
- Ford F-150 – 18,4 mpg
- Ram 1500 – 18,2 mpg
- GMC Sierra 1500 – 18,2 mi/gal
- Nissan Titan XD – 18,0 mpg
- Nissan Titan – 17,9 mpg
- Chevrolet Silverado 1500 – 17,8 mpg
- Toyota Tundra – 13,9 mpg
Quel camion est le plus sûr ?
Le Nissan Titan n’excelle pas en termes de sécurité, obtenant une note de 4,0 sur 5 étoiles. Le Honda Ridgeline est le seul camion à avoir reçu une note complète de 5 étoiles.
- Honda Ridgeline – 5,0 étoiles
- Ford F-150 – 4,7 étoiles
- Chevrolet Silverado 1500 – 4,6 étoiles
- GMC Sierra 1500 – 4,5 étoiles
- Ram 1500 – 4,2 étoiles
- Nissan Titan – 4,0 étoiles
- Toyota Tundra – 4,0 étoiles
- Ram 1500 Classique – 4,0 étoiles
- Chevrolet Silverado 1500 LD – 4,0 étoiles
Quel camion est le plus écologique ?
On ne peut pas attendre grand-chose d’une camionnette en termes de respect de l’environnement. Le Nissan Titan XD est le camion le mieux noté, tandis que le modèle régulier est l’un des moins bien notés.
- Nissan Titan XD – note EPA de 9,0
- Chevrolet Silverado 1500 – note EPA de 8,3
- GMC Sierra 1500 – note EPA de 8,2
- Ford F-150 – note EPA de 8,2
- Honda Ridgeline – note EPA de 8,1
- Ram 1500 – note EPA de 7,8
- Nissan Titan – note EPA de 7,2
- Toyota Tundra – note EPA de 6,8
Nissan Titan – Historique de production
Le Nissan Titan est un pick-up pleine grandeur conçu et fabriqué à Canton, dans le Mississippi, aux États-Unis. Le concept a été dévoilé en 2001 au Salon de l’auto de Détroit et la production a débuté en septembre 2003. Bien qu’il ait été fabriqué pendant près de 20 ans, le Titan a connu des révisions minimes et ne compte que deux générations de modèles.
La première génération (2004 – 2015)
La première génération a été lancée en tant que modèle 2004 et est restée largement déchaînée pendant 11 ans.
La configuration de base comprend un moteur avant, une propulsion arrière ou une transmission intégrale. Le moteur à essence V8 de 5,6 L et la transmission automatique à 5 vitesses étaient la seule option de groupe motopropulseur disponible. Il génère 305 chevaux et 385 pieds-livres de couple dans les modèles 2004 à 2007, et 317 chevaux et 385 pieds-livres de couple dans les modèles 2008+.
Le camion était disponible en deux configurations d’empattement : empattement court et empattement long. Le tableau suivant montre les dimensions de base, qui ont changé au fil des années.
| Configuration | SWB | LWB |
| Empattement | 139,8 pouces | 159,4 pouces |
| Durée (2004 – 2007) | 224,2 pouces | 244,3 pouces |
| Largeur (2004 – 2007) | 78,8 pouces | 78,8 pouces |
| Hauteur (2004 – 2007) | 75,0 – 76,7 pouces | 75,0 – 76,7 pouces |
| Durée (2008 – 2015) | 244,6 pouces | 244,3 pouces |
| Largeur (2008 – 2015) | 79,5 pouces | 79,5 pouces |
| Hauteur (2008 – 2015) | 74,6 – 76,6 pouces | 74,6 – 76,6 pouces |
Le Titan a augmenté en largeur et en longueur dans la configuration à empattement court, mais la hauteur et le poids à vide de 5,038 livres sont restés pratiquement inchangés. Nissan a vendu un total de 385 319 Titans de 1re génération entre 2005 et 2015.
La deuxième génération (2016 – )
Ce que nous connaissons sous le nom de Nissan Titan de 2e génération était censé être un Dodge Ram rebadgé jusqu’à ce que les plans de production commune échouent en 2008. C’est probablement la raison pour laquelle la première génération a été produite aussi longtemps – Nissan a dû le faire. démarrer le développement d’un successeur à partir de zéro.
Le même V8 de 5,6 litres de la génération précédente a été révisé pour produire 390 chevaux et 394 livres-pieds de couple. Au lieu d’une transmission à 5 vitesses, le moteur était associé à une transmission automatique à 7 vitesses.
De 2016 à 2019, un V8 turbodiesel Cummins de 5,0 L a également été proposé sous la forme Titan XD. Le moteur diesel a été nommé ISV et développe 310 chevaux et 555 pieds-livres de couple.
Le Titan est disponible sous deux formes : standard et XD. Le XD est construit sur un châssis robuste qui augmente les capacités du camion et, comme mentionné, avait l’option du moteur diesel Cummins.
Avant le rafraîchissement de 2020, le Titan était disponible en version cabine classique à deux portes, cabine king à quatre portes et cabine multiplace à quatre portes dans les formes standard et XD.
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Actualisation 2020
Le Nissan Titan n’a pas fait l’objet d’un lifting complet et a plutôt été rafraîchi en 2020. La principale mise à jour a été le passage à une transmission automatique à 9 vitesses et une autre augmentation de la puissance du moteur qui délivrait désormais 400 chevaux et 413 pieds-livres de couple.
De nouveaux éclairages LED, un grand écran tactile et davantage de systèmes de sécurité ont été intégrés dans la version actualisée en équipement standard.
Cependant, le rafraîchissement a entraîné plusieurs réductions, comme l’arrêt du Titan XD à cabine king et de la cabine standard sous les formes standard et XD. Le turbodiesel ISV de 5,0 L a également été supprimé, ne laissant que le moteur à essence V8 de 5,6 L.
Nissan s’attendait à ce que le Titan vende 100 000 unités par an et s’approprie 5 % du marché, mais l’année modèle 2016 n’a été achetée que par 21 880 conducteurs. De 2016 à 2021, les ventes totales s’élèvent à 210 712 unités, soit un tiers de l’objectif projeté.
Les faibles ventes ont affecté la production du Titan, mais la qualité est restée élevée tout au long de la production.
Pourquoi le Titan ne s’est-il pas mieux vendu ?
Le Nissan Titan a été loué par ses propriétaires, mais lorsque l’on compare ses ventes à celles du F-150 ou de n’importe quel camion Toyota, elles sont trivialement petites.
Même si le Titan présente certains atouts, comme la meilleure puissance de sa catégorie et l’une des meilleures capacités de remorquage, il est loin d’être suffisant sur le plan financier.
Le Titan a toujours été légèrement plus cher que la concurrence et Nissan a été avare de fonctionnalités supplémentaires, et tout ce qui va de la prise d’alimentation de 12 volts aux bouches d’aération de la climatisation arrière en passant par le démarrage à distance et le moniteur à vue panoramique est considéré comme un équipement supplémentaire.
En conclusion, le Titan n’est pas un mauvais camion, loin de là. Cependant, sur le marché actuel, cela ne représente tout simplement pas une amélioration significative par rapport à d’autres options beaucoup plus populaires et bien ancrées dans l’esprit des consommateurs.
Rappels de Nissan Titan
Si les rappels sont une mesure à prendre en compte, le Nissan Titan est l’un des camions les plus fiables du marché. En 18 ans, elle n’a été rappelée que 19 fois. Il existe des cas de camions qui en ont eu plus en un an seulement – le Dodge Ram 1500 a fait l’objet de 22 rappels concernant le seul modèle 2019.
Rappels du Nissan Titan :
- Ampoules de clignotants – l’ampoule avant droite et/ou gauche peut se fissurer et mal fonctionner sur les Titan 2020 et 2021.
- Pneus – les pneus Continental présentaient des défauts d’usine sur le Titan 2020.
- Phares – les phares peuvent avoir des marques de visée incorrectes sur le Titan 2019.
- Airbags – le gonfleur d’airbag peut ne pas fonctionner correctement sur les Titan 2013, 2014 et 2015.
- Caméra – la caméra de recul présentait des problèmes de réglage sur les Titan 2018 et 2019.
- Alternateur – Le faisceau de l’alternateur pourrait être endommagé et provoquer des courts-circuits électriques sur les Titan 2017, 2018 et 2019.
- Ceinture de sécurité arrière – l’ensemble de ceinture de sécurité arrière n’offre pas une protection suffisante sur les Titan 2016 et 2017.
- Système hydraulique – le maître-cylindre de frein peut réduire la pression sur le Titan 2013.
- Étiquettes – certains modèles Titan ont été rappelés en raison de plaques d’étiquettes de remorquage et de jante incorrectes.
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FAQ
Quelle année le Nissan Titan est le plus fiable ?
Si vous souhaitez obtenir le Nissan Titan le plus fiable, achetez-le neuf car il est assorti d’une garantie pare-chocs à pare-chocs de 100 000 milles ou de 5 ans.
En termes de véhicules d’occasion, tous les Titans sont construits de manière assez cohérente, mais je donnerais l’avantage à la deuxième génération à partir de l’année modèle 2017.
Quelles sont les années Nissan Titan à éviter ?
Les seules années à éviter sont les premières, notamment les modèles 2004 et 2005. Idéalement, vous souhaitez obtenir la 1ère génération post-mise à jour ou un modèle de deuxième génération à partir de 2017.
Quels problèmes les Nissan Titan rencontrent-ils ?
La surchauffe et le manque général de ventilation peuvent provoquer des fuites des joints de l’essieu arrière, ce qui constitue le problème le plus courant du Nissan Titan. D’autres problèmes incluent :
- Dommages au convertisseur catalytique sur la pompe à carburant faible ou défaillante.
- Corrosion due à l’eau dans le connecteur entre le moteur et le faisceau de câbles.
- L’unité de navigation défaillante peut afficher une erreur de disque sur l’écran.
- Resurfaçage du rotor sur la voiture et mise à jour des plaquettes de frein pour les problèmes de pulsation.
- Craquements et autres bruits du tableau de bord.
Quel Nissan Titan est le meilleur ?
Je suis un fan du moteur V8 diesel Cummins de 5,0 L, mais le V8 à essence de 5,6 L de Nissan offre les meilleures performances de sa catégorie, ce qui constitue un argument de vente solide. Le Titan XD à quatre roues motrices est le modèle le plus performant, et vous pouvez l’obtenir en configuration à cabine king ou à cabine double.
Quel est le meilleur Tundra ou Titan ?
La réponse à cette question nécessite son propre article, plutôt que quelques lignes dans la section FAQ. Mon opinion personnelle est que le Toyota Tundra est un meilleur modèle, mais vous devrez attendre la comparaison complète avant de pouvoir vous donner une réponse définitive.
Les anciens Nissan Titan sont-ils bons ?
Il n’y a rien de mal avec les anciens Nissan Titan, en particulier ceux fabriqués après 2008. La première génération a été fabriquée pendant 11 ans et, même si elle ne s’est pas très bien vendue, elle n’a fait l’objet d’aucune plainte ou défaut sérieux.
Le Nissan 5.6 est-il un bon moteur ?
Le V8 5.6 propulse le Nissan Titan depuis 2004, bien qu’il ait été mis à jour à plusieurs reprises pour atteindre son plein potentiel de 400 chevaux. En règle générale, les moteurs construits pour cette durée sont très bons, sinon le constructeur chercherait des moyens de les reconcevoir ou même de les modifier. Dans l’état actuel des choses, le V8 5.6 a prouvé qu’il s’agissait d’un très bon moteur.
Les Nissan Titan ont-ils des problèmes de transmission ?
Je n’ai vu pratiquement aucun rapport faisant état de problèmes de transmission avec le Nissan Titan tout au long de la production. Nissan a été très prudent dans ses choix de transmissions automatiques et n’a proposé que 3 modèles depuis 2004, passant d’une transmission à 5 vitesses à 7 vitesses et enfin à la toute dernière transmission à 9 vitesses.
Les Nissan Titans conservent-ils leur valeur ?
Lorsque l’on considère que le Nissan Titan 2014 coûte deux fois moins cher qu’un véhicule neuf, on peut présumer que le Nissan Titan conserve bien sa valeur.
Il s’agit d’un camion fiable dont le prix demandé est élevé, mais qui s’équilibre sur le marché de l’occasion, où la fiabilité est le facteur le plus important. Comme il peut durer longtemps et qu’il est relativement peu coûteux à réparer, le Titan est un camion d’occasion recherché et conserve une grande partie de sa valeur au fil des années.
Existe-t-il un Titan 2022 ?
Oui, le tout nouveau Titan 2022 est là, équipé du moteur à essence V8 de 5,6 L qui développe 400 chevaux et 413 livres-pieds de couple. Les dimensions du lit sont de 6,6 et 5,6 pieds, avec une capacité de charge utile de 1 690 livres.
Qui fabrique le moteur du Nissan Titan ?
Le moteur V8 essence est construit par Nissan en Amérique, tandis que le moteur V8 diesel est produit par Cummins Engineering, l’un des plus grands constructeurs de moteurs au monde.
Où est construit le Nissan Titan ?
Plutôt que de fabriquer le Titan au Japon, Nissan a ouvert une usine de production à Canton, dans le Mississippi, où tous les Titans étaient produits depuis 2003.
Combien peut tirer un Nissan Titan 2017 ?
Le Nissan Titan 2017 est capable de remorquer jusqu’à 9 390 livres et transporte une charge utile de 1 610 livres.
Qui fabrique le Nissan 5.6 V8 ?
Les moteurs V8 de 5,6 litres de Nissan portent les codes internes VK56DE et VK56VD. Ils sont construits aux États-Unis, à Decherd, dans le Tennessee. Ce moteur peut être trouvé dans les Nissan Patrol, Nissan Titan, Infinity QX56, Nissan NV2500, 3500 HD et d’autres gros véhicules tels que les fourgonnettes pleine grandeur.
Combien coûte la réparation d’une transmission sur un Nissan Titan ?
Les réparations de la transmission du Nissan Titan dépendent de la gravité de la panne, mais rien de non négligeable ne coûtera moins de 1 000 $. Le coût d’une nouvelle transmission n’est pas si mal non plus, à 3 500 $.
Quel est le camion numéro 1 en Amérique ?
Le Ford F-150 est le camion le plus populaire en Amérique depuis des années, se vendant près d’un million d’unités chaque année. C’est également l’un des véhicules les plus vendus au monde et sa production est l’une des plus durables.
Le Nissan Titan n’est rien en comparaison et affiche des chiffres de vente médiocres, même selon des normes modestes. Ces dernières années, Nissan n’a vendu que 20 à 30 000 Titans aux États-Unis.
Le Titan 2022 en vaut-il la peine ?
Le dernier Titan est un camion coûteux, mais sa garantie en fait une bonne affaire. Avoir une garantie de 100 000 milles ou de 5 ans est idéal si vous souhaitez utiliser votre camion à la fois pour le travail et pour la famille.
Si vous profitez pleinement de la période de garantie, il offrira plus de valeur à long terme que la plupart des autres camions, car la norme pour la période de garantie est de 3 ans ou 36 000 miles.
Le Nissan Titan est-il fabriqué par Ford ?
Le Nissan Titan est construit aux États-Unis, mais il n’est pas sous la direction de Ford. Nissan le construit de manière indépendante dans son usine du Mississippi. À un moment donné, il y avait un projet visant à faire du Titan de 2e génération un Dodge Ram 1500 rebadgé, mais ce plan a échoué lorsque la crise économique de 2008 a frappé.
Résumé
Nissan a fait quelques mauvais choix marketing avec le Titan, mais son manque de succès en Amérique n’en fait pas un mauvais camion, loin de là. Le Titan est très fiable et apprécié par la grande majorité des personnes qui l’achètent.
Les modèles d’occasion conservent bien leur valeur et ne présentent pas de problèmes majeurs de fiabilité, tandis que les modèles neufs bénéficient de la meilleure politique de garantie du segment. Si vous voulez un camion pleine grandeur solide qui n’est pas présent à tous les coins de rue, le Nissan Titan est un excellent choix.
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